{"id":36557,"date":"2026-06-22T18:28:05","date_gmt":"2026-06-22T18:28:05","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/06\/22\/stadler-pristate-pirma-pasaulyje-vandenilini-siaurojo-gelezinkelio-traukini-kas-laukia-2028\/"},"modified":"2026-06-22T18:28:05","modified_gmt":"2026-06-22T18:28:05","slug":"stadler-pristate-pirma-pasaulyje-vandenilini-siaurojo-gelezinkelio-traukini-kas-laukia-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/06\/22\/stadler-pristate-pirma-pasaulyje-vandenilini-siaurojo-gelezinkelio-traukini-kas-laukia-2028\/","title":{"rendered":"\u201eStadler\u201c pristat\u0117 pirm\u0105 pasaulyje vandenilin\u012f siaurojo gele\u017einkelio traukin\u012f: kas laukia 2028?"},"content":{"rendered":"

\u0160veicarijos traukini\u0173 gamintoja \u201eStadler\u201c kartu su Sardinijos regiono ve\u017e\u0117ju ARST pristat\u0117, kaip teigiama, pirm\u0105 pasaulyje vandeniliu varom\u0105 siaurojo gele\u017einkelio traukin\u012f. Prototipas pademonstruotas Erlene, o komercinis eismas planuojamas prad\u0117ti 2028 metais.<\/p>\n

Projektas orientuotas \u012f siaurojo gele\u017einkelio dekarbonizacij\u0105 ten, kur elektrifikacija b\u016bt\u0173 brangi arba techni\u0161kai sud\u0117tinga. Vandenilio technologija \u010dia taikoma kaip alternatyva dyzeliniams traukiniams, ypa\u010d regioniniuose mar\u0161rutuose ir turistiniuose koridoriuose.<\/p>\n

Pirmieji mar\u0161rutai Sardinijoje<\/h2>\n

Pirmieji vandeniliniai s\u0105statai tur\u0117t\u0173 pasirodyti Sardinijoje ir aptarnauti kelias kryptis, tarp j\u0173 jungtis su Alg\u0117ro oro uostu bei mar\u0161rutus tarp Sasario ir Alg\u0117ro, taip pat Sasario ir Sorso. Pasak projekto iniciatori\u0173, tikslas yra ma\u017einti vietin\u0119 tar\u0161\u0105 ir priklausomyb\u0119 nuo i\u0161kastinio kuro.<\/p>\n

\u201eVandeniliniai traukiniai, kurie kursuos ARST linijose, yra puikus pavyzdys aplinkai, vietos ekonomikai ir kompetencij\u0173 pl\u0117trai m\u016bs\u0173 regione\u201c, \u2013 sak\u0117 Barbara Manca.<\/p>\n

Kiek tar\u0161os galima sutaupyti?<\/h2>\n

\u201eStadler\u201c skai\u010diavimais, pakeitus 10 dyzelini\u0173 vienet\u0173 10 vandenilini\u0173 s\u0105stat\u0173, anglies dioksido emisijas b\u016bt\u0173 galima suma\u017einti daugiau nei 2 100 ton\u0173 per metus. Tokie vertinimai paprastai priklauso nuo rid\u0173, apkrovimo ir to, ar vandenilis pagamintas i\u0161 atsinaujinan\u010di\u0173 i\u0161tekli\u0173.<\/p>\n

Ekspertai pabr\u0117\u017eia, kad did\u017eiausia klimato nauda pasiekiama tuomet, kai naudojamas \u017ealiasis vandenilis, pagamintas elektroliz\u0117s b\u016bdu i\u0161 atsinaujinan\u010dios elektros. Jei vandenilis pagaminamas i\u0161 i\u0161kastini\u0173 \u0161altini\u0173, bendra nauda reik\u0161mingai suma\u017e\u0117ja, tod\u0117l vis da\u017eniau akcentuojama visos grandin\u0117s emisij\u0173 apskaita.<\/p>\n

Kaip veikia vandenilinis traukinys?<\/h2>\n

Tokio tipo traukiniuose vandenilis naudojamas elektros energijai gaminti kuro elementuose, o gauta elektra maitina traukos sistem\u0105 ir \u012fkrauna baterijas. Baterijos reikalingos energijos pikams, rekuperacijai ir stabilesniam darbui, tod\u0117l sprendimas da\u017enai vadinamas hibridiniu.<\/p>\n

\u201eStadler\u201c nurodo, kad \u0161is modelis pritaikytas siaurojo gele\u017einkelio specifikai ir lengvesnei konstrukcijai, kuri svarbi regioniniuose mar\u0161rutuose su grie\u017etesniais infrastrukt\u016bros ribojimais. Iki reguliaraus keleivi\u0173 ve\u017eimo s\u0105statai dar tur\u0117s pereiti bandymus ir sertifikavimo proced\u016bras.<\/p>\n

Gamintojai vandenil\u012f mato kaip vien\u0105 i\u0161 keli\u0173 kryp\u010di\u0173 \u0161alia baterini\u0173 traukini\u0173 ir dalin\u0117s elektrifikacijos. Sardinija n\u0117ra vienintel\u0117 teritorija, kur planuojamas diegimas: tokio tipo sprendimai ateityje minimi ir kituose Italijos regionuose, \u012fskaitant Sicilij\u0105 bei Kalabrij\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201eStadler\u201c ir Sardinijos ve\u017e\u0117jas ARST pristat\u0117 vandenilin\u012f siaurojo gele\u017einkelio traukin\u012f, kurio startas numatytas 2028 metais.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":36558,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[28070,28071,4719,916,8839,2751],"miestas":[],"class_list":["post-36557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-arst","tag-gelezinkeliu-dekarbonizacija","tag-sardinija","tag-siaurasis-gelezinkelis","tag-stadler","tag-vandeniliniai-traukiniai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36557"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36557\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36557"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=36557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}