Lenkijoje \u012fsigaliojus Keli\u0173 eismo teis\u0117s pakeitimams, nuo 2026 met\u0173 bir\u017eelio 24 dienos pradedama centralizuota zautomatizuot\u0173 ir autonomini\u0173 automobili\u0173 bandym\u0173 prie\u017ei\u016bra vie\u0161uosiuose keliuose. U\u017e j\u0105 atsakingu nacionaliniu koordinatoriumi paskirtas Transporto instituto vadovas, veikiantis pri\u017ei\u016brint u\u017e transport\u0105 atsakingam ministrui.<\/p>\n
Naujasis modelis rei\u0161kia, kad bandymai nebevykdomi vien pagal atskir\u0173 projekt\u0173 taisykles: nustatoma vieninga leidim\u0173 tvarka, prie\u017ei\u016bros mechanizmai ir bendras po\u017ei\u016bris \u012f rizikos vertinim\u0105. Tai laikoma pirmuoju i\u0161samesniu bandym\u0173 valdymo karkasu \u0161alyje, skirtu suderinti tyrimus ir u\u017etikrinti j\u0173 skaidrum\u0105.<\/p>\n
Koordinatorius i\u0161duos leidimus bandymams, tvarkys vie\u0161\u0105 registr\u0105 ir tikrins, ar vykdomi tyrimai atitinka i\u0161duot\u0173 leidim\u0173 s\u0105lygas. Taip pat numatomas bendradarbiavimas su u\u017esienio prie\u017ei\u016bros institucijomis, kai projektai apima daugiau nei vien\u0105 valstyb\u0119.<\/p>\n
Prie\u017ei\u016bros praktikoje svarbi dalis bus rizikos analiz\u0117 ir atitikties vertinimas: testuojantys subjektai tur\u0117s pagr\u012fsti, kad bandymai nekels gr\u0117sm\u0117s eismo saugumui. Be to, eismo \u012fvykiai su bandomaisiais automobiliais tur\u0117s b\u016bti operatyviai registruojami ir prane\u0161ami atsakingoms institucijoms kartu pateikiant vaizdo ir garso \u012fra\u0161us.<\/p>\n
Leidim\u0173 i\u0161davimo tvarka apima ir techninius reikalavimus, tokius kaip registravimo \u012franga, bei administracin\u012f mokest\u012f. Leidimas gal\u0117s galioti iki trej\u0173 met\u0173, o bandymai pagal vien\u0105 leidim\u0105 gal\u0117s apimti iki penki\u0173 vaivadij\u0173.<\/p>\n
Autonominiai automobiliai da\u017eniausiai pristatomi kaip priemon\u0117 ma\u017einti avarij\u0173 skai\u010di\u0173, nes didel\u0119 dal\u012f eismo \u012fvyki\u0173 lemia \u017emogi\u0161kosios klaidos. Institutas pabr\u0117\u017eia, kad pa\u017eangios pagalbos ir automatizavimo sistemos teori\u0161kai gali suma\u017einti incident\u0173 skai\u010di\u0173, ta\u010diau tam b\u016btinos ai\u0161kios taisykl\u0117s ir kontrol\u0117 realiomis eismo s\u0105lygomis.<\/p>\n
Verslui ir mokslui \u0161i sistema kuria labiau prognozuojam\u0105 aplink\u0105, kurioje lengviau planuoti bandymus, derinti atsakomybes ir \u012frodyti atitikt\u012f reikalavimams. Kartu tai signalas investuotojams, kad valstyb\u0117 pasirengusi pri\u017ei\u016br\u0117ti technologij\u0173 bandymus ne ad hoc principu, o pagal standartizuotas proced\u016bras.<\/p>\n
Autonomini\u0173 automobili\u0173 pl\u0117tra siejama ir su logistikos bei vie\u0161ojo transporto efektyvumu, ypa\u010d ten, kur tr\u016bksta profesionali\u0173 vairuotoj\u0173. Lenkijoje \u0161is tr\u016bkumas vie\u0161ai \u012fvardijamas kaip reik\u0161mingas ir siekia apie 200 000 \u017emoni\u0173, tod\u0117l automatizavimo sprendimai vertinami ir kaip ilgalaik\u0117 darbo rinkos \u012ftamp\u0173 ma\u017einimo kryptis.<\/p>\n
Kartu su prie\u017ei\u016bros modeliu \u0161alyje vystomi ir duomen\u0173 projektai, skirti testavimo scenarijams bei jutikli\u0173 informacijai kaupti vietin\u0117mis s\u0105lygomis. Tokie rinkiniai svarb\u016bs tam, kad transporto priemon\u0117s b\u016bt\u0173 mokomos atpa\u017einti situacijas, b\u016bdingas konkre\u010diai eismo infrastrukt\u016brai, orams ir vairavimo kult\u016brai.<\/p>\n
\u0160ie duomenys tampa pagrindu dirbtinio intelekto modeliams ir pa\u017eangioms vairavimo funkcijoms tikslinti, ta\u010diau kartu kelia ir papildom\u0173 reikalavim\u0173 d\u0117l atsekamumo bei atsakomyb\u0117s. Tod\u0117l prie\u017ei\u016bros institucij\u0173 vaidmuo gali tapti lemiamas, sprend\u017eiant, kaip greitai autonominiai automobiliai i\u0161 bandym\u0173 etap\u0173 pereis \u012f platesn\u012f naudojim\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lenkijoje nuo 2026 met\u0173 pradedama centralizuota autonomini\u0173 automobili\u0173 bandym\u0173 prie\u017ei\u016bra: ai\u0161k\u0117ja leidim\u0173 tvarka, kontrol\u0117 ir poveikis rinkai.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[5407,29518,102,1953,465,29517],"miestas":[],"class_list":["post-38160","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-autonominiai-automobiliai","tag-bandymu-prieziura","tag-dirbtinis-intelektas","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-lenkija","tag-transporto-institutas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38160"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38160\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38160"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=38160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}