{"id":39557,"date":"2026-07-08T13:36:08","date_gmt":"2026-07-08T13:36:08","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/07\/08\/mokslininku-modelis-saules-stogai-virs-32-mln-km-magistraliu-galetu-sumazinti-150-000-mirciu-per-metus\/"},"modified":"2026-07-08T13:36:08","modified_gmt":"2026-07-08T13:36:08","slug":"mokslininku-modelis-saules-stogai-virs-32-mln-km-magistraliu-galetu-sumazinti-150-000-mirciu-per-metus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/07\/08\/mokslininku-modelis-saules-stogai-virs-32-mln-km-magistraliu-galetu-sumazinti-150-000-mirciu-per-metus\/","title":{"rendered":"Mokslinink\u0173 modelis: saul\u0117s stogai vir\u0161 3,2 mln. km magistrali\u0173 gal\u0117t\u0173 suma\u017einti 150 000 mir\u010di\u0173 per metus"},"content":{"rendered":"<p>Mokslinink\u0173 komanda \u012fvertino, kas nutikt\u0173, jei vir\u0161 pasaulio magistrali\u0173 ir greitkeli\u0173 b\u016bt\u0173 \u012frengti saul\u0117s moduli\u0173 stogai. Modeliavimas rodo, kad toks sprendimas gal\u0117t\u0173 ne tik generuoti mil\u017eini\u0161k\u0105 elektros kiek\u012f, bet ir prisid\u0117ti prie keli\u0173 eismo saugumo.<\/p>\n<p>Skai\u010diavimuose vertintas apie 3,2 mln. kilometr\u0173 pasaulinis pagrindini\u0173 keli\u0173 tinklas ir hipoteti\u0161kai ant jo \u012frengiamos fotovoltin\u0117s konstrukcijos. Id\u0117ja remiasi paprasta logika: keliai jau u\u017eima erdv\u0119 ir yra nuolat ap\u0161vie\u010diami, tod\u0117l energijos gamyba vykt\u0173 nenaudojant papildomos \u017eem\u0117s.<\/p>\n<h2>Kiek elektros tai duot\u0173?<\/h2>\n<p>Tyr\u0117jai modelyje naudojo pramon\u0117je \u012fprastus polisilicio modulius ir skai\u010diavo, koki\u0105 metin\u0119 generacij\u0105 duot\u0173 vienodas saul\u0117s stog\u0173 sprendinys skirtinguose regionuose. Gautas rezultatas \u2013 apie 17 578 TWh per metus, tai sudaryt\u0173 daugiau nei pus\u0119 pasaulio elektros suvartojimo 2023 metais.<\/p>\n<p>Tokio masto generacija teori\u0161kai reik\u0161t\u0173 ma\u017eesn\u012f i\u0161kastinio kuro poreik\u012f energetikoje, ypa\u010d tankiai apgyvendintuose regionuose, kur nauji saul\u0117s parkai da\u017enai konkuruoja su \u017eem\u0117s \u016bkiu ar gamtos apsauga. Keli\u0173 infrastrukt\u016bra \u0161i\u0105 problem\u0105 i\u0161 dalies apeina, nes i\u0161naudoja jau urbanizuotas erdves.<\/p>\n<h2>Netik\u0117tas efektas keli\u0173 saugumui<\/h2>\n<p>Modeliavimas i\u0161skyr\u0117 ir kit\u0105 galim\u0105 naud\u0105: saul\u0117s stogai vir\u0161 keli\u0173 gal\u0117t\u0173 suma\u017einti eismo \u012fvyki\u0173 rizik\u0105 d\u0117l geresnio matomumo ir ma\u017eesnio akinan\u010dios saul\u0117s poveikio. Tyr\u0117j\u0173 vertinimu, tai pasauliniu mastu gal\u0117t\u0173 reik\u0161ti iki 150 000 i\u0161vengt\u0173 mir\u010di\u0173 per metus, nors \u0161is skai\u010dius priklauso nuo daugyb\u0117s prielaid\u0173.<\/p>\n<p>Stogeliai taip pat gal\u0117t\u0173 suma\u017einti keli\u0173 dangos perkaitim\u0105 ir deformacij\u0173 rizik\u0105 kar\u0161\u010dio bang\u0173 metu, o tai aktualu \u0161ilt\u0117jant klimatui. Kita vertus, papildomos konstrukcijos kelt\u0173 nauj\u0173 saugos reikalavim\u0173: nuo atsparumo v\u0117jui iki avarij\u0173 scenarij\u0173, kai transporto priemon\u0117 palieka va\u017eiuojam\u0105j\u0105 dal\u012f.<\/p>\n<h2>Kod\u0117l tai vis dar teorija?<\/h2>\n<p>Did\u017eiausia kli\u016btis \u2013 mastas ir kaina: pasauliniam projektui prireikt\u0173 de\u0161im\u010di\u0173 milijard\u0173 moduli\u0173, nauj\u0173 atramini\u0173 konstrukcij\u0173, prie\u017ei\u016bros infrastrukt\u016bros ir itin dideli\u0173 elektros tinkl\u0173 paj\u0117gum\u0173. Prie to prisid\u0117t\u0173 sud\u0117tingi leidim\u0173, keli\u0173 rekonstrukcij\u0173 ir eismo valdymo klausimai, nes darbai vykt\u0173 vir\u0161 intensyvaus transporto sraut\u0173.<\/p>\n<p>Tyr\u0117jai pabr\u0117\u017eia, kad realisti\u0161kesnis kelias b\u016bt\u0173 etapinis diegimas ten, kur s\u0105lygos palankiausios: daug saul\u0117t\u0173 dien\u0173, ilgi ties\u016bs ruo\u017eai, auk\u0161ta elektros paklausa ir tinkamas tinkl\u0173 pralaidumas. Tokie pilotiniai sprendimai skirtingose \u0161alyse jau buvo i\u0161bandomi ma\u017eesniu mastu, ta\u010diau iki globalios vizijos dar labai toli.<\/p>\n<p>Vis d\u0117lto studija i\u0161ry\u0161kina svarbi\u0105 tendencij\u0105: energetikos pl\u0117tra vis da\u017eniau ie\u0161ko viet\u0173, kurios nekonkuruoja su \u017eeme b\u016bstui ar maistui. Jei technologijos pigs, o tinklai taps lankstesni, dalis keli\u0173 infrastrukt\u016bros ateityje gali virsti ne tik transporto, bet ir elektros gamybos koridoriumi.<\/p>\n<p>\u201eNesitik\u0117jau, kad vien magistral\u0117s gal\u0117t\u0173 sutalpinti tokio masto fotovoltines sistemas ir taip smarkiai suma\u017einti i\u0161metimus\u201c, \u2013 sak\u0117 pagrindinis darbo autorius Ling Yao.<\/p>\n<p>Tyrimo rezultatai publikuoti mokslo \u017eurnale Earth\u2019s Future, o i\u0161vados pateikiamos kaip pirmasis tokio masto globalus keli\u0173 fotovoltikos potencialo \u012fvertinimas. Praktinis \u012fgyvendinimas, anot autori\u0173, priklausys nuo regionini\u0173 ka\u0161t\u0173, tinkl\u0173 modernizavimo ir saugos standart\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mokslinink\u0173 modelis rodo, kad saul\u0117s stogai vir\u0161 pasaulio magistrali\u0173 gal\u0117t\u0173 pagaminti didel\u0119 dal\u012f elektros ir suma\u017einti eismo mir\u010di\u0173 skai\u010di\u0173.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":39558,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[896,764,6988,673,5279,8018],"miestas":[],"class_list":["post-39557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energetika","tag-elektros-tinklai","tag-greitkeliai","tag-keliu-saugumas","tag-klimato-kaita","tag-saules-energija","tag-saules-moduliai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39557"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39557\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39557"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=39557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}