Europos S\u0105jungoje br\u0119sta a\u0161tri automobili\u0173 sektoriaus prie\u0161prie\u0161a d\u0117l vadinamosios \u201ePagaminta Europoje\u201c krypties, kuria siekiama suma\u017einti priklausomyb\u0119 nuo kini\u0161kos gamybos ir sustiprinti vietin\u0119 elektrini\u0173 automobili\u0173 grandin\u0119.<\/p>\n
Diskusij\u0173 centre \u2013 Europos Komisijos svarstomas pramon\u0117s skatinimo paketas, kuris vie\u0161\u0173j\u0173 pirkim\u0173 ir valstyb\u0117s paramos schemose prioritet\u0105 teikt\u0173 automobiliams, pagamintiems daugiausia i\u0161 Europoje pagamint\u0173 komponent\u0173.<\/p>\n
Pagal svarstom\u0105 model\u012f elektriniams automobiliams b\u016bt\u0173 taikoma 70 proc. vietin\u0117s kilm\u0117s turinio riba. Tai reik\u0161t\u0173, kad did\u017eioji dalis pagrindini\u0173 dali\u0173 ir komponent\u0173 tur\u0117t\u0173 b\u016bti pagaminti Europoje, jei gamintojai nor\u0117t\u0173 lengviau pretenduoti \u012f vie\u0161\u0173j\u0173 pirkim\u0173 u\u017esakymus ar param\u0105.<\/p>\n
Europos automobili\u0173 tiek\u0117j\u0173 asociacija CLEPA teigia, kad toks slenkstis realisti\u0161kas, nes Europoje pagamintuose \u012fkraunamuose hibriduose ir baterijiniuose elektromobiliuose vietini\u0173 komponent\u0173 dalis jau dabar da\u017enai siekia apie 80\u201390 proc.<\/p>\n
Gamintojus vienijanti asociacija ACEA ragina keisti skai\u010diavimo logik\u0105 ir vertinti ne atskir\u0173 komponent\u0173 kilm\u0119, o galutinio automobilio vert\u0119, \u012ftraukiant tyrimus, vystym\u0105, in\u017einerij\u0105 ir dizain\u0105. \u0160alinink\u0173 teigimu, automobilis n\u0117ra vien dali\u0173 suma, o didel\u0119 vert\u0119 sukuria ir auk\u0161tos kvalifikacijos darbas.<\/p>\n
\u201eAutomobilis yra gerokai daugiau nei jo dali\u0173 suma. Jo vert\u0117 slypi ir tyrimuose, pa\u017eangioje in\u017einerijoje bei auk\u0161tos kvalifikacijos darbo j\u0117goje\u201c, \u2013 teigiama ACEA pozicijoje.<\/p>\n
CLEPA atkerta, kad toks metodas realiai \u201eatskiest\u0173\u201c reikalavim\u0105 d\u0117l Europoje pagamint\u0173 dali\u0173, nes dal\u012f vietinio turinio sudaryt\u0173 ne fizin\u0117 gamyba, o sukurta prid\u0117tin\u0117 vert\u0117. Asociacijos skai\u010diavimais, taip galutiniame rezultate pakakt\u0173 ma\u017edaug 50 proc. ES pagamint\u0173 dali\u0173, o likusi dalis b\u016bt\u0173 \u201eu\u017epildoma\u201c kitomis veiklomis.<\/p>\n
\u201eRiba, kuri ignoruoja, kur i\u0161 ties\u0173 pagaminamos dalys, yra etiket\u0117, kuri ignoruoja Europos darbuotoj\u0105\u201c, \u2013 sak\u0117 CLEPA generalinis sekretorius Benjaminas Kriegeris.<\/p>\n
Tiek\u0117j\u0173 pus\u0117 persp\u0117ja, kad pernelyg lanksti metodika gali paskatinti didesn\u012f komponent\u0173 import\u0105 i\u0161 ma\u017eesni\u0173 ka\u0161t\u0173 \u0161ali\u0173, o did\u017eiausias konkurencinis spaudimas \u0161iuo metu ateina i\u0161 Kinijos. CLEPA teigimu, blogiausiu scenarijumi tai gal\u0117t\u0173 reik\u0161ti iki 350 000 darbo viet\u0173 praradim\u0105 tiekimo grandin\u0117je.<\/p>\n
Automobili\u0173 pramon\u0117 yra viena did\u017eiausi\u0173 Europos ekonomikos \u0161ak\u0173, o per\u0117jimas prie elektromobili\u0173 jau dabar kei\u010dia darbo rink\u0105: ma\u017e\u0117ja vidaus degimo varikliams skirt\u0173 komponent\u0173 paklausa, o spar\u010diai auga baterij\u0173, galios elektronikos ir programin\u0117s \u012frangos svarba.<\/p>\n
Briuselis siekia, kad \u017ealioji transformacija nevirst\u0173 deindustrializacija, kai gamyba ir tiekimas persikelia u\u017e ES rib\u0173. Ta\u010diau gin\u010das parodo esmin\u0119 \u012ftamp\u0105: kaip apginti darbo vietas ir gamyb\u0105 Europoje, kartu i\u0161laikant konkurencingum\u0105 bei neapsunkinant gamintoj\u0173 naujais reikalavimais.<\/p>\n
\u0160iuo metu pasi\u016blymas derinamas tarp ES valstybi\u0173 ir Europos Parlamento, tod\u0117l galutin\u0117 vietinio turinio taisykli\u0173 forma dar gali keistis. Sprendimas nulems, ar parama ir vie\u0161ieji pirkimai labiau skatins komponent\u0173 gamyb\u0105 Europoje, ar didesn\u012f d\u0117mes\u012f skirs bendrai sukurtai vertei, \u012fskaitant tyrimus ir vystym\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
ES svarsto 70 proc. vietinio turinio rib\u0105 elektromobiliams, bet tiek\u0117jai ir gamintojai nesutaria \u2013 \u012fsp\u0117jama apie iki 350 000 darbo viet\u0173 rizik\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":38519,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[7013,1828,29850,698,667,448,512],"miestas":[],"class_list":["post-38518","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-finansai","tag-acea","tag-automobiliu-pramone","tag-clepa","tag-elektromobiliai","tag-europos-komisija","tag-kinija","tag-viesieji-pirkimai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38518"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38518\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38518"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=38518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}