Kaune pastaraisiais metais nuosekliai diegiamos eismo saugumo priemon\u0117s, skirtos ma\u017einti nelaimi\u0173 rizik\u0105 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose. Savivaldyb\u0117 akcentuoja kryptin\u012f per\u0117j\u0173 ap\u0161vietim\u0105, ry\u0161kesn\u012f \u017eenklinim\u0105, atitvarus bei papildomus \u012fsp\u0117jamuosius sprendimus, kurie turi skatinti vairuotojus laiku suma\u017einti greit\u012f.<\/p>\n
Miesto pateikiami duomenys rodo i\u0161skirtin\u012f rezultat\u0105: nuo 2019 met\u0173 bir\u017eelio iki 2025 met\u0173 gruod\u017eio Kaune, tarp penki\u0173 did\u017eiausi\u0173 Lietuvos miest\u0173, neu\u017efiksuota n\u0117 vieno \u017euvusiojo nereguliuojamose p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jose. Tuo pat metu fiksuojama ir bendra tendencija, kad su\u017eeist\u0173j\u0173 eismo \u012fvykiuose skai\u010dius trejus metus i\u0161 eil\u0117s ma\u017e\u0117ja.<\/p>\n
Viena labiausiai pastebim\u0173 priemoni\u0173 Kauno gatv\u0117se \u2013 prie\u0161 p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jas ant va\u017eiuojamosios dalies \u017eymimi rombo formos \u017eenklai, vairuotojams primenantys apie art\u0117jan\u010di\u0105 per\u0117j\u0105. \u0160is \u017eenklinimas Kaune prad\u0117tas taikyti 2018 metais, o savivaldyb\u0117 nurodo, kad per pirmuosius dvejus metus jis prisid\u0117jo prie skaud\u017ei\u0173 nelaimi\u0173 skai\u010diaus ma\u017e\u0117jimo.<\/p>\n
Rombai \u012frengiami likus ma\u017edaug 30 ir 15 metr\u0173 iki per\u0117jos. Id\u0117ja paprasta: jei automobilis prava\u017eiuoja rombus nema\u017eindamas grei\u010dio, p\u0117s\u010diajam lengviau suprasti, kad transporto priemon\u0117 gali nesp\u0117ti sustoti, tod\u0117l sprendim\u0105 \u017eengti \u012f per\u0117j\u0105 verta atid\u0117ti.<\/p>\n
\u201eStatistika rodo, kad Kauno investicijos \u012f infrastrukt\u016bros gerinim\u0105 ir saugumo priemones pasiteisina\u201c, \u2013 sak\u0117 Kauno meras Visvaldas Matijo\u0161aitis.<\/p>\n
Be \u0161io \u017eenklinimo, mieste naudojami padidinto atspind\u017eio kelio \u017eenklai, per\u0117jose diegiamas kryptinis ap\u0161vietimas, o sankry\u017eose pritaikomi sprendimai, gerinantys matomum\u0105 ir p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 jud\u0117jimo ai\u0161kum\u0105. Kai kur \u012frengtos \u012fstri\u017ein\u0117s per\u0117jos, leid\u017eian\u010dios p\u0117stiesiems pereiti sankry\u017e\u0105 viena faze, kai transporto srautams dega raudonas signalas.<\/p>\n
Nors infrastrukt\u016bra gali reik\u0161mingai suma\u017einti nelaimi\u0173 tikimyb\u0119, avaringumo statistikoje da\u017enai kartojasi tas pats veiksnys: pernelyg didelis greitis ir neatsargus vairavimas. Savivaldyb\u0117 pabr\u0117\u017eia, kad net ir efektyviausios priemon\u0117s veikia tik tada, kai eismo dalyviai laikosi taisykli\u0173 ir reaguoja \u012f \u017eenklinim\u0105.<\/p>\n
Kaunas taip pat taiko vadinam\u0173j\u0173 juod\u0173j\u0173 d\u0117mi\u0173 ma\u017einimo princip\u0105, kai prioritetas teikiamas sankry\u017eoms ir gatvi\u0173 atkarpoms, kuriose per kelerius metus pasikartoja \u012fskaitiniai eismo \u012fvykiai. Tokiose vietose sprendimai paprastai b\u016bna kompleksiniai: nuo \u0161viesofor\u0173 \u012frengimo iki eismo sraut\u0173 perplanavimo.<\/p>\n
Mieste eismas vis da\u017eniau valdomas remiantis realiais sraut\u0173 duomenimis: vaizdo steb\u0117jimo kameros ir eismo valdymo centras padeda koreguoti \u0161viesofor\u0173 ciklus bei grei\u010diau reaguoti \u012f sp\u016bstis ar incidentus. Praktikoje tai leid\u017eia ma\u017einti staigi\u0173 manevr\u0173 ir konfliktini\u0173 situacij\u0173 tikimyb\u0119, ypa\u010d intensyvaus jud\u0117jimo zonose.<\/p>\n
Kauno savivaldyb\u0117 teigia esanti pasirengusi dalintis patirtimi su kitais miestais, svarstan\u010diais pana\u0161ius sprendimus. Pasak miesto atstov\u0173, tikslas i\u0161lieka ai\u0161kus: kad saugesn\u0117s p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 per\u0117jos b\u016bt\u0173 ne pavien\u0117s i\u0161imtys, o nuoseklus standartas visame mieste.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kaunas teigia pasiek\u0119s i\u0161skirtin\u012f rezultat\u0105 nereguliuojamose per\u0117jose: nuo 2019 met\u0173 bir\u017eelio iki 2025 met\u0173 gruod\u017eio \u2013 n\u0117 vienos \u017e\u016bties.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[609,8613,25773,2899,1953,12271,7718],"miestas":[70],"class_list":["post-33911","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-regionai","tag-eismo-saugumas","tag-greicio-virsijimas","tag-juodosios-demes","tag-kaunas","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-pesciuju-perejos","tag-sviesoforai","miestas-kauno-miesto-savivaldybe"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33911"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33911\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33911"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=33911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}