Lenkijos Centrinio komunikacij\u0173 uosto projektas \u201eCPK\u201c kartu su naujai kuriamu greit\u0173j\u0173 gele\u017einkeli\u0173 parku ruo\u0161iasi vienam ambicingiausi\u0173 pirkim\u0173 regione. \u012emon\u0117 svarsto \u012fsigyti net keli\u0173 de\u0161im\u010di\u0173 greit\u0173j\u0173 traukini\u0173, kurie teori\u0161kai gal\u0117t\u0173 pasiekti iki 350 km per valand\u0105 greit\u012f.<\/p>\n
Apie planus rinkai jau pateikta u\u017eklausa, kuria ai\u0161kinamasi, kokius techninius sprendimus gal\u0117t\u0173 pasi\u016blyti gamintojai. Toks etapas paprastai rei\u0161kia, kad pirkimas art\u0117ja prie konkurso, o galutin\u0117s specifikacijos dar gali b\u016bti tikslinamos pagal realias rinkos galimybes.<\/p>\n
Pagal svarstomas s\u0105lygas, vienas traukinio s\u0105statas netur\u0117t\u0173 b\u016bti ilgesnis nei 202 metrai, kad durys ir \u012flaipinimo zonos tilpt\u0173 \u012f standartinius peronus. Kartu numatoma, kad viename traukinyje tur\u0117t\u0173 b\u016bti ne ma\u017eiau kaip 450 keleivi\u0173 viet\u0173.<\/p>\n
Planuojama, kad 15\u201320 proc. viet\u0173 sudaryt\u0173 pirmoji klas\u0117. Taip pat keliami reikalavimai pilnavertei maitinimo zonai su virtuve ir ma\u017edaug 10\u201312 s\u0117dim\u0173 viet\u0173, kas rodo orientacij\u0105 \u012f ilgesnes keliones tarp did\u017ei\u0173j\u0173 miest\u0173.<\/p>\n
Numatomi ir patogumai \u0161eimoms bei keliaujantiems su baga\u017eu: vietos t\u0117vams su vaikais prie staliuk\u0173, dvira\u010di\u0173 tvirtinimo sprendimai, tualetas su vystymo stalu ir bent dvi vietos ve\u017eim\u0117liams. Tokie elementai vis da\u017eniau \u012ftraukiami \u012f europini\u0173 greit\u0173j\u0173 traukini\u0173 u\u017esakymus, siekiant konkuruoti su skryd\u017eiais ir kelion\u0117mis automobiliu.<\/p>\n
\u201eCPK\u201c traukini\u0173 parkui numatoma \u012fsigyti ma\u017eiausiai 40 greit\u0173j\u0173 traukini\u0173, su galimybe skai\u010di\u0173 padidinti iki 60. Skelbiama, kad konkursas gal\u0117t\u0173 b\u016bti paskelbtas dar \u0161iemet, ta\u010diau real\u016bs terminai priklausys nuo finansavimo, technini\u0173 sprendim\u0173 suderinimo ir infrastrukt\u016bros projekto eigos.<\/p>\n
Greitieji s\u0105statai b\u016bt\u0173 siejami su vadinam\u0105ja Y linija, kuri tur\u0117t\u0173 sujungti Var\u0161uv\u0105, Lodz\u0119 ir at\u0161akas \u012f Poznan\u0119 bei Vroclav\u0105, taip suformuojant nauj\u0105 didelio pralaidumo magistral\u0119. Pirmasis etapas numatomas mar\u0161rute Var\u0161uva\u2013naujasis oro uostas\u2013Lodz\u0117, o v\u0117lesni etapai tur\u0117t\u0173 i\u0161pl\u0117sti tinkl\u0105 \u012f vakarin\u0119 Lenkijos dal\u012f.<\/p>\n
Europos greit\u0173j\u0173 gele\u017einkeli\u0173 praktikoje 300\u2013320 km per valand\u0105 eksploatacinis greitis laikomas standartu, o 350 km per valand\u0105 riba da\u017eniau minima kaip technologin\u0117 vir\u0161\u016bn\u0117, reikalaujanti ypa\u010d auk\u0161tos kokyb\u0117s infrastrukt\u016bros. Tai rei\u0161kia grie\u017etesnius b\u0117gi\u0173 geometrijos, signalizacijos, energijos tiekimo, triuk\u0161mo ir prie\u017ei\u016bros reikalavimus.<\/p>\n
Tod\u0117l net jei riedmenys b\u016bt\u0173 parinkti paj\u0117g\u016bs va\u017eiuoti 350 km per valand\u0105 grei\u010diu, realus greitis atskirose atkarpose priklausyt\u0173 nuo mar\u0161ruto projektavimo ir saugos sistem\u0173. Vis d\u0117lto tokia specifikacija leist\u0173 Lenkijai ateityje tur\u0117ti technin\u0119 atsarg\u0105 ir konkuruoti grei\u010diu pagrindiniuose koridoriuose.<\/p>\n
Be greit\u0173j\u0173 traukini\u0173, \u201eCPK\u201c numato \u012fsigyti ir l\u0117tesni\u0173 s\u0105stat\u0173, skirt\u0173 iki 250 ir iki 200 km per valand\u0105 grei\u010diui. Tarp j\u0173 minimi ir traukiniai, kurie tur\u0117t\u0173 aptarnauti susisiekim\u0105 su naujuoju oro uostu ir regioniniais mar\u0161rutais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eCPK\u201c planuoja iki 60 greit\u0173j\u0173 traukini\u0173 pirkim\u0105: svarstoma 350 km per valand\u0105 riba, 450 viet\u0173 s\u0105statai ir naujoji Y linija.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":31767,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[6429,2123,1106,10530,1105,7951,766],"miestas":[],"class_list":["post-31766","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-cpk","tag-gelezinkeliai","tag-greitieji-traukiniai","tag-lodze","tag-pkp-intercity","tag-transporto-infrastruktura","tag-varsuva"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31766"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31766\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31766"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=31766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}