Europos oro linijos \u012fsp\u0117ja: vasaros kelion\u0117s gali b\u016bti sutrikdytos, jei u\u017esit\u0119s Irano veiksmai, fakti\u0161kai paraly\u017eiav\u0119 Horm\u016bzo s\u0105siaur\u012f. Kol kas plataus masto chaoso Europoje nefiksuojama, ta\u010diau aviacijos ekspertai ir rinkos analitikai vis garsiau kalba apie rizik\u0105, kad piko sezono metu gali pritr\u016bkti reaktyvini\u0173 degal\u0173, o tai reik\u0161t\u0173 mar\u0161rut\u0173 karpym\u0105, skryd\u017ei\u0173 at\u0161aukimus ir biliet\u0173 brangim\u0105.<\/p>\n
Duomen\u0173 platformos \u201eKpler\u201c vyresnysis naftos analitikas George\u2019as Shaw teig\u0117, kad artimiausias laikotarpis bus ypa\u010d \u012ftemptas.<\/p>\n
\u201eGegu\u017e\u0117 bus labai sud\u0117tinga, nes netur\u0117site galimyb\u0117s pakeisti prarast\u0173 reaktyvini\u0173 degal\u0173 kieki\u0173 i\u0161 Horm\u016bzo s\u0105siaurio\u201c, \u2013 sak\u0117 jis.<\/p>\n
JAV ir Izraelio karui su Iranu perkopus \u012f antr\u0105 m\u0117nes\u012f, kai kurios Azijos oro bendrov\u0117s jau prad\u0117jo ma\u017einti skryd\u017ei\u0173 skai\u010di\u0173, o pana\u0161i\u0173 sprendim\u0173 artimiausiomis savait\u0117mis gali imtis ir Europos ve\u017e\u0117jai.<\/p>\n
\u201eJei karas t\u0119sis, gegu\u017e\u0119 ir bir\u017eel\u012f Europoje i\u0161 ties\u0173 kyla tiekimo sutrikim\u0173 rizika\u201c, \u2013 \u201eSky News\u201c sak\u0117 \u201eRyanair\u201c vadovas Michaelas O\u2019Leary, pridurdamas, kad daliai j\u0173 tiekimo gali kilti pavojus.<\/p>\n
\u201eBarclays\u201c Europos transporto sektoriaus akcij\u0173 tyrim\u0173 vadovas Andrew Lobbenberg savo ap\u017evalgoje pa\u017eym\u0117jo, kad tokio masto degal\u0173 apribojimai reik\u0161t\u0173 priverstin\u012f skryd\u017ei\u0173 paj\u0117gum\u0173 ma\u017einim\u0105 mar\u0161rutuose Europoje, \u012f Europ\u0105 ir i\u0161 jos.<\/p>\n
Tarptautin\u0117 energetikos agent\u016bra ragina \u017emones, jei \u012fmanoma, rinktis alternatyvas ir vengti kelioni\u0173 l\u0117ktuvu.<\/p>\n
Karas jau smog\u0117 aviacijai: pirmasis poveikis buvo skryd\u017ei\u0173 sraut\u0173 suma\u017e\u0117jimas per svarbius Persijos \u012flankos mazgus, tokius kaip Dubajus ir Kataras. D\u0117l to t\u016bkstan\u010diai keleivi\u0173 buvo \u012fstrig\u0119, o jungtys tarp Europos ir Azijos \u2013 sutrikdytos.<\/p>\n
V\u0117liau, Iranui atsakius veiksmais Horm\u016bzo s\u0105siauryje, reaktyvini\u0173 degal\u0173 kaina \u0161oko \u012f vir\u0161\u0173 ir, palyginti su laikotarpiu iki karo, es\u0105 padvigub\u0117jo iki ma\u017edaug 1500 eur\u0173 u\u017e ton\u0105. Dabar pagrindinis nerimas \u2013 ne vien kaina, o reali degal\u0173 pasi\u016bla.<\/p>\n
Did\u017eiausias susir\u016bpinimas juntamas Heathrow oro uoste: Jungtin\u0117 Karalyst\u0117 apie 50 proc. reaktyvini\u0173 degal\u0173 importuoja i\u0161 Persijos \u012flankos, o paskutinis tanklaivis, pakrautas dar prie\u0161 karo prad\u017ei\u0105, jau plaukia \u012f Britanij\u0105.<\/p>\n
Kiti Europos oro uostai taip pat atid\u017eiai stebi situacij\u0105, ta\u010diau kol kas ekstremalios pad\u0117ties neskelbiama. \u201eLufthansa\u201c atstov\u0117 Sandra Courant teig\u0117, kad \u0161iuo metu j\u0173 grup\u0117s centruose, \u012fskaitant Frankfurt\u0105, kerosino tr\u016bkumo po\u017eymi\u0173 n\u0117ra.<\/p>\n
Vis d\u0117lto matyti pirmieji \u017eenklai, kad oro linijos pradeda ruo\u0161tis blogiausiam scenarijui. Prane\u0161ama, kad \u201eLufthansa\u201c vadovas Carstenas Spohras darbuotojams pristat\u0117 atsarginius planus: priklausomai nuo situacijos, bendrov\u0117 gal\u0117t\u0173 laikinai nuleisti ant \u017eem\u0117s 20 arba 40 l\u0117ktuv\u0173, tai sudaryt\u0173 apie 5 proc. s\u0117dim\u0173 viet\u0173 pasi\u016blos.<\/p>\n
\u201eSAS Scandinavian Airlines\u201c at\u0161auk\u0117 apie t\u016bkstant\u012f skryd\u017ei\u0173 d\u0117l i\u0161augusi\u0173 degal\u0173 kain\u0173. \u201eAir France-KLM\u201c prane\u0161\u0117 apie papildom\u0105 mokest\u012f u\u017e tolimuosius skryd\u017eius, o \u201eFinnair\u201c teig\u0117, kad d\u0117l karo kainos did\u0117s.<\/p>\n
Antverpeno universiteto oro transporto ekonomistas Wouteris Dewulfas sak\u0117, kad keleiviai jau dabar jau\u010dia pasekmes.<\/p>\n
\u201eKeleiviai mato didesnes biliet\u0173 kainas ir papildomus degal\u0173 mokes\u010dius, o kai kurie mar\u0161rutai koreguojami, kad b\u016bt\u0173 i\u0161vengta tam tikr\u0173 oro erdvi\u0173 \u2013 tai dar labiau didina s\u0105naudas\u201c, \u2013 teig\u0117 jis.<\/p>\n
Pasak eksperto, kol kas fiksuojami tik pavieniai at\u0161aukimai ir tvarkara\u0161\u010di\u0173 korekcijos, ta\u010diau jei auk\u0161tos kainos ir logistiniai suvar\u017eymai t\u0119sis dar vien\u0105 ar du m\u0117nesius, spaudimas stipr\u0117s: oro bendrov\u0117s gali prad\u0117ti ma\u017einti skryd\u017ei\u0173 da\u017en\u012f, atsisakyti ma\u017eiau pelning\u0173 mar\u0161rut\u0173 ir taikyti tikslingesnius at\u0161aukimus.<\/p>\n
\u0160iuo metu keleivius tam tikra prasme saugo Europos S\u0105jungos keleivi\u0173 teisi\u0173 taisykl\u0117s, kurios ma\u017eina oro linij\u0173 nor\u0105 at\u0161aukti skryd\u017eius paskutin\u0119 minut\u0119. Europos vartotoj\u0173 organizacijos vyresnysis teisininkas Stevenas Bergeris atkreip\u0117 d\u0117mes\u012f, kad jei skryd\u017eiai at\u0161aukiami d\u0117l i\u0161augusi\u0173 degal\u0173 kain\u0173, tai laikoma komerciniu sprendimu, tod\u0117l keleiviai nepraranda teis\u0117s \u012f kompensacij\u0105.<\/p>\n
Tokiais atvejais kompensacijos dydis siekia nuo 250 iki 600 eur\u0173, o avialinijos turi ne tik gr\u0105\u017einti pinigus u\u017e biliet\u0105, bet ir sumok\u0117ti kompensacij\u0105, jei skrydis at\u0161aukiamas likus nedaug laiko iki i\u0161vykimo. Vis d\u0117lto S. Bergeris primin\u0117, kad jei skrydis at\u0161aukiamas likus bent 14 dien\u0173 iki i\u0161vykimo, kompensacijos mok\u0117ti nebereikia.<\/p>\n
Horm\u016bzo s\u0105siaurio blokada kuria pasaulin\u012f spaudim\u0105, kurio Europos oro linijoms i\u0161vengti itin sunku. \u012eprastai pasauliniai energijos srautai padeda su\u0161velninti vietinius tr\u016bkumus, o Europa piko metu neretai papildomai apsir\u016bpina degalais i\u0161 Azijos. Ta\u010diau dabar, anot G. Shaw, beveik visi regionai prad\u0117jo \u201ekaupti\u201c kerosin\u0105.<\/p>\n
\u201eKinija yra \u012fvedusi naftos produkt\u0173 eksporto draudim\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 jis, pridurdamas, kad Piet\u0173 Kor\u0117ja ir kitos Ryt\u0173 Azijos \u0161alys taip pat \u0117m\u0117si labiau protekcionistin\u0117s politikos.<\/p>\n
Analitikas pabr\u0117\u017e\u0117, kad Europos aviacija prakti\u0161kai neturi lengvai pasiekiam\u0173 alternatyvi\u0173 \u0161altini\u0173. JAV, nauja naftos perdirbimo gamykla Nigerijoje ir kiti ma\u017eesni eksportuotojai teori\u0161kai gal\u0117t\u0173 tiekti dal\u012f reaktyvini\u0173 degal\u0173, ta\u010diau, tik\u0117tina, to nepakakt\u0173 viso \u017eemyno poreikiui patenkinti.<\/p>\n
Rinkoje taip pat tikimasi, kad Donaldas Trumpas nutrauks kar\u0105 ir kriz\u0117 savaime atsl\u016bgs, ta\u010diau net ir sustojus konfliktui degal\u0173 tiekimo atstatymas u\u017etrukt\u0173. Pasak G. Shaw, net jei karas baigt\u0173si \u0161iandien, normal\u016bs srautai neatsinaujint\u0173 i\u0161 karto: vien tiekimui i\u0161 Kuveito \u012f Europ\u0105 gr\u012f\u017eti \u012f \u012fprastas v\u0117\u017ees gali prireikti ma\u017edaug \u0161e\u0161i\u0173 savai\u010di\u0173.<\/p>\n
W. Dewulfo teigimu, l\u016b\u017eio ta\u0161kas ateit\u0173 tada, kai Europos oro uostuose realiai pasimatyt\u0173 fizinis degal\u0173 tr\u016bkumas. Kol kas tai \u2013 rizika, o ne realyb\u0117, ta\u010diau jei tr\u016bkumas materializuot\u0173si, jis greitai virst\u0173 pla\u010diais sutrikimais.<\/p>\n
Oro uostai kol kas tikina, kad kriz\u0117s nejau\u010dia. Europos oro uost\u0173 asociacijos \u201eACI Europe\u201c generalinis direktorius Olivier Jankovec sak\u0117, jog dauguma oro uost\u0173 \u0161iuo metu prane\u0161a apie normalias degal\u0173 atsargas, o kai kurie \u2013 net apie didesnes nei \u012fprasta. Ta\u010diau jis persp\u0117jo, kad situacijoje i\u0161lieka didelis neapibr\u0117\u017etumas.<\/p>\n
Did\u0117jant \u012ftampai Artimuosiuose Rytuose, skryd\u017eiai jau at\u0161aukiami, o kainos kyla. Vokietijos Friedrichas Merzas \u012fsp\u0117jo, kad ekonomin\u0117s karo Irane pasekm\u0117s gali prilygti Covid pandemijos ar Rusijos invazijos \u012f Ukrain\u0105 sukeltam sm\u016bgiui.<\/p>\n
Tuo metu sintetini\u0173 degal\u0173 gamintojai ragina Europ\u0105 spartinti gamyb\u0105, kad \u017eemynas ma\u017eint\u0173 priklausomyb\u0119 nuo i\u0161kastinio kuro tiekimo i\u0161 Persijos \u012flankos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Europos oro linijos \u012fsp\u0117ja: vasaros kelion\u0117s gali b\u016bti sutrikdytos, jei u\u017esit\u0119s Irano veiksmai, fakti\u0161kai paraly\u017eiav\u0119 Horm\u016bzo s\u0105siaur\u012f. Kol kas plataus masto chaoso Europoje nefiksuojama, ta\u010diau aviacijos ekspertai ir rinkos analitikai vis garsiau kalba apie rizik\u0105, kad piko sezono metu gali pritr\u016bkti reaktyvini\u0173 degal\u0173, o tai reik\u0161t\u0173 mar\u0161rut\u0173 karpym\u0105, skryd\u017ei\u0173 at\u0161aukimus ir biliet\u0173 brangim\u0105. Duomen\u0173 platformos […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":2960,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-2959","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pasaulis"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2959\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2959"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=2959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}