{"id":37325,"date":"2026-06-26T13:33:35","date_gmt":"2026-06-26T13:33:35","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/06\/26\/volkswagen-planuoja-radikalu-pertvarkyma-iki-100-000-atleidimu-ir-4-gamyklu-uzdarymas\/"},"modified":"2026-06-26T13:33:35","modified_gmt":"2026-06-26T13:33:35","slug":"volkswagen-planuoja-radikalu-pertvarkyma-iki-100-000-atleidimu-ir-4-gamyklu-uzdarymas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/06\/26\/volkswagen-planuoja-radikalu-pertvarkyma-iki-100-000-atleidimu-ir-4-gamyklu-uzdarymas\/","title":{"rendered":"\u201eVolkswagen\u201c planuoja radikal\u0173 pertvarkym\u0105: iki 100 000 atleidim\u0173 ir 4 gamykl\u0173 u\u017edarymas"},"content":{"rendered":"

Numatomas did\u017eiausias pokytis istorijoje<\/h2>\n

Vokietijos automobili\u0173 gamintoja \u201eVolkswagen\u201c es\u0105 rengia vien\u0105 radikaliausi\u0173 pertvark\u0173 per vis\u0105 savo istorij\u0105. Vokietijos \u017einiasklaida skelbia, kad koncerno vadovas Oliveris Blume\u2019as valdybai pristat\u0117 plan\u0105, kuriame svarstomas iki 100 000 darbo viet\u0173 ma\u017einimas visame pasaulyje.<\/p>\n

Tokio masto ma\u017einimas reik\u0161t\u0173 gerokai grie\u017etesn\u012f pos\u016bk\u012f nei ankstesni planai. Dar prie\u0161 kelis m\u0117nesius buvo vie\u0161ai kalb\u0117ta apie ma\u017edaug 50 000 pozicij\u0173 atsisakym\u0105 iki 2030 met\u0173, o dabartinis scenarijus, jei pasitvirtint\u0173, reik\u0161t\u0173 dvigubai didesn\u012f u\u017emoj\u012f.<\/p>\n

\u201eSvarbiausi klausimo faktai bus aptarti ir patvirtinti atitinkamuose organuose. \u0160io proceso neaplenksime\u201c, \u2013 ra\u0161tu komentavo \u201eVolkswagen\u201c atstovas.<\/p>\n

Keturios gamyklos Vokietijoje<\/h2>\n

Be darbo viet\u0173 ma\u017einimo, minima ir galimyb\u0117 vidutiniu laikotarpiu u\u017edaryti keturias gamybos aik\u0161teles Vokietijoje. Kaip nurodoma, rizikos zonoje atsidurt\u0173 gamyklos Hanoveryje, Cvikau ir Emd\u0117ne, taip pat \u201eAudi\u201c fabrikas Nekarsulme Badeno-Viurtembergo \u017eem\u0117je.<\/p>\n

Skelbiama, kad gamybos nutraukimas b\u016bt\u0173 siejamas su \u0161iose vietose surenkam\u0173 modeli\u0173 gyvavimo ciklo pabaiga, o tai leist\u0173 poky\u010dius \u012fgyvendinti laipsni\u0161kai. Vis d\u0117lto praktinis plan\u0173 \u012fgyvendinimas gali atsiremti \u012f darbo teis\u0119 ir kolektyvines sutartis.<\/p>\n

\u201eVolkswagen\u201c iki 2030 met\u0173 galioja darbo viet\u0173 saugumo susitarimas, o \u201eAudi\u201c analogi\u0161kas susitarimas, kaip skelbiama, galioja iki 2033 met\u0173 pabaigos. D\u0117l to real\u016bs instrumentai gali b\u016bti nat\u016bralus darbuotoj\u0173 kaitumas, ankstyvo i\u0161\u0117jimo \u012f pensij\u0105 programos ir vidinis perdislokavimas.<\/p>\n

Kei\u010diama ir grup\u0117s strukt\u016bra<\/h2>\n

Vie\u0161ojoje erdv\u0117je minima, kad pertvarka gal\u0117t\u0173 apimti ne tik ka\u0161t\u0173 ma\u017einim\u0105, bet ir strukt\u016brinius sprendimus. Tarp aptariam\u0173 scenarij\u0173 nurodoma galimyb\u0117 pagrindin\u012f \u201eVolkswagen\u201c prek\u0117s \u017eenkl\u0105 ir komponent\u0173 padalin\u012f atskirti \u012f savaranki\u0161kesnes bendroves.<\/p>\n

Toks modelis rinkose paprastai vertinamas kaip b\u016bdas ai\u0161kiau atskirti veikl\u0173 pelningum\u0105 ir supaprastinti kapitalo pritraukim\u0105. Automobili\u0173 pramon\u0117je tai siejama su didele investicij\u0173 na\u0161ta elektrifikacijai, programinei \u012frangai, baterij\u0173 tiekimo grandin\u0117ms ir gamybos modernizavimui.<\/p>\n

Spalvos kei\u010diasi d\u0117l pelno ir konkurencijos<\/h2>\n

Prane\u0161imuose pabr\u0117\u017eiama, kad planai br\u0119sta jau ne vienerius metus, o paskutin\u012f post\u016bm\u012f suteik\u0117 prast\u0117jantys finansiniai rodikliai. Skelbiama, kad 2026 met\u0173 pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f grup\u0117s grynasis pelnas suma\u017e\u0117jo 28 proc. iki 1,56 mlrd. eur\u0173, o pajamos smuko 2 proc. iki 75,7 mlrd. eur\u0173.<\/p>\n

Papildom\u0105 spaudim\u0105, kaip nurodoma, daro prekybos politika ir tarifai, kurie didina s\u0105naudas, taip pat rinkos poky\u010diai Kinijoje. Kinija ilg\u0105 laik\u0105 buvo svarbiausia \u201eVolkswagen\u201c rinka, ta\u010diau pastaruoju metu vietos gamintojai, tarp j\u0173 BYD, agresyviai didina konkurencij\u0105 tiek vidaus rinkoje, tiek Europoje.<\/p>\n

\u201eIki \u0161iol planuot\u0173 sutaupym\u0173 nepakanka. Jei to nepadarysime, rizikuojame savo ateitimi\u201c, \u2013 anks\u010diau vie\u0161ai \u012fsp\u0117jo \u201eVolkswagen\u201c finans\u0173 vadovas Arno Antlitzas.<\/p>\n

Analitikai pabr\u0117\u017eia, kad tradiciniams gamintojams tenka vienu metu spr\u0119sti kelias u\u017eduotis: ma\u017einti fiksuotas s\u0105naudas, i\u0161laikyti gamybos apimtis, finansuoti per\u0117jim\u0105 prie elektromobili\u0173 ir spartinti programin\u0117s \u012frangos k\u016brim\u0105. D\u0117l to did\u017ei\u0173j\u0173 koncern\u0173 restrukt\u016brizacijos Europoje tampa vis da\u017enesn\u0117s, o sprendimai d\u0117l gamykl\u0173 ateities da\u017enai persvarstomi kasmet, reaguojant \u012f paklaus\u0105 ir reguliavim\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201eVolkswagen\u201c es\u0105 svarsto iki 100 000 darbo viet\u0173 ma\u017einim\u0105 ir keturi\u0173 gamykl\u0173 u\u017edarym\u0105 Vokietijoje, pertvarkydama grup\u0117s strukt\u016br\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":37326,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[28748,13097,1828,11916,28747,11917,5002],"miestas":[],"class_list":["post-37325","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-finansai","tag-arno-antlitzas","tag-audi","tag-automobiliu-pramone","tag-darbo-vietu-mazinimas","tag-oliveris-blumeas","tag-vokietijos-ekonomika","tag-volkswagen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37325\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37325"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=37325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}