Kelion\u0117s traukiniais Europoje pastaraisiais metais stipriai populiar\u0117ja, o dalis keliautoj\u0173 s\u0105moningai renkasi gele\u017einkelius vietoj skryd\u017ei\u0173. \u0160i\u0105 tendencij\u0105 stiprina ir klimato kaitos darbotvark\u0117, ir patogesni tarptautiniai mar\u0161rutai, ypa\u010d ten, kur galima nuva\u017eiuoti per nakt\u012f.<\/p>\n
Vis d\u0117lto augantis noras keliauti traukiniais ne visur sutampa su pasi\u016bla: keliautojai da\u017enai susiduria su ribotu biliet\u0173 kiekiu, sud\u0117tingu tarptautiniu planavimu ir nevienodais kain\u0173 modeliais. Naktini\u0173 traukini\u0173 segmente tai matyti ypa\u010d ai\u0161kiai, nes kai kurie mar\u0161rutai ple\u010diami, o kiti tuo pat metu trumpinami ar i\u0161 viso nutraukiami.<\/p>\n
Europos tarpvalstybinius naktinius traukinius populiarinantis tinklas Back-on-Track paskelb\u0117 2026 met\u0173 interaktyv\u0173 \u017eem\u0117lap\u012f. Jame vienu \u017evilgsniu su\u017eym\u0117ti reguliar\u016bs miegam\u0173j\u0173 traukini\u0173 mar\u0161rutai, kad keliautojams b\u016bt\u0173 lengviau planuoti keliones ir palyginti alternatyvas skryd\u017eiams.<\/p>\n
\u017dem\u0117lapis pateikiamas vie\u0161ai, o kartu vystoma ir mar\u0161rut\u0173 duomen\u0173 baz\u0117 su praktine informacija apie reisus bei planavimo niuansus. Tokie \u012frankiai ypa\u010d praver\u010dia, kai kelion\u0117 apima kelias \u0161alis, skirtingus ve\u017e\u0117jus ir nevienodas rezervavimo sistemas.<\/p>\n
\u201e\u0160is leidimas pasirodo ypa\u010d svarbiu metu, kai did\u0117ja paklausa prieinamesn\u0117ms ir tvaresn\u0117ms kelion\u0117ms, o naktiniai traukiniai gali tapti realia alternatyva\u201c, \u2013 teigiama Back-on-Track prane\u0161ime.<\/p>\n
2026 met\u0173 leidime i\u0161skiriamos penkios naujos jungtys, kurios jau prad\u0117tos vykdyti arba planuojamos artimiausiu metu. Tarp j\u0173 minimas \u201eEuropean Sleeper\u201c mar\u0161rutas Pary\u017eius\u2013Berlynas, taip pat nauji Lenkijos PKP mar\u0161rutai, sujungiantys Lenkij\u0105 su Praha ir Miunchenu, bei planuojama kryptis Briuselis\u2013Milanas.<\/p>\n
Tuo pat metu \u017eem\u0117lapyje fiksuojama ir prie\u0161inga kryptis: nurodoma, kad per laikotarp\u012f dingo de\u0161imt linij\u0173, \u012fskaitant dal\u012f populiari\u0173 \u201e\u00d6BB Nightjet\u201c mar\u0161rut\u0173. Kaip ry\u0161kus pavyzdys minimas ir ilgas Stokholmo\u2013Narviko naktinis reisas, kuris buvo vienas ilgiausi\u0173 Europoje.<\/p>\n
Kai kurios paslaugos ne visai panaikintos, bet sutrumpintos, tod\u0117l kei\u010diasi \u012fprasti keliautoj\u0173 \u012fpro\u010diai. Pavyzd\u017eiui, anks\u010diau buv\u0119s ilgesnis reisas Bratislava\u2013Splitas dabar pradedamas Vienoje, tad daliai keleivi\u0173 atsiranda papildomas pers\u0117dimas.<\/p>\n
\u201eDid\u017eiausia kli\u016btis naktiniams traukiniams Europoje yra investicij\u0173 \u012f riedmenis tr\u016bkumas. Paklausa yra, ta\u010diau be reik\u0161ming\u0173 investicij\u0173 potencialo neatskleisime\u201c, \u2013 sak\u0117 Back-on-Track pirmininkas Juri Maier.<\/p>\n
\u201eYra koncepcij\u0173, kaip vienu traukiniu ve\u017eti iki 750 miegan\u010di\u0173 keleivi\u0173, o tai daugelyje kryp\u010di\u0173 leist\u0173 dirbti pelningai. Tam reikia investicij\u0173 dabar\u201c, \u2013 prid\u016br\u0117 jis.<\/p>\n
Kitas veiksnys, kuris trumpuoju laikotarpiu veikia naktini\u0173 traukini\u0173 patikimum\u0105, yra plataus masto gele\u017einkelio darbai \u012fvairiose Europos \u0161alyse. D\u0117l j\u0173 kei\u010diasi tvarkara\u0161\u010diai, atsiranda apylankos, o kai kuriuos mar\u0161rutus tenka laikinai stabdyti arba retinti.<\/p>\n
Back-on-Track atstovai taip pat atkreipia d\u0117mes\u012f, kad ilgesn\u0117je perspektyvoje situacij\u0105 tur\u0117t\u0173 pagerinti infrastrukt\u016bros projektai, kurie iki 2032 met\u0173 gali atverti daugiau reali\u0173 tarpvalstybini\u0173 jung\u010di\u0173. Ta\u010diau atskiriems mar\u0161rutams i\u0161liks operaciniai i\u0161\u0161\u016bkiai, pavyzd\u017eiui, sud\u0117tingas derinimas per \u0160veicarij\u0105 planuojamoje Briuselio\u2013Milano kryptyje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
2026 met\u0173 interaktyvus \u017eem\u0117lapis parod\u0117 naktini\u0173 traukini\u0173 mar\u0161rutus Europoje: atsirado 5 naujos kryptys, bet 10 linij\u0173 dingo.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":33674,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[25591,25589,2123,7234,6842,25590,777],"miestas":[],"class_list":["post-33673","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-laisvalaikis","tag-back-on-track","tag-europos-sleeper","tag-gelezinkeliai","tag-keliones-traukiniais","tag-naktiniai-traukiniai","tag-obb-nightjet","tag-tvarus-turizmas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33673"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33673\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33673"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=33673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}