Europos automobili\u0173 sektorius 2024\u20132025 metais \u012f\u017eeng\u0117 \u012f ry\u0161k\u0173 pertvarkos etap\u0105: \u012fmon\u0117s skelbia apie darbo viet\u0173 ma\u017einim\u0105, kartu kurdamos gerokai ma\u017eiau nauj\u0173 etat\u0173. Remiantis \u201eExact x Forestall\u201c pateiktais duomenimis, per \u0161\u012f laikotarp\u012f Europoje paskelbta apie 104 000 planuojam\u0173 darbo viet\u0173 ma\u017einim\u0105, o nauj\u0173 etat\u0173 atsirado apie 7 000.<\/p>\n
Toks skirtumas rodo, kad rinka ne tik l\u0117t\u0117ja, bet ir persitvarko: dalis gamintoj\u0173 ir tiek\u0117j\u0173 per\u017ei\u016bri ka\u0161tus, optimizuoja gamyb\u0105, o investicijas nukreipia \u012f elektrifikacij\u0105 ir automatizacij\u0105. U\u017eimtumo kreiv\u0119 spaud\u017eia ir konkurencija i\u0161 Azijos, taip pat auk\u0161tesni energijos ir darbo ka\u0161tai.<\/p>\n
Apklausoje Lenkija i\u0161siskyr\u0117 didesniu pesimizmu nei Europos vidurkis. \u0160alyje 37 proc. \u012fmoni\u0173 prognozuoja darbuotoj\u0173 skai\u010diaus ma\u017e\u0117jim\u0105, kai visos Europos vidurkis siekia 24 proc., teigiama tyrimo i\u0161vadose.<\/p>\n
Tuo pat metu bendras Europos vaizdas i\u0161lieka mi\u0161rus: dalis bendrovi\u0173 vis dar planuoja samdyti, ta\u010diau didesn\u0117 dalis renkasi stabilum\u0105 arba ma\u017einim\u0105. Tai rodo, kad automobili\u0173 pramon\u0117 veikia dviej\u0173 grei\u010di\u0173 re\u017eimu, kai vieni segmentai auga, o kiti \u2013 traukiasi.<\/p>\n
Vienas ry\u0161kiausi\u0173 signal\u0173 \u2013 baim\u0117 d\u0117l automatizacijos poveikio darbo vietoms. Lenkijoje 64 proc. \u012fmoni\u0173 teigia nerimaujan\u010dios, kad did\u0117janti automatizacija gali lemti atleidimus, o tai yra vienas auk\u0161\u010diausi\u0173 rodikli\u0173 tarp tirt\u0173 \u0161ali\u0173.<\/p>\n
Vis d\u0117lto rinkos dalyviai pabr\u0117\u017eia, kad technologijos da\u017enai ne panaikina darb\u0105, o pakei\u010dia jo turin\u012f: ma\u017e\u0117ja pasikartojan\u010di\u0173, paprast\u0173 operacij\u0173, bet did\u0117ja poreikis operatoriams, prie\u017ei\u016bros technikams, kokyb\u0117s specialistams ir darbuotojams, gebantiems dirbti automatizuotoje gamyboje.<\/p>\n
\u201eTechnologijos ne tiek panaikina darb\u0105, kiek kei\u010dia jo strukt\u016br\u0105: ma\u017e\u0117ja pasikartojan\u010di\u0173 u\u017eduo\u010di\u0173, o auga poreikis kompetencijoms dirbti modernioje gamyboje\u201c, \u2013 sak\u0117 \u012fdarbinimo sektoriaus atstovas Dawid B\u0105k.<\/p>\n
Lenkijos automobili\u0173 sektoriaus \u012fmon\u0117s kaip did\u017eiausius i\u0161\u0161\u016bkius da\u017eniausiai \u012fvardija augan\u010dius darbo ka\u0161tus, kandidat\u0173 tr\u016bkum\u0105 ir did\u0117jan\u010dius atlyginim\u0173 l\u016bkes\u010dius. Taip pat minimi specialist\u0173 su reikiamu i\u0161silavinimu tr\u016bkumas ir ribotos galimyb\u0117s ilgalaikiai planuoti gamybos apimtis, o tai tiesiogiai veikia sprendimus d\u0117l etat\u0173.<\/p>\n
Paradoksalu, bet kartu Lenkijos bendrov\u0117s i\u0161lieka aktyvios elektromobilumo kryptyje: 75 proc. \u012fmoni\u0173 deklaruoja veikl\u0105 ar tyrimus ir pl\u0117tr\u0105, susijusi\u0105 su elektromobilumu, kai Europos vidurkis siekia 70 proc. Tai rei\u0161kia, kad dalis darbo viet\u0173 gali persikelti \u012f naujas kompetencij\u0173 sritis, ta\u010diau per\u0117jimas nebus vienodas visiems segmentams.<\/p>\n
Diskusijas kaitina ir reguliacin\u0117 kryptis d\u0117l vidaus degimo varikli\u0173 automobili\u0173: dalis pramon\u0117s atstov\u0173 pasisako u\u017e l\u0117tesn\u012f temp\u0105 ir si\u016blo nukelti nauj\u0173 automobili\u0173 su vidaus degimo varikliais pardavimo ribojimus iki 2045 met\u0173. Argumentuojama, kad transformacijos tempas turi atitikti technologin\u0119 brand\u0105, \u012fkrovimo infrastrukt\u016bros pl\u0117tr\u0105 ir reali\u0105 paklaus\u0105, ypa\u010d komercinio transporto segmente.<\/p>\n
Tyrim\u0105 \u201eExact x Forestall\u201c atliko 2025 met\u0173 gruod\u012f\u20132026 met\u0173 saus\u012f, apklaus\u0119 1 013 respondent\u0173 11 valstybi\u0173, \u012fskaitant Lenkij\u0105, Vokietij\u0105, Pranc\u016bzij\u0105, \u010cekij\u0105, Slovakij\u0105 ir kitas Europos rinkas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Europos automobili\u0173 sektorius 2024\u20132025 metais skelbia masines etat\u0173 ma\u017einimo bangas, o Lenkijoje \u012fmon\u0117s dar da\u017eniau prognozuoja darbuotoj\u0173 skai\u010diaus kritim\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[5028,10295,1828,419,102,698,465],"miestas":[],"class_list":["post-29675","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aplinka","tag-atleidimai","tag-automatizacija","tag-automobiliu-pramone","tag-darbo-rinka","tag-dirbtinis-intelektas","tag-elektromobiliai","tag-lenkija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29675\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29675"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=29675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}