Vienas vairuotojas, palikdamas automobil\u012f stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117je, iki galo neu\u017edar\u0117 lango. Gr\u012f\u017e\u0119s prie transporto priemon\u0117s jis rado nemaloni\u0105 staigmen\u0105 \u2013 po valytuvu buvo palikta bauda. Kaip paai\u0161k\u0117jo, ji skirta vien tod\u0117l, kad langas buvo pravertas ma\u017edaug 10 cm. Kaip tai \u012fmanoma?<\/p>\n
Italijos Keli\u0173 eismo taisykl\u0117s itin pabr\u0117\u017eia pareig\u0105 tinkamai apsaugoti transporto priemon\u0119. Pagal Italijos keli\u0173 kodekso 158 straipsnio 4 dal\u012f vairuotojas privalo imtis vis\u0173 \u012fmanom\u0173 atsargumo priemoni\u0173, kad suma\u017eint\u0173 vagyst\u0117s, nelaimingo atsitikimo ar automobilio panaudojimo be leidimo rizik\u0105.<\/p>\n
Vietos \u017einiasklaidos apra\u0161ytu atveju vairuotojas automobil\u012f paliko Vi\u010dencoje, netoli Monte Berico \u0161ventyklos. Transporto priemon\u0117s langai buvo \u0161iek tiek praverti \u2013 apie 10 cm. Sugr\u012f\u017e\u0119s savininkas po valytuvu rado 42 eur\u0173 baud\u0105. Paai\u0161kinime pabr\u0117\u017eta, kad tokiais veiksmais es\u0105 buvo \u201eprovokuojama\u201c vagyst\u0117.<\/p>\n
Pa\u017eymima, kad bauda u\u017e netinkam\u0105 automobilio apsaug\u0105 gali siekti nuo 42 iki 173 eur\u0173 \u2013 priklausomai nuo konkre\u010dios situacijos. \u0160i nuostata taikoma ne tik pravertiems langams, bet ir, pavyzd\u017eiui, paliktiems rakteliams u\u017evedimo spynel\u0117je.<\/p>\n
Situacija Vi\u010dencoje \u2013 ne vienetin\u0117. Apie pana\u0161ius atvejus prane\u0161\u0117 ir vairuotojai Sardinijoje. Savivaldybi\u0173 pareig\u016bnai r\u0117m\u0117si tomis pa\u010diomis nuostatomis ir baudas argumentavo tuo, kad automobilis buvo nepakankamai apsaugotas.<\/p>\n
Toks taisykli\u0173 ai\u0161kinimas turistams gali pasirodyti nepriimtinas, ypa\u010d jei jie \u012fprat\u0119 prie laisvesn\u0117s praktikos kitose Europos \u0161alyse. Vis d\u0117lto Italijos tarnybos tvirtina, kad tokios priemon\u0117s taikomos prevencijos ir saugumo sumetimais. J\u0173 teigimu, vairuotojas privalo \u012fvertinti \u012fvairias gr\u0117smes \u2013 \u012fskaitant vagyst\u0117s rizik\u0105 ar galimyb\u0119, kad pa\u0161aliniai asmenys nety\u010dia u\u017evest\u0173 automobil\u012f.<\/p>\n
Apra\u0161ytu atveju pravertas langas nebuvo vienintel\u0117 problema. Vairuotojas automobil\u012f pastat\u0117 nuokaln\u0117je ir i\u0161 dalies ant va\u017eiuojamosios dalies. Pareig\u016bn\u0173 vertinimu, egzistavo rizika, kad kas nors nety\u010dia atleis rankin\u012f stabd\u012f, o automobilis gali nuried\u0117ti ir sukelti pavoj\u0173 p\u0117stiesiems \u2013 ypa\u010d turint omenyje, kad vieta buvo populiari tarp piligrim\u0173.<\/p>\n
Pareig\u016bnai gal\u0117jo nuspr\u0119sti transporto priemon\u0119 nutempti, ta\u010diau galiausiai apsiribojo bauda. J\u0173 nuomone, intervencija buvo b\u016btina d\u0117l akivaizd\u017eios gr\u0117sm\u0117s ir taisykli\u0173 pa\u017eeidimo.<\/p>\n
\u0160i situacija Italijoje parodo, kaip svarbu laikytis vietos teis\u0117s akt\u0173. Tai, kas Lietuvoje gali atrodyti smulkmena, kitur gali b\u016bti vertinama kaip nusi\u017eengimas. Praverti langai, automobilyje palikti rakteliai ar netinkamai pastatyta transporto priemon\u0117 \u012fkaln\u0117je ar nuokaln\u0117je gali baigtis bauda ar net automobilio nutempimu.<\/p>\n
Prie\u0161 vykstant \u012f u\u017esien\u012f verta susipa\u017einti su konkre\u010dios \u0161alies keli\u0173 eismo taisykl\u0117mis. Italijoje pareig\u016bnai nedvejoja skirdami baudas vairuotojams, kurie nepakankamai apsaugo automobil\u012f. Nors 42 eur\u0173 bauda gali neatrodyti labai didel\u0117, rimtesni nemalonumai gali kilti, pavyzd\u017eiui, vagyst\u0117s ar eismo \u012fvykio atveju.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vienas vairuotojas, palikdamas automobil\u012f stov\u0117jimo aik\u0161tel\u0117je, iki galo neu\u017edar\u0117 lango. Gr\u012f\u017e\u0119s prie transporto priemon\u0117s jis rado nemaloni\u0105 staigmen\u0105 \u2013 po valytuvu buvo palikta bauda. Kaip paai\u0161k\u0117jo, ji skirta vien tod\u0117l, kad langas buvo pravertas ma\u017edaug 10 cm. Kaip tai \u012fmanoma? Italijos Keli\u0173 eismo taisykl\u0117s itin pabr\u0117\u017eia pareig\u0105 tinkamai apsaugoti transporto priemon\u0119. Pagal Italijos keli\u0173 kodekso […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":3015,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-3014","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3014"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3014\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3014"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=3014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}