Vokietijoje iki \u0161iol i\u0161lik\u0119s ma\u017edaug 70 kilometr\u0173 ilgio nebaigtas greitkelio ruo\u017eas, da\u017enai vadinamas Route 46, laikomas ilgiausia oficialiai registruota apleista magistral\u0117s \u201egriuv\u0117sio\u201c atkarpa \u0161alyje. Tai Tre\u010diojo reicho laikais prad\u0117tas infrastrukt\u016bros projektas, kurio statybos buvo sustabdytos prasid\u0117jus Antrajam pasauliniam karui ir daugiau niekada neatnaujintos.<\/p>\n
\u0160is planuotas kelias tur\u0117jo jungti Bad Hersfeld\u0105 su Viurcburgu ir tapti \u0161iaur\u0117s\u2013piet\u0173 krypties arterijos dalimi per pietin\u0119 Ri\u016bno dal\u012f ir \u0160pesarto region\u0105. Ta\u010diau mar\u0161rutas buvo parinktas ne vien pagal transporto logik\u0105: didel\u0119 reik\u0161m\u0119 tur\u0117jo to meto ideologija ir propagandin\u0117 ambicija paversti kelion\u0119 \u201evoki\u0161ko kra\u0161tovaizd\u017eio vitrinos\u201c patirtimi.<\/p>\n
Tre\u010diojo reicho \u201eautobahn\u0173\u201c politika neretai buvo pristatoma kaip modernizacijos ir progreso simbolis, nors realyb\u0117je kai kurie projektai labiau siek\u0117 reprezentacijos nei efektyvaus susisiekimo. Route 46 atveju buvo numatyta, kad vairuotojai pakeliui matys i\u0161 anksto parinktus \u201evaizdingus\u201c objektus, \u012fskaitant istorinius griuv\u0117sius, pavyzd\u017eiui, Hamburgo pilies liekanas.<\/p>\n
Statybos prasid\u0117jo 1937 metais, pasitelkiant tuo metu moderni\u0105 technik\u0105 ir dideles darbinink\u0173 paj\u0117gas. I\u0161lik\u0119 in\u017eineriniai fragmentai leid\u017eia spr\u0119sti, kad buvo laikomasi tuometini\u0173 Reichsautobahn standart\u0173, ta\u010diau keliui taip ir nebuvo lemta tapti veikian\u010dia magistrale.<\/p>\n
1939 met\u0173 spalio 4 dien\u0105 darbai buvo sustabdyti, kai Vokietijos prioritetai galutinai persisv\u0117r\u0117 \u012f militarizacij\u0105. Karo s\u0105lygomis didieji civiliniai projektai prarado finansavim\u0105 ir \u017emogi\u0161kuosius i\u0161teklius, o nebaigti ruo\u017eai liko \u201e\u012f\u0161aldyti\u201c ilgiems de\u0161imtme\u010diams.<\/p>\n
Po 1945 met\u0173 statyb\u0173 atnaujinti nebuvo nuspr\u0119sta ir d\u0117l praktini\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173: dalis trasos buvo per siaura, kai kur numatyti stat\u016bs \u012fkaln\u0117s ir nuokaln\u0117s neatitiko pokario transporto planavimo krypties. Vietoje to Vokietijos \u0161iaur\u0117s\u2013piet\u0173 a\u0161imi tapo A7 greitkelis, per\u0117m\u0119s strategin\u012f sraut\u0105 per Heseno ir \u0161iaurin\u0117s Bavarijos teritorijas.<\/p>\n
Iki \u0161iol mar\u0161rute galima aptikti ry\u0161ki\u0173 konstrukcini\u0173 element\u0173, tarp j\u0173 ir auk\u0161t\u0105 tilto atram\u0105 netoli \u0160ionderfeldo, taip pat 1930-iesiems b\u016bdingus akmeninius skliautinius pralaidas ir nat\u016bralaus akmens tuneli\u0173 portalus. \u0160ie fragmentai tapo savoti\u0161ku atviru technikos ir istorijos \u201emuziejumi\u201c, liudijan\u010diu, kaip infrastrukt\u016bra buvo pasitelkiama politiniam pasakojimui.<\/p>\n
2003 metais \u0161is nebaigtas ruo\u017eas \u012ftrauktas \u012f saugom\u0173 objekt\u0173 s\u0105ra\u0161us kaip kult\u016bros paveldo vertyb\u0117. Dalis buvusios trasos \u0161iandien yra \u012faugusi \u012f kra\u0161tovaizd\u012f, kai kur tapusi buveine augalijai ir gyv\u016bnijai, o taip pat naudojama kaip p\u0117s\u010di\u0173j\u0173 mar\u0161rutas, papildytas informaciniais stendais apie projekto istorij\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Vokietijoje i\u0161lik\u0119s 70 km nebaigtas Route 46 greitkelis primena nacistin\u0117s propagandos projekt\u0105, sustabdyt\u0105 1939 metais ir nebeatgaivint\u0105 po karo.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":34382,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[12303,26199,3111,3871,218,26200,466],"miestas":[],"class_list":["post-34381","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kultura","tag-antrasis-pasaulinis-karas","tag-autobahnai","tag-infrastruktura","tag-keliones","tag-kulturos-paveldas","tag-nacistine-propaganda","tag-vokietija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34381"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34381\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34381"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=34381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}