Lenkijos projekt\u0105 Port Polska \u012fgyvendinanti bendrov\u0117 Centralny Port Komunikacyjny (CPK) pakviet\u0117 rangovus teikti kainos ir kokyb\u0117s pasi\u016blymus b\u016bsimo centrinio oro uosto keleivi\u0173 terminalo statybai. \u012e atrank\u0105 pateko penki konsorciumai, kuriuos sudaro 16 \u012fmoni\u0173, o did\u017eioji dalis dalyvi\u0173 yra Lenkijos statyb\u0173 rinkos lyderiai.<\/p>\n
CPK nurod\u0117, kad pasi\u016blymams pateikti skirta 60 dien\u0173. Vertinant bus skai\u010diuojama ne tik kaina, bet ir darb\u0173 technologija bei organizavimas, taip pat garantijos s\u0105lygos, o laim\u0117toju taps daugiausia bal\u0173 pagal visus kriterijus surink\u0119s konsorciumas.<\/p>\n
Pasak CPK, iki kvietimo teikti galutinius pasi\u016blymus vyko konkurencinis dialogas, kuriame daug d\u0117mesio skirta sprendini\u0173 suderinimui ir praktinei patir\u010diai. Bendrov\u0117 pabr\u0117\u017e\u0117, kad i\u0161 16 procese dalyvaujan\u010di\u0173 subjekt\u0173 net 14 yra didel\u0117s Lenkijos statyb\u0173 \u012fmon\u0117s.<\/p>\n
Sutart\u012f su keleivi\u0173 terminalo rangovu planuojama pasira\u0161yti 2026 met\u0173 ir 2027 met\u0173 sand\u016broje. Tuo pat metu \u0161io projekto parengiamieji darbai jau stumiasi \u012f priek\u012f: ruden\u012f numatoma prad\u0117ti teritorijos paruo\u0161im\u0105 terminalui, \u012fskaitant pamat\u0173 \u012frengimui reikaling\u0105 poli\u0173 kalim\u0105.<\/p>\n
Planuojama, kad terminalo plotas sieks apie 450 000 kvadratini\u0173 metr\u0173. Atidarymo dien\u0105 jame tur\u0117t\u0173 veikti iki 170 biliet\u0173 ir baga\u017eo registracijos viet\u0173, o oro uosto dalyje numatomas daugiau nei 35 000 darbuotoj\u0173 poreikis.<\/p>\n
Pirmuoju etapu oro uosto perone tur\u0117t\u0173 atsirasti 26 kontaktin\u0117s orlaivi\u0173 stov\u0117jimo vietos siauro fiuzelia\u017eo l\u0117ktuvams ir 23 vietos pla\u010diafiuzelia\u017eiams. Taip pat numatyta 18 lankstaus pritaikymo MARS tipo pozicij\u0173, kai prireikus vietoje vieno pla\u010diafiuzelia\u017eio gali b\u016bti statomi du siauro fiuzelia\u017eo orlaiviai.<\/p>\n
Statybos darbus planuojama u\u017ebaigti 2031 metais. Po to sekt\u0173 pri\u0117mimo proced\u016bros, sistem\u0173 bandymai ir sertifikavimas, o \u0161ie etapai, pagal CPK pateikt\u0105 plan\u0105, tur\u0117t\u0173 trukti iki 2032 met\u0173.<\/p>\n
CPK yra 100 proc. valstybei priklausanti bendrov\u0117, atsakinga u\u017e Port Polska program\u0105. Joje numatytas centrinis oro uostas tarp Var\u0161uvos ir Lodz\u0117s, kuris, pagal projekto ambicij\u0105, tur\u0117t\u0173 tapti vienu moderniausi\u0173 objekt\u0173 \u0161iame Europos regione ir tur\u0117ti du nepriklausomus kilimo ir t\u016bpimo takus.<\/p>\n
Pagal skelbiamus planus, atidarymo metais oro uosto pralaidumas tur\u0117t\u0173 siekti 34\u201344 milijonus keleivi\u0173 per metus, o metinis skryd\u017ei\u0173 operacij\u0173 skai\u010dius vir\u0161yti 300 000. Investicij\u0173 poreikis iki 2032 met\u0173 vertinamas ma\u017edaug 30 200 000 000 eur\u0173, perskai\u010diavus i\u0161 zlot\u0173 pagal apytikr\u012f santyk\u012f keturi zlotai u\u017e eur\u0105.<\/p>\n
Terminalo statyboms ruo\u0161iama ir infrastrukt\u016bra: 2026 metais pabaigoje CPK buvo paskelbusi apie ma\u017edaug 36 500 000 eur\u0173 vert\u0117s sutart\u012f su \u201eBudimex\u201c d\u0117l pamat\u0173 ir su jais susijusi\u0173 darb\u0173. \u017dem\u0117s darb\u0173 prad\u017eia siejama su \u0161i\u0173 met\u0173 rudens laikotarpiu.<\/p>\n
Port Polska programoje numatytas ne tik oro uostas, bet ir greit\u0173j\u0173 gele\u017einkeli\u0173 sistema. Pagal plan\u0105, iki 2032 met\u0173 tur\u0117t\u0173 atsirasti apie 130 kilometr\u0173 ilgio didelio grei\u010dio atkarpa tarp Var\u0161uvos ir Lodz\u0117s, o v\u0117liau pl\u0117tra numatoma Poznan\u0117s ir Vroclavo kryptimis, su projektuojamu iki 320 kilometr\u0173 per valand\u0105 grei\u010diu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Port Polska projektas pereina \u012f nauj\u0105 etap\u0105: d\u0117l keleivi\u0173 terminalo var\u017eosi 5 konsorciumai, o sutart\u012f planuojama pasira\u0161yti 2026\u20132027 met\u0173 sand\u016broje.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[8966,6429,102,18528,30066,30065,7558],"miestas":[],"class_list":["post-38778","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-centralny-port-komunikacyjny","tag-cpk","tag-dirbtinis-intelektas","tag-greitieji-gelezinkeliai","tag-keleiviu-terminalas","tag-oro-uostas","tag-port-polska"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38778"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38778\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38778"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=38778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}