Lenkijos riedmen\u0173 gamintoja \u201ePESA Bydgoszcz S.A.\u201c paskelb\u0117 u\u017emezgusi strategin\u0119 partneryst\u0119 su \u201eHitachi Rail\u201c. \u012emon\u0117s ketina veikti konsorciumo principu, o detales \u017eada pristatyti artimiausiomis dienomis per speciali\u0105 spaudos konferencij\u0105.<\/p>\n
Partneryst\u0117s tikslas \u2013 sustiprinti pozicijas konkurse d\u0117l itin greit\u0173 KDP (auk\u0161tojo grei\u010dio) traukini\u0173, kuri\u0173 reikalaujamas greitis siekia ne ma\u017eiau kaip 320 km\/h. Tokius s\u0105status planuoja \u012fsigyti Lenkijos tolimojo susisiekimo operatorius PKP Intercity, o atskirus pirkimus numato ir su nauja infrastrukt\u016bra siejami projektai.<\/p>\n
\u201ePESA\u201c yra vienas did\u017eiausi\u0173 riedmen\u0173 gamintoj\u0173 Lenkijoje, ta\u010diau auk\u0161tojo grei\u010dio traukini\u0173 segmente kartel\u0117 ypa\u010d auk\u0161ta. S\u0105statams, va\u017eiuojantiems vir\u0161 300 km\/h, b\u016btinos ilgamet\u0117s in\u017einerin\u0117s kompetencijos, bandym\u0173 baz\u0117, sertifikavimas ir patikimumo statistika, kuri\u0173 nauji rinkos dalyviai da\u017enai neturi.<\/p>\n
D\u0117l to nacionaliniai gamintojai, siekdami konkuruoti su tarptautiniais koncernais, neretai kuria konsorciumus ir perima technologijas i\u0161 patyrusi\u0173 partneri\u0173. Ankstesn\u0117se diskusijose, kaip nurodoma vie\u0161ai, tarp galim\u0173 \u201ePESA\u201c partneri\u0173 buvo minimas ir \u201eAlstom\u201c, ta\u010diau pasirinktas \u201eHitachi Rail\u201c.<\/p>\n
Lenkijos rinkoje d\u0117l auk\u0161tojo grei\u010dio traukini\u0173 kontrakt\u0173 ketina var\u017eytis ir kiti vietos \u017eaid\u0117jai. Vie\u0161ojoje erdv\u0117je min\u0117ta, kad \u201eNewag\u201c buvo siejamas su galimu bendradarbiavimu su \u201eSiemens Mobility\u201c, ta\u010diau tokia kryptis galiausiai nebuvo t\u0119siama.<\/p>\n
Konkurso grafikai Lenkijoje, remiantis vie\u0161ai skelbta informacija, buvo koreguojami, tod\u0117l gamintojams svarbu susp\u0117ti parengti pasi\u016blymus, techninius sprendinius ir finansavimo modelius. Auk\u0161tojo grei\u010dio riedmen\u0173 pirkimuose vertinama ne tik kaina, bet ir eksploataciniai ka\u0161tai, energijos efektyvumas, prie\u017ei\u016bros planas bei tiekimo grandin\u0117s patikimumas.<\/p>\n
\u201eHitachi Rail\u201c turi patirties auk\u0161tojo grei\u010dio technologij\u0173 srityje, \u012fskaitant dalyvavim\u0105 Japonijos greit\u0173j\u0173 traukini\u0173 ekosistemoje. B\u016btent patirties faktorius ir galimyb\u0117 pasi\u016blyti jau patikrintus sprendimus da\u017enai tampa lemiami, kai \u0161alys pereina prie 300 km\/h ir didesni\u0173 grei\u010di\u0173 standart\u0173.<\/p>\n
Pastaraisiais metais Europoje ry\u0161k\u0117ja tendencija daugiau investuoti \u012f gele\u017einkelius, siekiant ma\u017einti tar\u0161\u0105 ir perkelti dal\u012f kelioni\u0173 i\u0161 aviacijos bei keli\u0173 transporto. D\u0117l to did\u0117ja ir auk\u0161tojo grei\u010dio s\u0105stat\u0173 paklausa, o gamintojai stiprina partnerystes, kad u\u017etikrint\u0173 technologij\u0173 perdavim\u0105 ir gamybos paj\u0117gumus.<\/p>\n
Tik\u0117tina, kad \u201ePESA\u201c ir \u201eHitachi Rail\u201c bendradarbiavimo apimtis apims ne vien pa\u010di\u0173 traukini\u0173 platform\u0105, bet ir prie\u017ei\u016bros, atsargini\u0173 dali\u0173 bei aptarnavimo sprendinius, kurie da\u017enai sudaro didel\u0119 ilgalaiki\u0173 sutar\u010di\u0173 vert\u0117s dal\u012f. Galutin\u0117s s\u0105lygos tur\u0117t\u0173 paai\u0161k\u0117ti po oficialaus pristatymo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201ePESA\u201c ir \u201eHitachi Rail\u201c kuria konsorcium\u0105, kad gal\u0117t\u0173 dalyvauti 320 km\/h auk\u0161tojo grei\u010dio traukini\u0173 konkursuose Lenkijoje.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":35220,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[26946,18309,26945,465,1588,1105],"miestas":[],"class_list":["post-35219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-aukstojo-greicio-traukiniai","tag-gelezinkeliu-riedmenys","tag-hitachi-rail","tag-lenkija","tag-pesa","tag-pkp-intercity"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35219\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35219"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=35219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}