Europos automobili\u0173 mil\u017ein\u0117 \u201eVolkswagen\u201c ketvirtadien\u012f pradeda vienas svarbiausi\u0173 pastar\u0173j\u0173 met\u0173 deryb\u0173: vadovyb\u0117 su steb\u0117toj\u0173 taryba aptaria galim\u0105 did\u017eiausi\u0105 restrukt\u016brizacij\u0105 koncerno istorijoje. Darbuotoj\u0173 atstovai tuo pat metu rengia protestus prie gamykl\u0173 Vokietijoje, siekdami u\u017ekirsti keli\u0105 masin\u0117ms atleidim\u0173 bangoms.<\/p>\n
\u017diniasklaidoje skelbiama, kad svarstomi planai gal\u0117t\u0173 apimti iki 100 000 darbo viet\u0173 ma\u017einim\u0105 visame pasaulyje, tai sudaryt\u0173 ma\u017edaug 16 proc. koncerno darbuotoj\u0173. Taip pat minima keli\u0173 gamykl\u0173 Vokietijoje u\u017edarymo arba palaipsnio veiklos nutraukimo galimyb\u0117, \u012fskaitant ir \u201eAudi\u201c padalinio objektus.<\/p>\n
\u0160ie ketinimai reik\u0161t\u0173 pos\u016bk\u012f po ankstesni\u0173 susitarim\u0173 su profs\u0105jungomis, kai iki de\u0161imtme\u010dio pabaigos buvo siekta i\u0161vengti gamykl\u0173 u\u017edarym\u0173 Vokietijoje. Ta\u010diau koncernas jau yra \u012fsipareigoj\u0119s iki 2030 met\u0173 ma\u017einti apie 50 000 darbo viet\u0173 \u0161alyje, i\u0161 j\u0173 35 000 pagrindiniame \u201eVolkswagen\u201c prek\u0117s \u017eenkle.<\/p>\n
\u201eVolkswagen\u201c spaud\u017eia keli veiksniai vienu metu. Pirmiausia, elektros automobili\u0173 versle mar\u017eos i\u0161lieka ma\u017eesn\u0117s nei tik\u0117tasi, o investicij\u0173 poreikis \u012f baterijas, programin\u0119 \u012frang\u0105 ir gamybos pertvark\u0105 nema\u017e\u0117ja.<\/p>\n
Kita kryptis yra Kinija, did\u017eiausia pasaulio automobili\u0173 rinka, kur vietos gamintojai agresyviai konkuruoja kainomis ir technologijomis. D\u0117l to Vokietijos gamintojai, tarp j\u0173 ir \u201eVolkswagen\u201c, praranda dal\u012f pardavim\u0173 ir turi per\u017ei\u016br\u0117ti modeli\u0173 portfel\u012f bei ka\u0161t\u0173 strukt\u016br\u0105.<\/p>\n
Tre\u010dias sm\u016bgis yra prekybos politika: auk\u0161tesni importo tarifai automobiliams ir j\u0173 dalims JAV, koncerno vertinimu, gali kainuoti apie 5 mlrd. eur\u0173 per metus. Ypa\u010d pa\u017eeid\u017eiami \u201eAudi\u201c ir \u201ePorsche\u201c, nes \u0161ie preki\u0173 \u017eenklai neturi gamykl\u0173 JAV ir labiau priklauso nuo importo.<\/p>\n
Kol kas ma\u017eai tik\u0117tina, kad steb\u0117toj\u0173 taryba priims galutin\u012f sprendim\u0105 i\u0161 karto, ta\u010diau pos\u0117dis gali tapti ilg\u0173 deryb\u0173 startu. Vokietijos \u017einiasklaida mini scenarij\u0173, pagal kur\u012f b\u016bt\u0173 svarstoma u\u017edaryti arba i\u0161 esm\u0117s perorganizuoti kelias gamyklas, tarp j\u0173 Hanoverio, Emdeno ir Zvikau objektus, taip pat \u201eAudi\u201c gamykl\u0105 Nekarsulme.<\/p>\n
Alternatyva visi\u0161kam u\u017edarymui gal\u0117t\u0173 b\u016bti gamybos perk\u0117limas ir nauj\u0173 modeli\u0173 priskyrimo stabdymas atskiroms gamykloms, taip palaipsniui ma\u017einant apimtis. Taip pat aptariama galimyb\u0117 dal\u012f menkiau apkraut\u0173 objekt\u0173 pritaikyti kitai pramonei, \u012fskaitant gynybos sektoriaus gamybos pl\u0117tr\u0105, jei atsirast\u0173 partneri\u0173 ir politinis palaikymas.<\/p>\n
Be gamykl\u0173 klausimo, vadovyb\u0117 vertina ir koncerno strukt\u016bros supaprastinim\u0105. Tarp galim\u0173 variant\u0173 minimas pagrindinio \u201eVolkswagen\u201c prek\u0117s \u017eenklo ir komponent\u0173 verslo atskyrimas ar pertvarkymas, kad b\u016bt\u0173 ma\u017eiau dubliavimosi ir greitesnis sprendim\u0173 pri\u0117mimas.<\/p>\n
\u201eVolkswagen\u201c valdymo modelis rei\u0161kia, kad darbuotoj\u0173 atstovai steb\u0117toj\u0173 taryboje turi didel\u0119 \u012ftak\u0105, tod\u0117l masiniai atleidimai ir gamykl\u0173 u\u017edarymai gali susidurti su stipriu pasiprie\u0161inimu. Situacij\u0105 komplikuoja ir \u017demutin\u0117s Saksonijos \u017eem\u0117s dalis akcij\u0173 strukt\u016broje, suteikianti galimyb\u0119 blokuoti strategi\u0161kai svarbius sprendimus.<\/p>\n
Profesin\u0117s s\u0105jungos jau signalizuoja, kad nesutiks su scenarijais, kurie reik\u0161t\u0173 staig\u0173 pramon\u0117s darbo viet\u0173 naikinim\u0105. <\/p>\n
\u201eJei tokie planai tapt\u0173 realybe, mes juos stabdytume visomis i\u0161gal\u0117mis\u201c, \u2013 sak\u0117 IG Metall vadov\u0117 Christiane Benner.<\/p>\n
Koncerno vadovas Oliveris Blume argumentuoja, kad be grie\u017etesn\u0117s ka\u0161t\u0173 kontrol\u0117s ir investicij\u0173 disciplinos \u201eVolkswagen\u201c rizikuoja prarasti konkurencingum\u0105. Jo teigimu, ankstesnis de\u0161imtme\u010di\u0173 verslo modelis nebeatitinka rinkos realij\u0173, o efektyvumo kartel\u0119 kelia tiek Kinijos gamintojai, tiek naujos gamyklos Europoje.<\/p>\n
Kaip baigsis derybos, priklausys ne tik nuo skai\u010di\u0173 lentel\u0117se, bet ir nuo politini\u0173 sprendim\u0173 d\u0117l pramon\u0117s konkurencingumo, prekybos barjer\u0173 ir transformacijos \u012f elektromobilum\u0105 tempo. \u0160i\u0173 deryb\u0173 rezultatas gali nulemti, kaip atrodys did\u017eiausio Europos automobili\u0173 koncerno gamyba ir darbo rinka artimiausi\u0105 de\u0161imtmet\u012f.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eVolkswagen\u201c svarsto iki 100 000 darbo viet\u0173 ma\u017einim\u0105 ir gamykl\u0173 pertvark\u0105 Vokietijoje, profs\u0105jungoms rengiant protestus ir \u017eadant pasiprie\u0161inim\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":39724,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[16772,3643,698,8226,5003,6647,5002],"miestas":[],"class_list":["post-39723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-finansai","tag-automobiliu-gamyba","tag-darbo-vietos","tag-elektromobiliai","tag-ig-metall","tag-oliveris-blume","tag-vokietijos-pramone","tag-volkswagen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39723"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39723\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39723"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=39723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}