Variklio alyva yra vienas svarbiausi\u0173 automobilio eksploatacini\u0173 skys\u010di\u0173: kai jos per ma\u017eai arba ji praradusi savybes, variklio d\u0117v\u0117jimasis spar\u010diai did\u0117ja. Alyva ma\u017eina trint\u012f tarp judan\u010di\u0173 detali\u0173, padeda sandarinti tarp\u0105 tarp st\u016bmoklio ir cilindro, taip pat i\u0161ne\u0161a \u0161ilum\u0105 ir surenka degimo proceso ne\u0161varumus.<\/p>\n
Dalis vairuotoj\u0173 alyvos lyg\u012f patikrina tik prie\u0161 ilgesn\u0119 kelion\u0119 ar tada, kai prietais\u0173 skydelyje u\u017esidega \u012fsp\u0117jimas, ta\u010diau tai da\u017enai b\u016bna per v\u0117lu. Praktikoje saugiausia \u012fprot\u012f susiformuoti paprast\u0105: alyvos lyg\u012f \u012fvertinti reguliariai, ma\u017edaug kart\u0105 per m\u0117nes\u012f, o vyresniame automobilyje ar intensyviai va\u017ein\u0117jant mieste tai daryti dar da\u017eniau.<\/p>\n
Da\u017ena klaida yra alyv\u0105 matuoti netinkamu momentu, kai dalis jos dar neb\u016bna nutek\u0117jusi \u012f karter\u012f. Patikimiausias rezultatas gaunamas, kai variklis yra darbin\u0117s temperat\u016bros, variklis u\u017egesinamas ir palaukiama apie minut\u0119, kad alyva sp\u0117t\u0173 sutek\u0117ti \u017eemyn.<\/p>\n
Jei matuojama per greitai, rodmuo gali b\u016bti per ma\u017eas, o vairuotojas, manydamas, kad alyvos tr\u016bksta, jos \u012fpila per daug. Perpylimas n\u0117ra nekaltas dalykas: per didelis lygis gali skatinti alyvos putojim\u0105 ir pabloginti tepim\u0105, o tai ilgainiui tampa brangi\u0173 gedim\u0173 prie\u017eastimi.<\/p>\n
Daugelis automobili\u0173 vis dar turi klasikin\u012f matuokl\u012f, vadinam\u0105j\u012f bagnet\u0105, o jo vieta paprastai nurodyta naudojimo instrukcijoje. I\u0161traukus bagnet\u0105, pirmas vaizdas da\u017enai klaidina, tod\u0117l j\u012f reikia nuvalyti nepaliekan\u010dia p\u016bk\u0173 \u0161luoste ar popieriniu rank\u0161luos\u010diu, \u012fki\u0161ti atgal iki galo ir tik tada traukti pakartotiniam tikrinimui.<\/p>\n
Alyvos p\u0117dsakas tur\u0117t\u0173 b\u016bti tarp minimum ir maksimum \u017eym\u0173, idealiu atveju ar\u010diau maksimum, bet jo nevir\u0161yti. Jei alyvos lygis nukrit\u0119s iki minimum arba \u017eemiau jo, alyv\u0105 b\u016btina papildyti nedelsiant, o pildyti reik\u0117t\u0173 palaipsniui, kad neperpiltum\u0117te.<\/p>\n
Orientyras, kuris da\u017enai pasiteisina praktikoje, yra toks: tarp minimum ir maksimum \u017eym\u0173 paprastai telpa apie vienas litras alyvos. Papild\u017eius alyvos, prie\u0161 pakartotin\u012f matavim\u0105 v\u0117l verta palaukti apie minut\u0119, nes kitaip galima matyti suma\u017eint\u0105 rodmen\u012f ir nety\u010dia \u012fpilti per daug.<\/p>\n
Ne visi \u017eino, kad alyvos lygis kartais atrodo per didelis ne d\u0117l perpylimo, o d\u0117l to, kad \u012f alyv\u0105 patenka degalai. Taip gali nutikti, pavyzd\u017eiui, esant kuro \u012fpur\u0161kimo sistemos problemoms, o degalais praskiestos alyvos tepimo savyb\u0117s suprast\u0117ja, tod\u0117l j\u0105 tenka keisti kuo grei\u010diau ir \u0161alinti prie\u017east\u012f.<\/p>\n
Normalu ir tai, kad dalis varikli\u0173 eksploatacijos metu sunaudoja alyvos, net jei n\u0117ra akivaizdaus gedimo. Da\u017enesnis va\u017eiavimas trumpais atstumais, kai variklis ilgai lieka \u0161altas, gali padidinti s\u0105naudas, o senstant automobiliui prisideda ir susid\u0117v\u0117j\u0119 sandarikliai, didesni tarpai tarp detali\u0173 ar alyvos pratek\u0117jimai.<\/p>\n
Jei alyvos tenka pildyti vis da\u017eniau, atsiranda melsvas d\u016bmas, matomi pratek\u0117jimai arba pastebimi alyvos p\u0117dsakai au\u0161inimo sistemoje, tai signalas neatid\u0117lioti diagnostikos. Tokiais atvejais vien alyvos papildymas problemos nei\u0161spr\u0119s, o u\u017edelsti gedimai gali virsti brangiu variklio remontu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Variklio alyvos lyg\u012f daugelis tikrina neteisingai ir taip rizikuoja perpylimu ar tepimo b\u0117domis. Paai\u0161kiname, kada ir kaip matuoti bei k\u0105 rei\u0161kia augantis…<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":29954,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[3364,1911,22309,3365,3363,10914],"miestas":[],"class_list":["post-29953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-alyvos-keitimas","tag-automobiliu-prieziura","tag-kuro-ipurskimas","tag-technine-apziura","tag-variklio-alyva","tag-variklio-gedimai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29953"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29953\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29953"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=29953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}