Lenkijos keleivi\u0173 ve\u017e\u0117ja PKP Intercity nusprend\u0117 suma\u017einti dalies vagon\u0173 maksimal\u0173 greit\u012f po incidento, kai viename reise buvo fiksuota tr\u016bkusi ratlankio detal\u0117. Sprendimas rei\u0161kia, kad dalis s\u0105stat\u0173 nebegal\u0117s va\u017eiuoti taip greitai, kaip planuota iki \u0161iol.<\/p>\n
Incidentas \u012fvyko baland\u017eio pabaigoje traukinyje, va\u017eiavusiame mar\u0161rutu i\u0161 Lodz\u0117s \u012f Gdyn\u0119. Po papildom\u0173 patikr\u0173 ve\u017e\u0117jas pritaik\u0117 laikinus ribojimus vagonams su rat\u0173 konstrukcija, kurioje naudojami apkaustyti ratai, o v\u0117liau \u0117m\u0117 svarstyti ir nuolatin\u012f grei\u010dio ma\u017einim\u0105.<\/p>\n
Pagal vie\u0161ai skelbt\u0105 informacij\u0105, poky\u010diai palies apie 680 eksploatuojam\u0173 vagon\u0173 su 4ANcS tipo va\u017eiuokl\u0117mis. I\u0161 viso PKP Intercity turi daugiau kaip 850 vagon\u0173 su tokio tipo rat\u0173 sprendiniais, ta\u010diau ribojimai taikomi ne visiems vienetams.<\/p>\n
Prakti\u0161kai tai rei\u0161kia paprast\u0105 taisykl\u0119: jei s\u0105state yra bent vienas vagonas su ma\u017eesniu leistinu grei\u010diu, visas traukinys privalo va\u017eiuoti pagal \u201el\u0117\u010diausi\u0105\u201c grand\u012f. D\u0117l to real\u016bs kelion\u0117s laikai gali ilg\u0117ti, o dalies reis\u0173 punktualumui i\u0161augs rizika, ypa\u010d intensyviausiu vasaros sezonu.<\/p>\n
\u0160iemet vasarai ve\u017e\u0117jas buvo paruo\u0161\u0119s apie 1 650 vagon\u0173, tad ma\u017edaug 680 vienet\u0173 sudaro reik\u0161ming\u0105 parko dal\u012f. Skai\u010diuojant proporcij\u0105, tai yra apie 36 proc. planuoto vagon\u0173 skai\u010diaus, tod\u0117l sprendimas gali paveikti nema\u017e\u0105 dal\u012f mar\u0161rut\u0173, kuriuose \u012fprastai eksploatuojami 160 kilometr\u0173 per valand\u0105 grei\u010dio vagonai.<\/p>\n
Numatoma, kad daliai vagon\u0173 maksimalus greitis gali b\u016bti suma\u017eintas iki 150 kilometr\u0173 per valand\u0105, o vagonams su kitokio tipo va\u017eiuokl\u0117mis ir toliau b\u016bt\u0173 leid\u017eiama va\u017eiuoti iki 160 kilometr\u0173 per valand\u0105. Galutin\u0117s taisykl\u0117s tur\u0117t\u0173 \u012fsigalioti po to, kai bus patvirtinta tyrimo ir bandym\u0173 ataskaita, rengiama Instytut Kolejnictwa.<\/p>\n
Keleiviams tai grei\u010diausiai reik\u0161 daugiau tvarkara\u0161\u010dio \u201eatsarg\u0173\u201c ir galim\u0173 perplanavim\u0173, nes gele\u017einkelio operatoriai tokiais atvejais da\u017eniausiai koreguoja riedmen\u0173 paskirstym\u0105, kad ribojami vagonai kuo re\u010diau patekt\u0173 \u012f grei\u010diausius reisus. Vis d\u0117lto, kol parkas eksploatuojamas mi\u0161rus, pavieniai apribojimai gali tur\u0117ti poveik\u012f ir tolimesniems reisams, nes vagonai per dien\u0105 dirba keliuose mar\u0161rutuose.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
PKP Intercity po ratlankio tr\u016bkimo incidento ma\u017eina dalies vagon\u0173 greit\u012f: ribojimai gali paliesti apie 680 vienet\u0173 ir paveikti vasaros tvarkara\u0161\u010dius.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":36881,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[2123,27721,465,1105,28292,2125],"miestas":[],"class_list":["post-36880","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-gelezinkeliai","tag-keleiviniai-traukiniai","tag-lenkija","tag-pkp-intercity","tag-saugos-patikros","tag-vagonai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36880"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36880\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36880"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=36880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}