Per priekin\u012f susid\u016brim\u0105 vos 72 km\/val. grei\u010diu 23 kg sveriantis \u0161uo gali sukelti sm\u016bg\u012f, prilygstant\u012f ma\u017edaug 1800 kg masei. Vokietijos keli\u0173 saugumo ekspert\u0173 pateikiami duomenys primena, kok\u012f pavoj\u0173 automobilyje kelia nepritvirtintas augintinis. Nors Lenkijoje n\u0117ra taisykli\u0173, tiksliai nurodan\u010di\u0173, kokiu b\u016bdu privaloma ve\u017eti \u0161un\u012f, tai nerei\u0161kia, kad vairuotojas gali laikyti gyv\u016bn\u0105 ant keli\u0173 ir ramiai leistis \u012f kelion\u0119.<\/p>\n
Lenkijos teis\u0117s aktai nedetalizuoja, ar b\u016btina naudoti konkret\u0173 transporter\u012f, specialius petne\u0161as ar baga\u017ein\u0119 nuo salono atskirian\u010dias groteles. Vis d\u0117lto atsakomyb\u0117 gali b\u016bti taikoma bendrosios tvarkos pagrindu: jeigu pareig\u016bnas nusprend\u017eia, kad gyv\u016bnas kelia gr\u0117sm\u0119 transporto priemon\u0117je esan\u010di\u0173 \u017emoni\u0173 saugumui, jis gali skirti iki 115 eur\u0173 baud\u0105. Tokia sankcija siejama su bendr\u0105ja nuostata, draud\u017eian\u010dia ve\u017eti \u201ekrovin\u012f\u201c taip, kad tai kelt\u0173 pavoj\u0173 eismo saugumui.<\/p>\n
Dar grie\u017etesn\u0117s pasekm\u0117s numatytos gyv\u016bn\u0173 apsaugos nuostatose. Jei gyv\u016bnas ve\u017eamas s\u0105lygomis, kurios sukelia kan\u010di\u0105, stres\u0105 ar kelia akivaizd\u0173 pavoj\u0173, gali b\u016bti taikoma bauda, o kra\u0161tutiniais atvejais \u2013 ir laisv\u0117s at\u0117mimas iki dvej\u0173 met\u0173. Tai gali b\u016bti taikoma tiek netinkamam ve\u017eimui, tiek ir \u0161uns palikimui u\u017edarytame automobilyje.<\/p>\n
Ma\u017eesniems \u0161unims prakti\u0161kiausias sprendimas \u2013 tvirtai pritvirtintas transportavimo boksas arba narvas, pastatytas ant galin\u0117s s\u0117dyn\u0117s arba baga\u017ein\u0117je. Jis tur\u0117t\u0173 b\u016bti prisegtas saugos dir\u017eu ar specialiais tvirtinimo ta\u0161kais. Boksas turi b\u016bti pakankamai erdvus, kad \u0161uo gal\u0117t\u0173 pakeisti poz\u0105, bet kartu ir pakankamai \u201ekompakti\u0161kas\u201c, kad staiga stabdant gyv\u016bnas neb\u016bt\u0173 bla\u0161komas. Tinkamai pritvirtintas transporterio tipo boksas susid\u016brimo metu padeda apsaugoti \u0161un\u012f nuo sm\u016bgio \u012f automobilio salono detales.<\/p>\n
Alternatyva \u2013 specialios s\u0117dyn\u0117s \u0161unims, veikian\u010dios pana\u0161iu principu kaip vaiki\u0161kos k\u0117dut\u0117s. Jos tvirtinamos ant galin\u0117s s\u0117dyn\u0117s ir prisegamos saugos dir\u017eu, o \u0161uo jose fiksuojamas petne\u0161omis. Toks sprendimas da\u017eniausiai tinka ramiems, iki keliolikos kilogram\u0173 sveriantiems \u0161unims.<\/p>\n
Renkantis transporter\u012f, petne\u0161as ar s\u0117dyn\u0119 verta atkreipti d\u0117mes\u012f \u012f saugumo bandymus ir sertifikatus. Europoje taikoma ECE R17 norma, susijusi su saugos reikalavimais transporto priemoni\u0173 \u012frangai, o Vokietijos automobili\u0173 klubas \u201eADAC\u201c reguliariai atlieka susid\u016brimo testus, kuriuose tikrinamas transporteri\u0173 ir petne\u0161\u0173 atsparumas sm\u016bgiui. Papildomas patikimumo \u017eenklas gali b\u016bti \u201eT\u00dcV\u201c sertifikatas.<\/p>\n
Didelius \u0161unis patogiausia ve\u017eti universalo, SUV ar vienat\u016brio tipo automobili\u0173 baga\u017ein\u0117je. Baga\u017ein\u0117s erdv\u0117je verta patiesti neslystant\u012f kilim\u0117l\u012f, o nuo salono j\u0105 atskirti metalin\u0117mis grotel\u0117mis arba apsauginiu tinklu. Tokia pertvara padeda u\u017etikrinti, kad \u0161uo nepatekt\u0173 \u012f priekin\u0119 automobilio dal\u012f tiek kasdien\u0117s kelion\u0117s metu, tiek avarijos atveju.<\/p>\n
\u0160uniui baga\u017ein\u0117je reikia tiek vietos, kad jis gal\u0117t\u0173 atsigulti ir pakeisti pad\u0117t\u012f, ta\u010diau erdv\u0117 netur\u0117t\u0173 b\u016bti tokia didel\u0117, kad gyv\u016bnas gal\u0117t\u0173 laisvai \u201eskraidyti\u201c po vis\u0105 krovini\u0173 zon\u0105. Dideliems \u0161unims taip pat tinka metaliniai narvai, pritaikyti konkre\u010diam automobilio modeliui.<\/p>\n
Jeigu \u0161uns n\u0117ra galimyb\u0117s ve\u017eti baga\u017ein\u0117je, ant galin\u0117s s\u0117dyn\u0117s galima naudoti specialias petne\u0161as su dir\u017eo jungtimi. Svarbu, kad dir\u017eas b\u016bt\u0173 tvirtinamas prie petne\u0161\u0173, o ne prie antkaklio \u2013 staigus tr\u016bktel\u0117jimas u\u017e antkaklio gali sukelti rimt\u0173 kaklo su\u017ealojim\u0173. Petne\u0161os da\u017eniausiai segamos \u012f saugos dir\u017eo sagt\u012f arba, jei gamintojas tai numato, tvirtinamos prie \u201eIsofix\u201c ta\u0161k\u0173.<\/p>\n
Ilgesn\u0117se kelion\u0117se rekomenduojama daryti pertraukas kas dvi\u2013tris valandas: \u0161uo gal\u0117s pramank\u0161tinti kojas, atsigerti ir atlikti gamtinius reikalus. Sustojim\u0173 da\u017en\u012f verta pritaikyti pagal \u0161uns am\u017ei\u0173 ir temperament\u0105 \u2013 \u0161uniukams bei vyresniems \u0161unims pertrauk\u0173 gali prireikti da\u017eniau. Sustojus augintin\u012f reik\u0117t\u0173 visada laikyti su pavad\u0117liu, net jei \u012fprastai jis vaik\u0161to laisvai: nepa\u017e\u012fstama aplinka prie judraus kelio didina pab\u0117gimo rizik\u0105.<\/p>\n
Kar\u0161tomis dienomis kondicionierius tur\u0117t\u0173 veikti visos kelion\u0117s metu, o \u0161uo privalo tur\u0117ti nuolatin\u012f pri\u0117jim\u0105 prie vandens. Prie\u0161 va\u017eiavim\u0105 nerekomenduojama \u0161uns so\u010diai \u0161erti \u2013 pilnas skrandis kartu su automobilio vibracijomis ir lingavimu gali skatinti pykinim\u0105 bei v\u0117mim\u0105.<\/p>\n
Nors teis\u0117s aktai tiesiogiai nereglamentuoja \u0161uns palikimo automobilyje, vasar\u0105 u\u017edaroje transporto priemon\u0117je temperat\u016bra per keliolika minu\u010di\u0173 gali pakilti iki daugiau nei 50 laipsni\u0173 Celsijaus. \u0160unys beveik neprakaituoja \u2013 k\u016bno temperat\u016br\u0105 jie reguliuoja daugiausia \u017eiauk\u010diodami ir per p\u0117du\u010di\u0173 pagalv\u0117les, tod\u0117l be oro apytakos \u012fkaitusiame salone tai tampa nepakankama.<\/p>\n
Pasteb\u0117jus \u0161un\u012f \u012fkaitusiame automobilyje, pirmiausia reik\u0117t\u0173 pabandyti surasti \u0161eiminink\u0105. Jei to padaryti nepavyksta, o gyv\u016bno b\u016bkl\u0117 akivaizd\u017eiai blog\u0117ja, stiklo i\u0161dau\u017eymas gali b\u016bti pateisinamas b\u016btinojo reikalingumo aplinkyb\u0117mis. I\u0161traukus \u0161un\u012f, jo negalima staiga pilti \u0161altu vandeniu \u2013 tai gali sukelti termin\u012f \u0161ok\u0105. Geriau perkelti gyv\u016bn\u0105 \u012f pav\u0117s\u012f ir v\u0117sinti dr\u0117gnomis servet\u0117l\u0117mis ar audiniu.<\/p>\n
Norint, kad \u0161uo ramiai jaust\u0173si automobilyje, svarbiausia \u2013 laipsni\u0161kas pratinimas. Vert\u0117t\u0173 prad\u0117ti nuo keli\u0173 minu\u010di\u0173 trukm\u0117s va\u017eiavim\u0173 ir pama\u017eu ilginti kelion\u0117s laik\u0105. Pa\u017e\u012fstamas pledas ar \u017eaislas automobilyje padeda augintiniui sieti aplink\u0105 su saugumu. Raminamieji feromonai pur\u0161kalo ar antkaklio pavidalu kai kuriems \u0161unims gali suma\u017einti stres\u0105, nors poveikis skiriasi. Jei jokios priemon\u0117s nepadeda, veterinaras gali paskirti tinkamus preparatus ilgesn\u0117ms kelion\u0117ms.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Per priekin\u012f susid\u016brim\u0105 vos 72 km\/val. grei\u010diu 23 kg sveriantis \u0161uo gali sukelti sm\u016bg\u012f, prilygstant\u012f ma\u017edaug 1800 kg masei. Vokietijos keli\u0173 saugumo ekspert\u0173 pateikiami duomenys primena, kok\u012f pavoj\u0173 automobilyje kelia nepritvirtintas augintinis. Nors Lenkijoje n\u0117ra taisykli\u0173, tiksliai nurodan\u010di\u0173, kokiu b\u016bdu privaloma ve\u017eti \u0161un\u012f, tai nerei\u0161kia, kad vairuotojas gali laikyti gyv\u016bn\u0105 ant keli\u0173 ir ramiai leistis […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":3756,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-3755","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3755","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3755"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3755\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3755"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3755"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3755"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=3755"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}