Nors Europos priklausomyb\u0117 nuo Kinijos tiekimo grandini\u0173 da\u017enai aptariama, ma\u017eiau pastebima prie\u0161inga kryptis. Kinija, siekdama technologinio savaranki\u0161kumo, vis dar remiasi Europos kompetencijomis keliose strategi\u0161kai svarbiose srityse.<\/p>\n
Pekino tikslas ma\u017einti priklausomybes \u012ftvirtintas naujausiuose pramon\u0117s politikos planuose, orientuotuose \u012f vietin\u0119 gamyb\u0105 ir technologij\u0173 k\u016brim\u0105 iki 2030 met\u0173. Ta\u010diau net ir spartinant importo pakeitim\u0105, kai kuriose grandyse Europa i\u0161lieka sunkiai pakei\u010diama.<\/p>\n
Ekspertai pabr\u0117\u017eia, kad \u0161ios priklausomyb\u0117s neb\u016btinai virsta lengvai panaudojamu politiniu svertu. Kinijos \u012ftaka ret\u0173j\u0173 \u017eemi\u0173 ir kit\u0173 kritini\u0173 \u017ealiav\u0173 rinkose Europai da\u017enai laikoma stipresne atsakom\u0105ja priemone, galin\u010dia nusverti ES spaudimo galimybes.<\/p>\n
Europos puslaidininki\u0173 ekosistemoje i\u0161skirtin\u0119 viet\u0105 u\u017eima Nyderland\u0173 \u201eASML\u201c, prakti\u0161kai dominuojanti pa\u017eangiausi\u0173 litografijos \u012frengini\u0173 segmente. Tokios sistemos yra b\u016btinos moderni\u0173 lust\u0173 gamybai, kurie reikalingi tiek DI sprendimams, tiek elektromobiliams ir gynybos pramonei.<\/p>\n
Dalis pa\u017eangiausi\u0173 technologij\u0173 eksporto \u012f Kinij\u0105 jau ribojama, ta\u010diau Kinija vis dar gali \u012fsigyti ma\u017eiau pa\u017eangius litografijos sprendimus ir, svarbiausia, i\u0161laiko priklausomyb\u0119 nuo \u012fdiegtos \u012frangos aptarnavimo. Pramon\u0117je b\u016btent prie\u017ei\u016bra ir remontas laikomi jautria grandimi, kuri sutrikus gali greitai paveikti gamybos apimtis.<\/p>\n
Kinija tuo pat metu agresyviai investuoja \u012f vietini\u0173 \u012frengini\u0173 ir proces\u0173 k\u016brim\u0105, o naujose gamybos linijose vis da\u017eniau keliami reikalavimai didinti vietin\u0117s kilm\u0117s \u012frangos dal\u012f. Tai rei\u0161kia, kad ES langas \u012ftakai gali siaur\u0117ti, net jei \u0161iandien priklausomyb\u0117 dar i\u0161lieka didel\u0117.<\/p>\n
Kinijos civilin\u0117s aviacijos ambicijas simbolizuoja siauro fiuzelia\u017eo l\u0117ktuvas \u201eComac C919\u201c, kuriuo siekiama konkuruoti su \u201eBoeing\u201c ir \u201eAirbus\u201c. Vis d\u0117lto jo tiekimo grandin\u0117, ypa\u010d varikli\u0173 ir orlaivio sistem\u0173 segmentuose, vis dar glaud\u017eiai susijusi su Europos gamintojais ir j\u0173 subrangovais.<\/p>\n
Analitikai teigia, kad kritin\u0117s \u012frangos ir komponent\u0173 tiekimas yra svarbus Kinijos civilin\u0117s aviacijos program\u0173 t\u0119stinumui, nes saugos standartai ir sertifikavimo reikalavimai reikalauja ilgame\u010di\u0173 kompetencij\u0173. Kita vertus, Europos \u012fmon\u0117ms Kinijos rinka ilg\u0105 laik\u0105 buvo reik\u0161minga pajam\u0173 dalis, tod\u0117l staig\u016bs ribojimai smogt\u0173 ir Europos pramonei.<\/p>\n
Ne ma\u017eiau svarbi sritis yra sertifikavimas: norint, kad Kinijos orlaiviai gal\u0117t\u0173 pla\u010diau veikti tarptautiniu mastu, jiems reikia pripa\u017einimo ir atitikties proced\u016br\u0173. Tai gali tapti politizuojamu klausimu, ta\u010diau Kinija taip pat turi atsakom\u0173j\u0173 mechanizm\u0173, pavyzd\u017eiui, vilkinti konkurent\u0173 modeli\u0173 patvirtinimus savo rinkoje.<\/p>\n
Farmacijos ir biotechnologij\u0173 sektoriuje Europa tradici\u0161kai stipri patent\u0173, vakcin\u0173 k\u016brimo ir auk\u0161tos prid\u0117tin\u0117s vert\u0117s vaist\u0173 gamybos srityse. Kinijos investicijos \u012f mokslinius tyrimus auga, ta\u010diau technologij\u0173 brandos ir tarptautini\u0173 reguliacini\u0173 standart\u0173 patirtis dar kur\u012f laik\u0105 i\u0161liks Europos prana\u0161umu.<\/p>\n
Europos bendrov\u0117s taip pat yra tarp medicinos \u012frangos lyderi\u0173, ypa\u010d vaizdinimo technologijose, kur svarb\u016bs ne tik \u012frenginiai, bet ir sud\u0117tingi komponentai bei programin\u0117 \u012franga. Nors gamyba vis da\u017eniau lokalizuojama Kinijoje, kritin\u0117se grandyse, tokiose kaip auk\u0161tos klas\u0117s komponentai ir algoritmai, Kinijos gamintojai dar atsilieka.<\/p>\n
Tuo pat metu ES verslui rizik\u0105 kelia bendradarbiavimo modeliai, kai kuriamos jungtin\u0117s veiklos ar tyrim\u0173 partneryst\u0117s. Kritikai atkreipia d\u0117mes\u012f, kad tokie projektai neretai paspartina technologij\u0173 per\u0117mim\u0105 Kinijoje, o ilgainiui stiprina b\u016bsimus konkurentus globalioje rinkoje.<\/p>\n
Elektromobili\u0173 bumo s\u0105lygomis Kinijos gamintojams svarb\u016bs automobili\u0173 pramonei skirti lustai ir galios elektronika, kur reik\u0161mingas vaidmuo tenka Europos \u012fmon\u0117ms, tarp j\u0173 \u201eInfineon\u201c, \u201eNXP\u201c ir \u201eSTMicroelectronics\u201c. Vis d\u0117lto pati Europa i\u0161lieka pa\u017eeid\u017eiama tam tikrose tiekimo grandin\u0117s dalyse, ypa\u010d lust\u0173 surinkimo, testavimo ir pakavimo etapuose.<\/p>\n
Robotikos srityje Kinija demonstruoja greit\u0105 progres\u0105, ta\u010diau judesio valdymo, pavar\u0173 ir kit\u0173 precizini\u0173 komponent\u0173 segmente europieti\u0161ki sprendimai vis dar pla\u010diai naudojami. \u0160i priklausomyb\u0117 ma\u017eiau matoma, nes dalis \u012fmoni\u0173 vie\u0161ai nedetalizuoja tiek\u0117j\u0173, ta\u010diau pramon\u0117s ekspertai j\u0105 vertina kaip reik\u0161ming\u0105.<\/p>\n
Kvanto technologijose ES valstyb\u0117s nar\u0117s laikosi nevienodos pozicijos: vienos grie\u017etina eksporto kontrol\u0119, kitos skatina mokslinius projektus ir partnerystes. Analitik\u0173 vertinimu, b\u016btent vieningo po\u017ei\u016brio stoka gali susilpninti Europos galimybes formuoti taisykles, kai technologija pereis i\u0161 laboratorij\u0173 \u012f komercin\u012f pritaikym\u0105.<\/p>\n
Bendras vaizdas rodo, kad tarpusavio priklausomyb\u0117s tarp ES ir Kinijos yra dvi\u0161al\u0117s ir daugiasluoksn\u0117s. Net ir tada, kai Europa tam tikrose technologijose turi ai\u0161k\u0173 prana\u0161um\u0105, bandymai \u0161\u012f prana\u0161um\u0105 paversti spaudimo priemone gali tur\u0117ti kain\u0105 pa\u010diai Europai, ypa\u010d pramon\u0117s pajamoms ir investicijoms.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kinija siekia technologinio savaranki\u0161kumo, ta\u010diau puslaidininkiuose, aviacijoje ir farmacijoje vis dar priklauso nuo ES tiek\u0117j\u0173 ir kompetencij\u0173.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":37891,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[3803,28208,442,29260,448,5395,1471],"miestas":[],"class_list":["post-37890","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-finansai","tag-airbus","tag-asml","tag-europos-sajunga","tag-farmacija","tag-kinija","tag-kvantine-kompiuterija","tag-puslaidininkiai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37890"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37890\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37890"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=37890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}