2025 m. Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s transporto institucijos atliktas tyrimas parod\u0117, kad net 97 proc. vairuotoj\u0173 reguliariai jau\u010diasi akinami prie\u0161prie\u0161iais atva\u017eiuojan\u010di\u0173 automobili\u0173. Tuo metu 2024 m. tarptautin\u0117s automobili\u0173 federacijos FIA apklausoje a\u0161tuoni i\u0161 de\u0161imties vairuotoj\u0173 teig\u0117, jog akinimas yra rimta problema. Viena da\u017eniausi\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173 \u2013 labai paprasta: netinkamai sureguliuotas priekini\u0173 \u017eibint\u0173 auk\u0161tis.<\/p>\n
\u0160iuolaikiniai LED \u017eibintai \u0161viesos sraut\u0105 formuoja tiksliau nei senesni halogeniniai ar ksenoniniai, ta\u010diau b\u016btent d\u0117l \u0161io tikslumo riba tarp gero kelio ap\u0161vietimo ir prie\u0161prie\u0161ini\u0173 vairuotoj\u0173 akinimo tapo itin siaura. Kartais u\u017etenka nedidelio automobilio apkrovos pasikeitimo, kad ry\u0161k\u016bs LED \u017eibintai prad\u0117t\u0173 akinti.<\/p>\n
Kiekvienas papildomas kilogramas baga\u017ein\u0117je pakelia automobilio gal\u0105 ir kartu \u201enuleid\u017eia\u201c priek\u012f, tod\u0117l pasikei\u010dia \u017eibint\u0173 \u0161vietimo kampas. \u0160vedijos \u017eurnalo \u201eVi Bil\u00e4gares\u201c bandymas su \u201eLexus\u201c LBX parod\u0117, kokio masto tai gali b\u016bti. Kai automobilyje buvo tik vairuotojas, o \u017eibintai sureguliuoti teisingai, artimosios \u0161viesos siek\u0117 117 metr\u0173, o akinimo rodiklis buvo 5,0. \u012ekrovus 175 kg baga\u017e\u0105, artim\u0173j\u0173 \u0161vies\u0173 nuotolis pailg\u0117jo iki 149 metr\u0173, ta\u010diau akinimo rodiklis \u0161oktel\u0117jo iki 9,8 \u2013 tai beveik 94 proc. daugiau. Prie\u0161prie\u0161iais va\u017eiuojan\u010diam vairuotojui toks automobilis atrodyt\u0173 lyg va\u017eiuot\u0173 \u012fjungtomis tolimosiomis \u0161viesomis.<\/p>\n
\u012edomu tai, kad skirtum\u0105 sukuria net nedidel\u0117 apkrova. Du paaugliai galin\u0117je s\u0117dyn\u0117je, sveriantys po 37 kg, buvo pakankami, kad akinimas padid\u0117t\u0173 3 proc. Skai\u010dius gali atrodyti nedidelis, ta\u010diau aki\u0173 jautrumas akinimui labai individualus ir priklauso nuo am\u017eiaus \u2013 vyresniems vairuotojams po akinimo reikia gerokai daugiau laiko, kad reg\u0117jimas atsistatyt\u0173.<\/p>\n
Dauguma rinkoje esan\u010di\u0173 automobili\u0173 turi rankin\u012f \u017eibint\u0173 auk\u0161\u010dio korektori\u0173 \u2013 da\u017eniausiai tai ratukas kair\u0117je prietais\u0173 skydelio pus\u0117je, \u0161alia \u0161vies\u0173 jungiklio. J\u012f pasukus, kei\u010diamas \u017eibint\u0173 pasvirimo kampas ir taip kompensuojamas pasikeit\u0119s automobilio svorio pasiskirstymas. Problema ta, kad dalis vairuotoj\u0173 \u0161iuo reguliatoriumi nesinaudoja arba tiesiog ne\u017eino, kokia pad\u0117tis tur\u0117t\u0173 b\u016bti pasirinkta.<\/p>\n
Korektoriaus skal\u0117 ir jautrumas priklauso nuo modelio. \u201eLexus\u201c LBX numatyta net de\u0161imties pad\u0117\u010di\u0173 reguliacija, ir gamintojas rekomenduoja suma\u017einti \u0161vies\u0173 auk\u0161t\u012f viena pad\u0117timi jau vien d\u0117l priekyje s\u0117din\u010dio keleivio. \u201eCitroen\u201c C3 Aircross turi \u0161e\u0161ias pad\u0117tis, ta\u010diau \u012f apkrov\u0105 reaguoja \u0161velniau \u2013 pirmoji korekcija rekomenduojama tik tada, kai automobilyje va\u017eiuoja penki \u017emon\u0117s. \u201eHyundai\u201c Inster ir \u201eKia\u201c EV3, esant pilnam u\u017ekrovimui, i\u0161 karto naudojama maksimali \u2013 tre\u010dia \u2013 pad\u0117tis.<\/p>\n
Nepriklausomai nuo mark\u0117s, did\u017eiausia korekcija taikoma tuomet, kai automobilis pilnai pakrautas arba tempiama priekaba. Ne ma\u017eiau svarbu ir v\u0117liau gr\u0105\u017einti korektori\u0173 \u012f nulin\u0119 pad\u0117t\u012f, kai baga\u017ein\u0117 i\u0161kraunama: per \u017eemai nuleisti \u017eibintai gali sutrumpinti artim\u0173j\u0173 \u0161vies\u0173 nuotol\u012f net iki dviej\u0173 tre\u010ddali\u0173. \u201eLexus\u201c LBX bandyme maksimaliai nuleidus \u017eibintus, kai automobilis buvo tu\u0161\u010dias, artim\u0173j\u0173 \u0161vies\u0173 nuotolis suma\u017e\u0117jo nuo 117 iki vos 43 metr\u0173, o ap\u0161viestos juostos plotis suma\u017e\u0117jo iki nulio.<\/p>\n
Tikslesn\u012f reguliavim\u0105 galima atlikti ir savaranki\u0161kai \u2013 tam reikia lygaus pavir\u0161iaus, sienos ir lipnios juostos. Automobilis tur\u0117t\u0173 b\u016bti su \u012fprastu degal\u0173 kiekiu, padangos \u2013 su teisingu sl\u0117giu, baga\u017ein\u0117je netur\u0117t\u0173 b\u016bti nereikalingo svorio, o \u017eibint\u0173 korektorius turi b\u016bti nustatytas \u012f nul\u012f.<\/p>\n
Proced\u016bra tokia. Pirmiausia pastatykite automobil\u012f ma\u017edaug 0,5 metro atstumu nuo sienos ir lipnia juosta pa\u017eym\u0117kite vir\u0161utin\u0119 \u0161viesos pluo\u0161to rib\u0105 \u2013 ji matysis kaip ai\u0161ki, a\u0161tri linija. Tuomet ant \u017eibinto arba \u0161alia jo suraskite \u0161vietimo kampo \u017eym\u0117jim\u0105 \u2013 da\u017eniausiai jis b\u016bna 1,0 arba 1,2 proc. Jei nurodyta 1,0 proc., antr\u0105 juostos linij\u0105 klijuokite 10 cm \u017eemiau pirmosios, jei 1,2 proc. \u2013 12 cm \u017eemiau. Po to atsitraukite automobiliu tiksliai 10 metr\u0173 tiesia linija. Jeigu \u0161viesos pluo\u0161to vir\u0161utin\u0117 riba nekyla auk\u0161\u010diau apatin\u0117s juostos, \u017eibintai sureguliuoti tinkamai ir netur\u0117t\u0173 akinti. Jei riba vir\u0161ija pa\u017eym\u0117t\u0105 linij\u0105, \u017eibintus reikia reguliuoti specialiais reguliavimo var\u017etais \u017eibinto korpuse pagal konkretaus modelio instrukcij\u0105.<\/p>\n
\u0160is savaranki\u0161kas metodas geriausiai tinka klasikiniams \u017eibintams su vienu \u0161viesos \u0161altiniu. Ta\u010diau vis daugiau nauj\u0173 automobili\u0173 turi keli\u0173 LED moduli\u0173 \u017eibintus, kuri\u0173 \u0161viesos pluo\u0161to geometrija sud\u0117tingesn\u0117 \u2013 tokiu atveju reguliavimui da\u017enai prireikia specialios matavimo \u012frangos, tod\u0117l saugiau kreiptis \u012f servis\u0105. Kai kuriuose automobiliuose, pavyzd\u017eiui, \u201eSkoda\u201c Kodiaq, \u201eTesla\u201c Model 3, \u201eVolkswagen\u201c ID.7 ar \u201eVolvo\u201c XC60, montuojamas automatinis \u017eibint\u0173 auk\u0161\u010dio korektorius: pakabos jutikliai patys nustato apkrovos poky\u010dius ir atitinkamai pakoreguoja \u0161vies\u0173 krypt\u012f.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
2025 m. Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s transporto institucijos atliktas tyrimas parod\u0117, kad net 97 proc. vairuotoj\u0173 reguliariai jau\u010diasi akinami prie\u0161prie\u0161iais atva\u017eiuojan\u010di\u0173 automobili\u0173. Tuo metu 2024 m. tarptautin\u0117s automobili\u0173 federacijos FIA apklausoje a\u0161tuoni i\u0161 de\u0161imties vairuotoj\u0173 teig\u0117, jog akinimas yra rimta problema. Viena da\u017eniausi\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173 \u2013 labai paprasta: netinkamai sureguliuotas priekini\u0173 \u017eibint\u0173 auk\u0161tis. \u0160iuolaikiniai LED \u017eibintai \u0161viesos sraut\u0105 […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":3013,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-3012","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3012","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3012"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3012\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3012"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3012"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3012"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=3012"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}