Vakar\u0173 \u0160veicarijoje prad\u0117tas ne\u012fprastas eksperimentas: veikian\u010dioje gele\u017einkelio linijoje tarp b\u0117gi\u0173 \u012frengti saul\u0117s moduliai, per kuriuos kasdien prava\u017eiuoja traukiniai. Bandomasis ruo\u017eas \u012frengtas netoli Buttes kaimo, o tikslas paprastas ir ambicingas \u2013 patikrinti, ar tokia \u012franga atlaikys nuolatin\u012f svor\u012f, vibracijas ir gele\u017einkelio eksploatacijos apkrovas.<\/p>\n
100 metr\u0173 atkarpoje sumontuoti 48 fotovoltiniai moduliai, kurie \u012fleisti lygiai su pagrindu, kad riedmenys gal\u0117t\u0173 prava\u017eiuoti nema\u017eindami grei\u010dio. Sistema prad\u0117jo veikti 2025 met\u0173 baland\u017eio 24 dien\u0105, o bendra jos galia siekia 18 kilovat\u0173 \u2013 tai nedidelis kiekis, bet \u0161iam projektui svarbiausia ne rekordai, o patvarumas realiomis s\u0105lygomis.<\/p>\n
Projektas \u012fgyvendintas Ne\u0161atelio kantone, regionin\u0117s gele\u017einkeli\u0173 bendrov\u0117s TransN valdomoje 221 linijoje. Skai\u010diuojama, kad per metus tokia sistema gal\u0117t\u0173 pagaminti apie 16 000 kilovatvaland\u017ei\u0173 elektros, ta\u010diau bandomajame etape tai labiau orientyras, o ne pagrindinis s\u0117km\u0117s kriterijus.<\/p>\n
Tokios id\u0117jos patrauklumas ai\u0161kus: gele\u017einkelio koridoriai yra ilgi, jau suformuoti infrastrukt\u016brai, o daugelyje \u0161ali\u0173 j\u0173 pl\u0117tra susiduria su ma\u017eiau \u017eem\u0117s naudojimo konflikt\u0173 nei dideli saul\u0117s parkai. Projekto vystytojai \u201eSun-Ways\u201c teigia, kad teori\u0161kai pritaikius sprendim\u0105 visame \u0161alies tinkle b\u016bt\u0173 galima reik\u0161mingai padidinti elektros gamyb\u0105, nors realyb\u0117je tai ribot\u0173 tuneliai, \u0161e\u0161\u0117liai, sniegas ir sud\u0117tingi mazgai.<\/p>\n
Vis d\u0117lto gele\u017einkelis saul\u0117s moduliams yra ypa\u010d at\u0161iauri aplinka. Modulius veikia nuolatin\u0117s vibracijos, dulk\u0117s, smulkios metalo dalel\u0117s nuo stabdymo, oro sl\u0117gio bangos prava\u017eiuojant traukiniams, be to, d\u0117l beveik plok\u0161\u010dios pad\u0117ties energijos gamyba gali b\u016bti ma\u017eiau efektyvi nei ant stog\u0173 ar optimaliu kampu \u012frengtose konstrukcijose.<\/p>\n
\u0160veicarijos Federalinis transporto biuras 2023 metais projektui buvo u\u017edeg\u0119s raudon\u0105 \u0161vies\u0105, akcentuodamas saugos ir prie\u017ei\u016bros rizikas. Tarp da\u017eniausiai minim\u0173 problem\u0173 \u2013 mikro\u012ftr\u016bkimai, gaisro rizika, atspind\u017eiai, galintys bla\u0161kyti ma\u0161inistus, taip pat klausimas, kaip toki\u0105 sistem\u0105 pri\u017ei\u016br\u0117ti nepakenkiant eismo patikimumui.<\/p>\n
\u201eSun-Ways\u201c teigimu, vienas esmini\u0173 reikalavim\u0173 buvo nuimamumas, nes b\u0117giai yra kritin\u0117 infrastrukt\u016bra, kuri\u0105 b\u016btina greitai patikrinti ir remontuoti. Sprendimas numato, kad technin\u0117s prie\u017ei\u016bros komandos gal\u0117t\u0173 atjungti modulius, atlikti darbus ir v\u0117l juos sumontuoti, i\u0161vengiant ilgalaiki\u0173 apribojim\u0173 linijai.<\/p>\n
Diegimui naudojama speciali \u012franga, sukurta kartu su \u0160veicarijos b\u0117gi\u0173 prie\u017ei\u016bros bendrove \u201eScheuchzer\u201c. Modulius planuojama kloti i\u0161 anksto surinktose, ma\u017edaug metro plo\u010dio sekcijose, o pats procesas lyginamas su kilimo tiesimu \u2013 tai tur\u0117t\u0173 sutrumpinti montavimo laik\u0105 ir suma\u017einti darbo lang\u0173 poreik\u012f gele\u017einkelio grafike.<\/p>\n
Siekiant atsakyti \u012f reguliuotoj\u0173 pastabas, projekte numatytos papildomos priemon\u0117s: atspind\u017eius ma\u017einan\u010dios dangos, tvirtesn\u0117s med\u017eiagos bei jutikliai, kurie leist\u0173 steb\u0117ti moduli\u0173 b\u016bkl\u0119 ir laiku pasteb\u0117ti pa\u017eeidimus. Taip pat svarstomos praktin\u0117s \u0161varos palaikymo id\u0117jos, pavyzd\u017eiui, valymo elementai, integruojami \u012f prava\u017eiuojan\u010di\u0173 traukini\u0173 \u012frang\u0105.<\/p>\n
Bandomasis etapas planuojamas iki 2028 met\u0173 baland\u017eio, o per \u0161\u012f laik\u0105 bus vertinami atspind\u017eiai, purvo kaupimasis, suderinamumas su b\u0117gi\u0173 prie\u017ei\u016bra, reali gamyba ir svarbiausia \u2013 ar moduli\u0173 konstrukcija i\u0161liks nepa\u017eeista intensyvaus eismo s\u0105lygomis. Tai leis suprasti, ar technologija tinkama platesniam taikymui, ar liks tik ni\u0161iniu eksperimentu.<\/p>\n
Rezultatais domisi ir u\u017e \u0160veicarijos rib\u0173. Pranc\u016bzijos gele\u017einkeli\u0173 ekosistemoje projektas stebimas kaip potencialus dvigubo panaudojimo infrastrukt\u016bros pavyzdys, o sprendimas gal\u0117t\u0173 b\u016bti svarstomas tik tuo atveju, jei bandymas patvirtint\u0173 saug\u0105 ir ekonomi\u0161kai pagr\u012fst\u0105 prie\u017ei\u016br\u0105.<\/p>\n
Kol kas svarbiausias faktas yra tas, kad sistema jau veikia realioje linijoje: po perprojektavimo ir papildom\u0173 vertinim\u0173 traukiniai va\u017eiuoja vir\u0161 saul\u0117s moduli\u0173, o bandymo duomenys tur\u0117t\u0173 atsakyti \u012f klausim\u0105, ar gele\u017einkelio b\u0117giai gali tapti patikima vieta elektros gamybai, neaukodami saugos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u0160veicarijoje tarp b\u0117gi\u0173 \u012frengti saul\u0117s moduliai jau veikia po traukiniais: trej\u0173 met\u0173 bandymas parodys, ar sprendimas saugus ir patvarus.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":33450,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[516,2501,2123,5279,25383,679,25384],"miestas":[],"class_list":["post-33449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energetika","tag-atsinaujinanti-energetika","tag-fotovoltiniai-moduliai","tag-gelezinkeliai","tag-saules-energija","tag-sun-ways","tag-sveicarija","tag-transn"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33449"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33449\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33449"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=33449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}