\u201eStadler\u201c t\u0119sia vienos galingiausi\u0173 Europos rinkoje lokomotyv\u0173 EURO9000 bandymus Lenkijoje. Lokomotyvas i\u0161bandomas \u017dmigrodo bandomajame gele\u017einkelio poligone, o pagrindinis tikslas \u2013 surinkti duomenis sertifikavimui ir eksploatacijai skirtinguose Europos tinkluose.<\/p>\n
Tokie bandymai paprastai apima stabdymo, sukibimo, energijos vartojimo, triuk\u0161mo ir s\u0105veikos su infrastrukt\u016bra patikras, taip pat darb\u0105 esant skirtingoms \u012ftampoms ir signalizacijos s\u0105lygoms. Kuo daugiau \u0161ali\u0173 ir sistem\u0173 planuojama aptarnauti, tuo didesnis bandym\u0173 programos mastas ir sud\u0117tingumas.<\/p>\n
EURO9000 pristatoma kaip daugiasistem\u0117 lokomotyv\u0173 platforma, skirta tiek krovininiam, tiek mi\u0161riam darbui, kai ve\u017eimai tenka ir elektrifikuotose, ir neelektrifikuotose atkarpose. Tai ypa\u010d aktualu tarptautiniams mar\u0161rutams, kur perve\u017eimai da\u017enai kerta skirting\u0173 standart\u0173 \u0161alis.<\/p>\n
Pagal gamintojo skelbiamas specifikacijas, lokomotyvas gali b\u016bti maitinamas i\u0161 keli\u0173 kontaktinio tinklo sistem\u0173 ir turi vidaus degimo variklius va\u017eiavimui ten, kur kontaktinio tinklo n\u0117ra. Toks sprendimas leid\u017eia suma\u017einti prastovas terminaluose ir i\u0161vengti lokomotyv\u0173 keitim\u0173 mar\u0161ruto viduryje.<\/p>\n
\u201eStadler\u201c nurodo, kad va\u017eiuojant nuo kontaktinio tinklo EURO9000 maksimali galia siekia iki 9 MW. Tai viena pagrindini\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173, kod\u0117l modelis da\u017enai \u012fvardijamas kaip vienas galingiausi\u0173 Europoje.<\/p>\n
Teigiama, kad lokomotyvas gali pasiekti iki 160 kilometr\u0173 per valand\u0105 greit\u012f, o su s\u0105statais \u012fprastai numatomas ma\u017eesnis, apie 120 kilometr\u0173 per valand\u0105, eksploatacinis re\u017eimas. Prane\u0161imuose taip pat minima didel\u0117 pradin\u0117 traukos j\u0117ga, kuri svarbi tempiant sunkius krovininius s\u0105status.<\/p>\n
EURO9000 koncepcijoje svarbi vieta tenka energijos valdymui: minima baterij\u0173 sistema, galinti suteikti iki 1,2 MW galios. Tokia baterij\u0173 integracija paprastai padeda efektyviau naudoti energij\u0105, ypa\u010d manevruojant ar trumpais ruo\u017eais, kai nereikia pilnos varikli\u0173 galios.<\/p>\n
Taip pat akcentuojama rekuperacija, kai stabdymo metu dalis energijos gr\u0105\u017einama \u012f sistem\u0105 arba kaupiama baterijose. Gele\u017einkeli\u0173 sektoriuje tai laikoma viena svarbiausi\u0173 tendencij\u0173, siekiant ma\u017einti degal\u0173 s\u0105naudas ir emisijas ten, kur visi\u0161ka elektrifikacija dar ne\u012fmanoma.<\/p>\n
\u201eStadler\u201c skelbia, kad EURO9000 orientuota \u012f skirtingas rinkas, o vienas didesni\u0173 u\u017esakym\u0173 siejamas su Liuksemburgo bendrove \u201eNEXRAIL\u201c. Sertifikavimas ir bandymai Lenkijoje yra vienas etap\u0173, padedan\u010di\u0173 lokomotyvui skland\u017eiai \u012fsilieti \u012f tarptautinius ve\u017eimus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eStadler\u201c EURO9000, laikoma viena galingiausi\u0173 Europoje, Lenkijoje pereina bandymus sertifikavimui: kokia jos galia, hibridin\u0117 schema ir baterijos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":34242,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[26081,2123,26083,465,26082,8839],"miestas":[],"class_list":["post-34241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-euro9000","tag-gelezinkeliai","tag-hibridines-technologijos","tag-lenkija","tag-lokomotyvai","tag-stadler"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34241"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34241\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34241"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=34241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}