Europos oro uostai art\u0117ja prie galimo reaktyvini\u0173 degal\u0173 tr\u016bkumo, kai \u012f \u017eemyn\u0105 atsirita Irano sprendimo u\u017edaryti Horm\u016bzo s\u0105siaur\u012f daugumai naftos krovini\u0173 pasekm\u0117s.<\/p>\n
Did\u017eiausia rizika \u0161iuo metu tenka London Heathrow ir kitiems Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s oro uostams \u2013 \u010dia jau fiksuojami skryd\u017ei\u0173 at\u0161aukimai d\u0117l degal\u0173 tiekimo ir kain\u0173 \u0161uolio. Viena regionin\u0117 oro linij\u0173 bendrov\u0117 nutrauk\u0117 vien\u0105 mar\u0161rut\u0105, nurodydama i\u0161augusias degal\u0173 kainas kaip pagrindin\u0119 prie\u017east\u012f.<\/p>\n
Energetikos analiz\u0117s bendrov\u0117s \u201eKpler\u201c vertinimu, toliau eil\u0117je gali atsidurti Pranc\u016bzija.<\/p>\n
\u201ePranc\u016bzija, pagal m\u016bs\u0173 skai\u010diavimus, po Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s turi antr\u0105 did\u017eiausi\u0105 pasi\u016blos ir paklausos atotr\u016bk\u012f\u201c, \u2013 teig\u0117 \u201eKpler\u201c vyresnysis naftos analitikas George\u2019as Shaw. Kartu jis pabr\u0117\u017e\u0117, kad Pranc\u016bzija turi palankesnes galimybes papildomai apsir\u016bpinti degalais i\u0161 \u0161altini\u0173, nesusijusi\u0173 su Persijos \u012flanka.<\/p>\n
Karinis konfliktas, \u012f kur\u012f \u012fsitrauk\u0117 Jungtin\u0117s Valstijos ir Izraelis, paskatino Teheran\u0105 apriboti laivyb\u0105 Horm\u016bzo s\u0105siauryje, o tai supurt\u0117 pasaulines energijos rinkas. Dar visai neseniai per \u0161\u012f vandens keli\u0105 keliaudavo apie penktadalis pasaulio \u017ealios naftos tiekimo.<\/p>\n
Specializuotas leidinys \u201eArgus\u201c skelbia, kad Europos reaktyvini\u0173 degal\u0173 kainos ketvirtadien\u012f pasiek\u0117 rekord\u0105 \u2013 1900 JAV doleri\u0173 u\u017e metrin\u0119 ton\u0105.<\/p>\n
Kol kas Europos oro uost\u0173 turim\u0173 atsarg\u0173 pakanka, kad skryd\u017eiai vykt\u0173, ta\u010diau \u201eArgus\u201c persp\u0117ja d\u0117l galim\u0173 tr\u016bkum\u0173. Leidinio prognoz\u0117mis, Portugalijai reaktyvini\u0173 degal\u0173 gali pritr\u016bkti per keturis m\u0117nesius, Vengrijai \u2013 per penkis, Danijai \u2013 per \u0161e\u0161is, Italijai ir Vokietijai \u2013 per septynis, o Pranc\u016bzijai ir Airijai \u2013 per a\u0161tuonis m\u0117nesius. Lenkija, anot vertinim\u0173, yra beveik savaranki\u0161ka \u0161ioje srityje, tad kriz\u0117 jai ma\u017eai tik\u0117tina.<\/p>\n
\u201eDabartin\u0117 situacija Artimuosiuose Rytuose ir neapibr\u0117\u017etumas, kiek ji u\u017esit\u0119s, i\u0161 ties\u0173 kelia nerim\u0105 d\u0117l reaktyvini\u0173 degal\u0173 prieinamumo Europoje artimiausiomis savait\u0117mis ir m\u0117nesiais\u201c, \u2013 sak\u0117 oro linij\u0173 interesams atstovaujan\u010dios organizacijos \u201eAirlines for Europe\u201c vadov\u0117 Ourania Georgoutsakou.<\/p>\n
Oro linijos apie strukt\u016brin\u012f \u017eibalo deficit\u0105 Europoje kalb\u0117jo dar iki dabartinio karo eskalacijos. Prie\u017eas\u010di\u0173 \u2013 ne viena: sankcijos rusi\u0161kai naftai, ma\u017e\u0117jantys \u017eemyno perdirbimo paj\u0117gumai ir didel\u0117 priklausomyb\u0117 nuo importuojamos \u017ealiavos, daugiausia i\u0161 Artim\u0173j\u0173 Ryt\u0173.<\/p>\n
\u201eEuropa jau seniai yra grynoji reaktyvini\u0173 degal\u0173 importuotoja, o importas sudaro ma\u017edaug 30 proc. regiono paklausos\u201c, \u2013 pernai persp\u0117jo oro transporto sektoriaus asociacija \u201eInternational Air Transport Association (IATA)\u201c.<\/p>\n
\u201eAuganti priklausomyb\u0117 nuo importo, kartu su netolygiu infrastrukt\u016bros vystymu, i\u0161ry\u0161kina lokalizuoto tr\u016bkumo ir kain\u0173 svyravim\u0173 rizik\u0105, ypa\u010d jei geopolitiniai sukr\u0117timai ar sankcijos dar labiau apribot\u0173 pasaulin\u012f reaktyvini\u0173 degal\u0173 prieinamum\u0105\u201c, \u2013 2025 met\u0173 analiz\u0117je ra\u0161\u0117 \u201eIATA\u201c.<\/p>\n
Nors \u201eKpler\u201c Pranc\u016bzij\u0105 \u012fvardija kaip antr\u0105 labiausiai pa\u017eeid\u017eiam\u0105 \u0161al\u012f Europoje, G. Shaw mano, kad Pary\u017eiui gali b\u016bti lengviau nei Londonui kompensuoti tr\u016bkstamus kiekius, net jei tiekimas i\u0161 Persijos \u012flankos i\u0161likt\u0173 sutrik\u0119s.<\/p>\n
\u201eJi gali gauti sausumos keliais atgabenamus kiekius i\u0161 Nyderland\u0173 ar Belgijos\u201c, \u2013 ai\u0161kino analitikas, \u0161ias \u0161alis vadindamas pagrindiniais Europos naftos centrais d\u0117l j\u0173, kaip pagrindinio j\u016bra gabenamos \u017ealiavos \u012f\u0117jimo ta\u0161ko.<\/p>\n
Vis d\u0117lto, net art\u0117jant galimam tr\u016bkumui, oro linijoms taupyti degalus darosi vis sunkiau. Nuo konflikto prad\u017eios ve\u017e\u0117jai da\u017eniau priversti rinktis ilgesnius mar\u0161rutus, kad i\u0161vengt\u0173 Persijos \u012flankos zonos, o tai rei\u0161kia didesnes \u017eibalo s\u0105naudas.<\/p>\n
Europos oro eismo organizacija \u201eEurocontrol\u201c skai\u010diuoja, kad vasar\u0105 kasdien d\u0117l mar\u0161rut\u0173 keitim\u0173 gali b\u016bti paveikta apie 1150 skryd\u017ei\u0173 \u2013 tiek, kiek t\u0119sis konfliktas dabartine forma.<\/p>\n
Greita karo pabaiga kol kas neatrodo tik\u0117tina. Jungtini\u0173 Valstij\u0173 prezidentas Donaldas Trumpas ketvirtadien\u012f persp\u0117jo Iran\u0105: \u201ePer artimiausias dvi ar tris savaites smogsime jiems itin stipriai \u2013 sugr\u0105\u017einsime juos \u012f akmens am\u017ei\u0173, kur jiems ir vieta.\u201c<\/p>\n
Tokia perspektyva oro uostams ir oro linijoms rei\u0161kia augant\u012f nerim\u0105 d\u0117l degal\u0173 prieigos.<\/p>\n
\u201eKuo ilgiau t\u0119sis karo veiksmai, tuo didesnis bus poveikis paklausai \u2013 degal\u0173 kainos augs, kai kuriose pasaulio vietose gali did\u0117ti degal\u0173 tr\u016bkumas. Tai gali paveikti tiek skryd\u017ei\u0173 apimtis, tiek biliet\u0173 kainas\u201c, \u2013 \u012fsp\u0117jo \u201eEurocontrol\u201c.<\/p>\n
Vis d\u0117lto aviacijos ekspertas Wouteris Dewulfas pa\u017eymi, kad nors nerimas auga, kol kas \u201en\u0117ra nieko, kas rodyt\u0173 plataus masto sutrikimus visoje Europoje\u201c.<\/p>\n
Vokietijos kancleris Friedrichas Merzas \u012fsp\u0117jo, kad ekonomin\u0117s karo Irane pasekm\u0117s gali priart\u0117ti prie Covid pandemijos ar Rusijos invazijos \u012f Ukrain\u0105 sukelt\u0173 sukr\u0117tim\u0173 masto.<\/p>\n
Oro ve\u017e\u0117jai jau reaguoja \u012f reaktyvini\u0173 degal\u0173 kain\u0173 \u0161uol\u012f: at\u0161aukia dal\u012f skryd\u017ei\u0173 ir kelia kainas. Tuo pat metu sintetin\u012f kur\u0105 gaminantys sektoriaus dalyviai ragina Europ\u0105 didinti gamyb\u0105, kad \u017eemynas ma\u017eint\u0173 priklausomyb\u0119 nuo i\u0161 Persijos \u012flankos gaunamo i\u0161kastinio kuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Europos oro uostai art\u0117ja prie galimo reaktyvini\u0173 degal\u0173 tr\u016bkumo, kai \u012f \u017eemyn\u0105 atsirita Irano sprendimo u\u017edaryti Horm\u016bzo s\u0105siaur\u012f daugumai naftos krovini\u0173 pasekm\u0117s. Did\u017eiausia rizika \u0161iuo metu tenka London Heathrow ir kitiems Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s oro uostams \u2013 \u010dia jau fiksuojami skryd\u017ei\u0173 at\u0161aukimai d\u0117l degal\u0173 tiekimo ir kain\u0173 \u0161uolio. Viena regionin\u0117 oro linij\u0173 bendrov\u0117 nutrauk\u0117 vien\u0105 mar\u0161rut\u0105, […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":2958,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-2957","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pasaulis"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2957"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2957\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2957"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=2957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}