\u012e gyvenam\u0105j\u0105 zon\u0105 \u012fva\u017eiuojant\u012f vairuotoj\u0105 apie tai informuoja m\u0117lynas kelio \u017eenklas D-40, vaizduojantis nam\u0105, automobil\u012f, su kamuoliu \u017eaid\u017eiant\u012f vaik\u0105 ir suaugus\u012fj\u012f. Tokiose teritorijose galioja i\u0161skirtin\u0117s taisykl\u0117s, ypa\u010d susijusios su parkavimu ir p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 saugumu. D\u0117l to policija ir savivaldybi\u0173 pareig\u016bnai \u0161ias vietas da\u017enai patruliuoja, nes pa\u017eeidim\u0173 \u010dia pasitaiko reguliariai.<\/p>\n
Gyvenamosios zonos pabaig\u0105 \u017eymi \u017eenklas D-41 \u2013 tas pats simbolis, perbrauktas raudona linija. Tik u\u017e \u0161io \u017eenklo v\u0117l taikomos \u012fprastos keli\u0173 eismo taisykl\u0117s. Tai ypa\u010d svarbu i\u0161va\u017eiuojant i\u0161 zonos.<\/p>\n
Maksimalus leistinas greitis gyvenamojoje zonoje \u2013 20 km\/h, nepriklausomai nuo paros laiko ar kelio plo\u010dio. Praktikoje greit\u012f da\u017enai riboja grei\u010dio ma\u017einimo kalneliai, kurie tokiose vietose gali b\u016bti \u012frengti ir be papildom\u0173 \u012fsp\u0117jam\u0173j\u0173 \u017eenkl\u0173.<\/p>\n
Vienas svarbiausi\u0173 reikalavim\u0173 \u2013 bes\u0105lygi\u0161kas p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 ir dviratinink\u0173 pirmumas. Jie gali jud\u0117ti visa va\u017eiuojamosios dalies plo\u010dio juosta, ne vien \u0161aligatviais ar pa\u017eym\u0117tomis per\u0117jomis. Taip pat vaikai iki septyneri\u0173 met\u0173 gali b\u016bti lauke ir be suaugusi\u0173j\u0173 prie\u017ei\u016bros, tod\u0117l vairuotojas turi nuolat tik\u0117tis netik\u0117to j\u0173 pasirodymo kelyje. U\u017e p\u0117s\u010diojo nepraleidim\u0105 gyvenamojoje zonoje skiriama apie 350 eur\u0173 bauda ir 10 baudos ta\u0161k\u0173, o pakartotinio pa\u017eeidimo atveju suma gali i\u0161augti iki ma\u017edaug 700 eur\u0173.<\/p>\n
Parkavimas gyvenamojoje zonoje leid\u017eiamas tik tam specialiai pa\u017eym\u0117tose vietose \u2013 da\u017eniausiai jos su\u017eym\u0117tos horizontaliais \u017eenklais ant dangos. Nesvarbu, ar automobilis netrukdo prava\u017eiavimui ir palieka pakankamai vietos kitiems: jeigu jis stovi ne pa\u017eym\u0117toje vietoje, laikoma, kad pa\u017eeistos taisykl\u0117s.<\/p>\n
Da\u017enas klausimas \u2013 ar galima statyti automobil\u012f prie savo nam\u0173. Jei \u012fva\u017eiavimas \u012f kiem\u0105 ai\u0161kiai atskirtas nuo bendro kelio ir tai yra privati teritorija, statyti galima. Ta\u010diau bendro naudojimo kelio dalis prie\u0161 vartelius ar vartus, net jei atrodo \u201esava\u201c, vis tiek patenka \u012f gyvenamosios zonos taisykles. Tokiu atveju kyla rizika, kad automobilis bus nutemptas, o tai reik\u0161 papildomas i\u0161laidas. Vien bauda u\u017e netinkam\u0105 parkavim\u0105 siekia apie 23 eurus, o papildomai gali b\u016bti taikomi transportavimo ir saugojimo mokes\u010diai: nutempimas \u2013 apie 175 eurus, o viena para saugojimo aik\u0161tel\u0117je \u2013 apie 15 eur\u0173.<\/p>\n
Dar viena taisykl\u0117, kuri\u0105 daugelis pamir\u0161ta: i\u0161va\u017eiavimas i\u0161 gyvenamosios zonos laikomas \u012fsijungimu \u012f eism\u0105. Tai rei\u0161kia, kad vairuotojas, paliekantis zon\u0105, privalo praleisti visus kitus eismo dalyvius. \u010cia netaikoma \u201ede\u0161in\u0117s rankos\u201c taisykl\u0117 ar kitos pirmumo nuostatos \u2013 i\u0161va\u017eiuojantysis visada turi laukti ir u\u017eleisti keli\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u012e gyvenam\u0105j\u0105 zon\u0105 \u012fva\u017eiuojant\u012f vairuotoj\u0105 apie tai informuoja m\u0117lynas kelio \u017eenklas D-40, vaizduojantis nam\u0105, automobil\u012f, su kamuoliu \u017eaid\u017eiant\u012f vaik\u0105 ir suaugus\u012fj\u012f. Tokiose teritorijose galioja i\u0161skirtin\u0117s taisykl\u0117s, ypa\u010d susijusios su parkavimu ir p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 saugumu. D\u0117l to policija ir savivaldybi\u0173 pareig\u016bnai \u0161ias vietas da\u017enai patruliuoja, nes pa\u017eeidim\u0173 \u010dia pasitaiko reguliariai. Gyvenamosios zonos pabaig\u0105 \u017eymi \u017eenklas D-41 \u2013 […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":3212,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-3211","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3211"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3211\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3211"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=3211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}