Kanados in\u017einieriai pristat\u0117 elektrin\u012f autobus\u0105, skirt\u0105 turistams ve\u017eti \u012f ledynus, kuris gali dirbti visi\u0161kai autonomi\u0161kai \u2013 be generatori\u0173, be \u012fkrovimo stoteli\u0173 ir be nuolatin\u0117s prieigos prie elektros tinklo. Projektas orientuotas \u012f mar\u0161rutus atokiose vietov\u0117se, kur infrastrukt\u016bra ribota, o \u012fprastas \u012fkrovimas b\u016bt\u0173 sud\u0117tingas ar labai brangus.<\/p>\n
\u0160is sprendimas kuriamas darbui Jasper nacionalinio parko teritorijoje, o operatoriumi tur\u0117t\u0173 tapti turizmo paslaug\u0173 bendrov\u0117 Pursuit. Iki \u0161iol tokiose trasose buvo naudojama apie de\u0161imt specialiai paruo\u0161t\u0173 dyzelini\u0173 autobus\u0173, ta\u010diau nauju projektu siekiama ma\u017einti tar\u0161\u0105 ir priklausomyb\u0119 nuo degal\u0173 tiekimo.<\/p>\n
Komanda Noble Northern, dirbanti su saul\u0117s energijos sistemomis ir transporto elektrifikacija, pagrindu pasirinko senesnio dyzelinio sunkve\u017eimio va\u017eiuokl\u0119. Ji buvo i\u0161 esm\u0117s perdirbta: paliktos dvi a\u0161ys, i\u0161laikyta vis\u0173 varan\u010di\u0173j\u0173 rat\u0173 pavara, o stabilumui ir sukibimui sud\u0117tingame reljefe pritaikyti sudvejinti ratai.<\/p>\n
Elektrin\u0117 dalis suprojektuota darbui \u017eemoje temperat\u016broje. Autobuse \u012fdiegta 528 kilovatvaland\u017ei\u0173 talpos baterija su termoreguliacija ir papildoma apsauga, kad akumuliatorius b\u016bt\u0173 atsparesnis sm\u016bgiams ir vibracijai va\u017eiuojant nelygiais ledyno keliais.<\/p>\n
Did\u017eiausias projekto akcentas \u2013 energijos savaranki\u0161kumas. Autobusas naudoja energijos rekuperacijos sistem\u0105: leisdamasis nuo ledyn\u0173 jis dal\u012f energijos gr\u0105\u017eina \u012f baterij\u0105, taip ma\u017eindamas s\u0105naudas ir prailgindamas darb\u0105 be i\u0161orin\u0117s \u012fkrovos.<\/p>\n
Antrasis \u0161altinis \u2013 ant stogo sumontuoti dvipusiai saul\u0117s moduliai. Tokia konstrukcija ypa\u010d efektyvi ledynuose, nes sniegas ir ledas atspindi daug \u0161viesos, tod\u0117l panel\u0117s gali generuoti energij\u0105 ne tik i\u0161 tiesiogin\u0117s, bet ir i\u0161 atspind\u0117tos saul\u0117s spinduliuot\u0117s.<\/p>\n
Bendra saul\u0117s elektrin\u0117s galia siekia 6 kilovatus, o per dien\u0105 ji gali pagaminti apie 40 kilovatvaland\u017ei\u0173 elektros energijos. Skai\u010diai n\u0117ra mil\u017eini\u0161ki, ta\u010diau kartu su rekuperacija jie sudaro reik\u0161ming\u0105 dal\u012f kasdienio energijos balanso ir leid\u017eia ilgiau i\u0161siversti be infrastrukt\u016bros.<\/p>\n
Pasak projekto k\u016br\u0117j\u0173, pilnai \u012fkrauta baterija leid\u017eia atlikti ma\u017edaug 32\u201335 reisus \u012f auk\u0161tesn\u0119 ledyn\u0173 dal\u012f ir atgal. Autonomij\u0105 didina b\u016btent energijos gr\u0105\u017einimas nusileidimuose ir saul\u0117s moduliai, kurie nuolat papildo baterij\u0105 eksploatacijos metu.<\/p>\n
Vis d\u0117lto sistema n\u0117ra visi\u0161kai be kompromis\u0173. Po keli\u0173 intensyvaus darbo dien\u0173 autobusui reikia ilgesn\u0117s pauz\u0117s pilnam \u012fkrovimui, o vien tik saul\u0117s moduliais tai gali u\u017etrukti iki beveik dviej\u0173 savai\u010di\u0173, tod\u0117l tuo metu mar\u0161rutus aptarnauja kitos transporto priemon\u0117s.<\/p>\n
In\u017einieriai s\u0105moningai atsisak\u0117 dyzelinio generatoriaus, nors toks variantas buvo svarstytas kaip atsarginis. Sprendimas pasirinktas siekiant parodyti, kad specifin\u0117se, saul\u0117tose ir auk\u0161tikalni\u0173 s\u0105lygose elektrinis transportas gali veikti ir be tradicin\u0117s energetin\u0117s \u201epagalv\u0117s\u201c.<\/p>\n
\u201eTai pirmasis pasaulyje ledyn\u0173 tyrin\u0117jimui ir turizmui skirtas elektrinis autobusas, galintis dirbti visi\u0161kai autonomi\u0161kai, be elektros stoteli\u0173, pasikliaujant tik stipria saul\u0117s \u0161viesa dideliame auk\u0161tyje\u201c, \u2013 ra\u0161oma publikacijoje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kanadoje sukurtas autonominis elektrinis autobusas ledyn\u0173 mar\u0161rutams: energij\u0105 renka i\u0161 saul\u0117s ir rekuperacijos, bet \u012fkrovimui prireikia pauzi\u0173.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[2604,8878,22514,4529,12972,5279],"miestas":[],"class_list":["post-30404","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-laisvalaikis","tag-akumuliatoriai","tag-elektriniai-autobusai","tag-jasper-nacionalinis-parkas","tag-kanada","tag-rekuperacija","tag-saules-energija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30404","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30404"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30404\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30404"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30404"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30404"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=30404"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}