Prie Kadiso uosto Ispanijoje, vykdant gilinimo darbus d\u0117l konteineri\u0173 terminalo pl\u0117tros, aptiktas iki \u0161iol ne\u017einomas XVII am\u017eiaus laivo vrakas. Laikinai jis pavadintas Delta I, o archeologiniai tyrimai atskleid\u0117 \u012fsp\u016bding\u0105 radini\u0173 mast\u0105 ir galim\u0105 kontrabandos istorij\u0105.<\/p>\n
Aplink laivo konstrukcijas rasta 27 gele\u017ein\u0117s patrankos, 18 sidabro luit\u0173 ir \u012fvairi\u0173 to meto j\u016breivyst\u0117s daikt\u0173. Tyr\u0117jai skai\u010diuoja, kad sidabro krovinys siekia apie pus\u0119 tonos, o vienas luitas pa\u017eym\u0117tas 1667 met\u0173 \u012fra\u0161u, padedan\u010diu tikslinti laikotarp\u012f.<\/p>\n
Datavimui svarbus ir bronzinis laivo varpas su u\u017era\u0161u Jes\u00fas, Mar\u00eda y Jos\u00e9 1671. Tai leid\u017eia manyti, kad laivas nuskendo XVII am\u017eiaus antroje pus\u0117je, o jo krovinys buvo surinktas i\u0161 skirting\u0173 Europos ir Amerikos prekybos grandini\u0173.<\/p>\n
Specialistai kelia versij\u0105, kad sidabras gal\u0117jo b\u016bti atgabentas i\u0161 dabartin\u0117s Bolivijos kasykl\u0173 region\u0173, \u012fskaitant Potos\u00ed ir Oruro, kurie tuo metu priklaus\u0117 Ispanijos kolonijinei sistemai. XVII am\u017eiuje tauri\u0173j\u0173 metal\u0173 srautai buvo grie\u017etai kontroliuojami kar\u016bnos, ta\u010diau realyb\u0117je klest\u0117jo \u0161e\u0161\u0117lin\u0117 prekyba ir ky\u0161ininkavimas.<\/p>\n
Kadisas tuo laikotarpiu buvo vienas svarbiausi\u0173 Atlantin\u0117s prekybos centr\u0173, tod\u0117l kartu tapo patogia vieta apeiti oficialias taisykles. Tyr\u0117j\u0173 teigimu, Delta I gal\u0117jo b\u016bti platesnio kontrabandos tinklo dalis, veikusi tarp Europos uost\u0173 ir Naujojo pasaulio.<\/p>\n
Didel\u012f d\u0117mes\u012f patrauk\u0117 patrankos, kurios, kaip nustatyta, pagamintos \u0160vedijoje. XVII am\u017eiuje \u0160vedija buvo viena reik\u0161mingiausi\u0173 ginkluot\u0117s eksportuotoj\u0173 Europoje, o prekyboje da\u017enai dalyvaudavo Nyderland\u0173 pirkliai ir tarpininkai.<\/p>\n
Archeologai identifikavo penkis skirtingus kalibrus, tod\u0117l neatmetama, kad ginkluot\u0117 buvo komplektuojama i\u0161 keli\u0173 \u0161altini\u0173. Dalis patrank\u0173 apgadintos, o tai leid\u017eia svarstyti ir apie m\u016b\u0161\u012f, avarij\u0105 ar bandym\u0105 skubiai atsikratyti krovinio.<\/p>\n
Vrakas daugiau nei 300 met\u0173 gul\u0117jo po dumblu ir sm\u0117liu, ma\u017edaug \u0161e\u0161i\u0173 metr\u0173 gylyje po uosto dugnu, tod\u0117l ilg\u0105 laik\u0105 buvo nematomas. Tik \u0161iuolaikiniai hidrotechniniai darbai atideng\u0117 konstrukcij\u0173 fragmentus, o tolesni veiksmai pareikalavo itin tikslios gelb\u0117jimo operacijos.<\/p>\n
Nardytojai dirbo beveik nulinio matomumo s\u0105lygomis, o laivo liekanos buvo keliamos naudojant didel\u0117s galios kranus ir pl\u016bdrumo platformas. Po i\u0161k\u0117limo prad\u0117tas 3D skenavimas, fotogrametrin\u0117 dokumentacija ir medienos analiz\u0117, galinti pad\u0117ti nustatyti laivo statybos region\u0105.<\/p>\n
Kol kas neai\u0161ku, kokiu vardu laivas buvo vadinamas ir d\u0117l koki\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173 nuskendo: audra, gaisras, m\u016b\u0161is ar bandymas pab\u0117gti nuo patikros i\u0161lieka realios hipotez\u0117s. Tyr\u0117jai taip pat pa\u017eymi, kad ankstesni gilinimo darbai gal\u0117jo pajudinti dal\u012f artefakt\u0173 ir apsunkinti paskutini\u0173 laivo valand\u0173 rekonstrukcij\u0105.<\/p>\n
\u0160i istorija gali b\u016bti tik prad\u017eia: toje pa\u010dioje \u012flankoje jau fiksuojami ir kiti pana\u0161iai \u017eymimi radiniai, vadinami Delta II ir Delta III. Jei j\u0173 tyrimai patvirtins ry\u0161\u012f, Kadiso vandenys gali atskleisti dar platesn\u012f XVII am\u017eiaus prekybos, karo ir kontrabandos paveiksl\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Prie Kadiso aptiktas XVII am\u017eiaus laivo vrakas su 27 patrankomis ir apie puse tonos sidabro, o radiniai kursto kontrabandos ir m\u016b\u0161io versijas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":30603,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[1133,6430,22713,290,288,15054,22712],"miestas":[],"class_list":["post-30602","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mokslas","tag-ispanija","tag-kadisas","tag-kontrabanda","tag-laivu-vrakai","tag-povandenine-archeologija","tag-sidabras","tag-xvii-amzius"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30602"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30602\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30603"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30602"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=30602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}