\u0160i\u0173 met\u0173 vasaros skryd\u017ei\u0173 sezonas Europoje, anot pigi\u0173 skryd\u017ei\u0173 bendrov\u0117s \u201eWizz Air\u201c, i\u0161siskiria ma\u017eesne pasi\u016bla: dalis oro linij\u0173 riboja tvarkara\u0161\u010dius, o kai kuriais mar\u0161rutais suma\u017e\u0117jo skryd\u017ei\u0173 da\u017enis. Bendrov\u0117 teigia, kad tai susij\u0119 su degal\u0173 s\u0105naudomis, senesniais orlaiviais ir i\u0161 anksto neapsidraustomis kuro kainomis.<\/p>\n
\u201eWizz Air\u201c atstovai pabr\u0117\u017eia, jog pa\u010diai bendrovei \u0161i\u0105 vasar\u0105 netr\u016bksta reaktyvini\u0173 degal\u0173, o pagrindin\u0117je jos rinkoje Europoje tiekimas es\u0105 i\u0161lieka stabilus. Pasak \u012fmon\u0117s, did\u017eiausias prana\u0161umas \u0161iuo laikotarpiu yra finansinis apsidraudimas, leid\u017eiantis su\u0161velninti staigius kuro kain\u0173 \u0161uolius.<\/p>\n
Oro bendrov\u0117s tradici\u0161kai yra vienos jautriausi\u0173 kuro kain\u0173 svyravimams, nes degalai sudaro reik\u0161ming\u0105 skryd\u017ei\u0173 savikainos dal\u012f. Kai kainos staigiai kyla, ve\u017e\u0117jai, kurie n\u0117ra i\u0161 anksto fiksav\u0119 kain\u0173 ar neapsidraud\u0119 rizikos, da\u017eniau priversti kelti biliet\u0173 kainas, ma\u017einti reis\u0173 skai\u010di\u0173 arba koreguoti mar\u0161rutus.<\/p>\n
Apsidraudimas nuo kuro kain\u0173 poky\u010di\u0173 veikia kaip rizikos valdymo priemon\u0117: bendrov\u0117 i\u0161 anksto susitaria d\u0117l dalies planuojamo kuro poreikio kainos ir taip suma\u017eina neprognozuojam\u0173 i\u0161laid\u0173 tikimyb\u0119. \u201eWizz Air\u201c teigimu, b\u016btent \u0161is sprendimas padeda planuoti vasaros sezon\u0105 stabiliau nei konkurentams, kuriems tenka reaguoti \u012f rinkos kainas realiu laiku.<\/p>\n
\u201eWizz Air\u201c akcentuoja ir technologin\u012f veiksn\u012f: naujesni \u201eAirbus\u201c \u0161eimos orlaiviai paprastai yra ekonomi\u0161kesni, tod\u0117l vienam skryd\u017eiui sunaudoja ma\u017eiau degal\u0173. Bendrov\u0117s skai\u010diavimu, jos eksploatuojami l\u0117ktuvai gali sunaudoti ma\u017edaug 18\u201320 proc. ma\u017eiau kuro, o tai tiesiogiai ma\u017eina savikain\u0105.<\/p>\n
\u201eEfektyvi flotil\u0117 mums svarbi, nes leid\u017eia sutaupyti daug pinig\u0173, i\u0161laikyti \u017eemas s\u0105naudas ir d\u0117l to si\u016blyti ma\u017eesnes biliet\u0173 kainas. Jau 75 proc. m\u016bs\u0173 flotil\u0117s sudaro naujos kartos l\u0117ktuvai, o iki 2028 met\u0173 ji bus visi\u0161kai paremta naujausiais sprendimais\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eWizz Air\u201c korporatyvin\u0117s komunikacijos vadovas Andras Rado.<\/p>\n
Bendrov\u0117 nurodo \u0161iuo metu valdanti apie 270 \u201eAirbus\u201c A320 ir A321 \u0161eimos l\u0117ktuv\u0173, o reik\u0161ming\u0105 dal\u012f sudaro A321neo modeliai. Taip pat skelbiama, kad dar \u0161iais metais \u201eWizz Air\u201c planuoja papildyti park\u0105 35 naujais orlaiviais.<\/p>\n
Pasak \u201eWizz Air\u201c, daliai tradicini\u0173 oro linij\u0173 didesn\u0117s kuro s\u0105naudos tampa problema d\u0117l dviej\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173: jos ne tik patiria didesn\u0119 kain\u0173 rizik\u0105, bet ir da\u017eniau skraido senesniais, ma\u017eiau efektyviais l\u0117ktuvais. Tokiu atveju, kylant i\u0161laidoms, kai kurie reisai tampa ma\u017eiau pelningi, tod\u0117l tvarkara\u0161\u010diai koreguojami net sezono piko metu.<\/p>\n
\u201eWizz Air\u201c teigia, kad susidariusi situacija atveria erdv\u0119 pl\u0117trai: bendrov\u0117 \u0161iam vasaros sezonui prideda daugiau kryp\u010di\u0173 ir didina pasi\u016bl\u0105 ten, kur konkurentai j\u0105 ma\u017eina. \u012emon\u0117 skelbia i\u0161 viso prid\u0117jusi 75 naujas atostog\u0173 kryptis.<\/p>\n
Lietuvos rinkoje bendrov\u0117 primena esanti viena did\u017eiausi\u0173 pagal perve\u017et\u0173 keleivi\u0173 skai\u010di\u0173 ir nurodo i\u0161 Lietuvos si\u016blanti \u0161imtus mar\u0161rut\u0173 \u012f de\u0161imtis valstybi\u0173. Taip pat prane\u0161ama, kad nuo 2026 met\u0173 spalio m\u0117nesio planuojama pl\u0117sti skryd\u017eius i\u0161 Lietuvos \u012f Egipt\u0105 i\u0161 keli\u0173 oro uost\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eWizz Air\u201c teigia, kad \u0161i\u0173 met\u0173 vasaros skryd\u017ei\u0173 pikas Europoje kitoks: dalis ve\u017e\u0117j\u0173 ma\u017eina reisus d\u0117l kuro kain\u0173 ir senesni\u0173 l\u0117ktuv\u0173.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[11635,1089,102,30207,4636,5255,1087],"miestas":[],"class_list":["post-38948","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-airbus-a321neo","tag-aviacija","tag-dirbtinis-intelektas","tag-hedgingas","tag-kuro-kainos","tag-skrydziai","tag-wizz-air"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38948"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38948\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38948"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=38948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}