Lenkijoje pasira\u0161yta pirmoji i\u0161 keturi\u0173 sutar\u010di\u0173 d\u0117l A2 automagistral\u0117s pl\u0117tros tarp Lodz\u0117s ir Var\u0161uvos. Kontrakt\u0105 sudar\u0117 nacionalinis keli\u0173 valdytojas GDDKiA ir rangovas \u201eStrabag\u201c, o darbai apims daugiau kaip 17 kilometr\u0173 atkarp\u0105 nuo Grodzisko Mazovieckio mazgo iki Konotopos mazgo.<\/p>\n
\u0160ios dalies darb\u0173 vert\u0117 siekia apie 60 mln. eur\u0173. Keli\u0173 valdytojai pabr\u0117\u017eia, kad viso 92 kilometr\u0173 ruo\u017eo rekonstrukcija bus vienas sud\u0117tingiausi\u0173 pastar\u0173j\u0173 met\u0173 infrastrukt\u016bros projekt\u0173 \u0161alyje.<\/p>\n
A2 tarp Lodz\u0117s ir Var\u0161uvos yra viena intensyviausiai naudojam\u0173 Lenkijos tras\u0173, o eismo srautai kai kuriose vietose jau art\u0117ja prie esamos infrastrukt\u016bros rib\u0173. Naujausi eismo matavimai rodo, kad paros srautas \u0161iame koridoriuje siekia de\u0161imtis t\u016bkstan\u010di\u0173 automobili\u0173, o prie Var\u0161uvos mazg\u0173 jis yra dar didesnis.<\/p>\n
Prognozuojama, kad srautas ir toliau augs, tod\u0117l prioritetas teikiamas pralaidumo didinimui ir sp\u016bs\u010di\u0173 ma\u017einimui. A2 yra svarbi ryt\u0173\u2013vakar\u0173 krypties arterija, reik\u0161minga tiek vietiniam judumui, tiek logistikos grandin\u0117ms.<\/p>\n
Pagal plan\u0105 atkarpoje tarp Lodz\u0117s \u0160iaur\u0117s ir Pru\u0161kuvo mazg\u0173 automagistral\u0117 tur\u0117s po tris eismo juostas kiekviena kryptimi, o toliau iki Konotopos \u2013 po keturias. Toks sprendimas leis padidinti pralaidum\u0105 prie did\u017eiausio eismo mazgo Var\u0161uvos prieigose.<\/p>\n
Keli\u0173 valdytojai nurodo, kad galimyb\u0117 pl\u0117sti A2 buvo numatyta dar pirminiame projektavimo etape: palikta \u017eem\u0117s juosta skiriamajame ruo\u017ee ir pritaikyti in\u017eineriniai statiniai, pavyzd\u017eiui, viadukai. Ties Lodz\u0117s \u0160iaur\u0117s mazgu didelio plo\u010dio didinimo neplanuojama, ta\u010diau numatytas dangos atnaujinimas ir efektyvesnis ap\u0161vietimas.<\/p>\n
GDDKiA teigia, kad po pl\u0117tros \u0161i A2 dalis taps pirmuoju \u0161alyje energi\u0161kai savaranki\u0161ku automagistral\u0117s ruo\u017eu. Keli\u0173 infrastrukt\u016bros \u012frenginiai, tokie kaip ap\u0161vietimas ar meteorologin\u0117s stotys, bus maitinami i\u0161 atsinaujinan\u010di\u0173 energijos \u0161altini\u0173.<\/p>\n
Taip pat numatytas energijos kaupimo sprendim\u0173 diegimas, kad kelio \u012franga gal\u0117t\u0173 veikti stabiliai ir ma\u017eiau priklausyt\u0173 nuo i\u0161orinio elektros tiekimo. Tikimasi, kad modelis ateityje bus pritaikomas ir kituose pana\u0161iuose projektuose.<\/p>\n
Pl\u0117tros darbai vyks nenutraukiant eismo, tod\u0117l laikinoji eismo organizacija bus vienas did\u017eiausi\u0173 projekto i\u0161\u0161\u016bki\u0173. Skelbiama, kad abiem kryptimis vairuotojams tur\u0117t\u0173 b\u016bti palikta po dvi eismo juostas, ta\u010diau situacija gali keistis priklausomai nuo darb\u0173 etapo.<\/p>\n
Siekiant suma\u017einti avarij\u0173 rizik\u0105, planuojama \u012fdiegti vidutinio grei\u010dio matavimo kontrol\u0119. Rangovas taip pat tur\u0117s parengti ir palaikyti apylank\u0173 sprendimus, o pirmuosius m\u0117nesius dalis darb\u0173 bus atliekama greta trasos, kad pagrindin\u0117je magistral\u0117je b\u016bt\u0173 kuo ma\u017eiau staigi\u0173 poky\u010di\u0173.<\/p>\n
Visas A2 pl\u0117tros projektas tarp Lodz\u0117s ir Var\u0161uvos suskaidytas \u012f keturias u\u017eduotis, apiman\u010dias 92 kilometrus. Likusias tris sutartis planuojama pasira\u0161yti iki vasaros pabaigos, o darbai bus vykdomi keliais etapais skirtingose atkarpose.<\/p>\n
Skai\u010diuojama, kad bendra rekonstrukcijos vert\u0117 sieks apie 350 mln. eur\u0173. Tai viena reik\u0161mingiausi\u0173 keli\u0173 investicij\u0173 \u0161iame koridoriuje, kurios tikslas \u2013 suma\u017einti sp\u016bstis ir pagerinti eismo saug\u0105 prie did\u017eiausi\u0173 Lenkijos aglomeracij\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lenkija pasira\u0161\u0117 pirm\u0105 sutart\u012f d\u0117l A2 pl\u0117tros tarp Lodz\u0117s ir Var\u0161uvos: bus daugiau juost\u0173, o ruo\u017eas \u017eadamas energi\u0161kai savaranki\u0161kas.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[4209,11121,102,752,28830,754,16641],"miestas":[],"class_list":["post-37395","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-a2-automagistrale","tag-atsinaujinanti-energija","tag-dirbtinis-intelektas","tag-gddkia","tag-keliu-pletra","tag-lenkijos-keliai","tag-strabag"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37395\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37395"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=37395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}