Vengrijoje fiksuojamas itin \u017eemas Dunojaus vandens lygis sutrikd\u0117 kruizini\u0173 laiv\u0173 eism\u0105 ir turizmo planus. \u012e \u0161iaur\u0119 nuo Budape\u0161to keli laivai nebegal\u0117jo t\u0119sti mar\u0161ruto, o dalis pa\u017eintini\u0173 reis\u0173 \u0161i\u0105 savait\u0119 buvo at\u0161aukta.<\/p>\n
Vengrijos vandens i\u0161tekli\u0173 institucijos duomenimis, ryte Budape\u0161te vandens lygis buvo nusileid\u0119s net \u017eemiau ankstesnio istorinio minimo, u\u017efiksuoto prie\u0161 a\u0161tuonerius metus. Tokios s\u0105lygos laivybai kritin\u0117s, nes ma\u017e\u0117ja gylis farvateryje ir did\u0117ja rizika u\u017eplaukti ant seklum\u0173.<\/p>\n
Kod\u0117l laivai nebegali plaukti?<\/p>\n
Pagrindin\u0117 problema yra ne vien \u017eemas vanduo, bet ir tai, kad kai kuriuose up\u0117s ruo\u017euose susidaro seklumos, kurios tampa ne\u012fveikiamos didesn\u0117s grimzl\u0117s laivams. Tod\u0117l net ir techni\u0161kai tinkami laivai kartais priversti laukti uostuose, perskirstyti keleivius \u012f autobus\u0173 perve\u017eimus arba koreguoti kelion\u0117s plan\u0105.<\/p>\n
Vandens lygio svyravimai Dunojuje vasar\u0105 n\u0117ra naujiena, ta\u010diau pastaraisiais metais jie vis da\u017eniau pasiekia ribas, kurios riboja komercin\u0119 laivyb\u0105. Laivybos bendrov\u0117s ir uostai bando prisitaikyti, ta\u010diau, kaip pripa\u017e\u012fsta sektoriaus atstovai, kritini\u0173 dien\u0173 skai\u010dius did\u0117ja.<\/p>\n
MAHART-PassNave vadovas Laszlo \u0160omodi teig\u0117, kad tarptautiniai kruiziniai laivai kol kas dar gali atplaukti \u012f Vengrij\u0105, ta\u010diau dalis j\u0173 priversti laukti arba nebegali t\u0119sti mar\u0161ruto d\u0117l per ma\u017eo gylio. Tai ypa\u010d juntama mar\u0161rutuose, kur apkrovos tenka \u0161iauriniams uostams, tarp j\u0173 D\u0117rui ir Komaromui.<\/p>\n
\u201eMatome ilgalaik\u0119 tendencij\u0105, kai vandens lygis vis da\u017eniau nukrenta \u017eemiau laivybai kritini\u0173 rib\u0173, tod\u0117l tenka koreguoti reisus\u201c, \u2013 sak\u0117 Laszlo \u0160omodi.<\/p>\n
Skai\u010diuojama, kad tarptautiniai upi\u0173 kruizai yra vienas svarbiausi\u0173 Vengrijos turizmo ir laivybos segment\u0173: per metus jais keliauja apie 600 000 turist\u0173. D\u0117l dabartin\u0117s situacijos kai kurie kruiziniai laivai \u012fstrigo Budape\u0161te ir pietiniame Moha\u010do mieste, nes nebegali saugiai t\u0119sti kelion\u0117s.<\/p>\n
Pasak bendrov\u0117s, vien liepos u\u017esakym\u0173 skai\u010dius jau suma\u017e\u0117jo 18 proc., o \u0161i\u0105 savait\u0119 teko visi\u0161kai stabdyti dal\u012f ekskursini\u0173 reis\u0173 \u012f miestus \u012f \u0161iaur\u0119 nuo Budape\u0161to. Tikimasi, kad situacija artimiausiu metu tur\u0117t\u0173 \u0161veln\u0117ti, jei prognozuojami krituliai i\u0161 ties\u0173 pakels up\u0117s lyg\u012f.<\/p>\n
Kar\u0161\u010diai ir sausra smogia Europai<\/p>\n
\u017demas upi\u0173 vanduo \u0161i\u0105 vasar\u0105 tampa platesnio rei\u0161kinio dalimi: daugelyje Europos region\u0173 fiksuojami kar\u0161\u010diai ir krituli\u0173 stoka. Tai veikia ne tik turizm\u0105, bet ir transporto infrastrukt\u016br\u0105, energetik\u0105 bei logistik\u0105, nes up\u0117s tradici\u0161kai yra svarb\u016bs vidaus transporto koridoriai.<\/p>\n
Kai kuriose \u0161alyse kar\u0161tis jau ver\u010dia imtis nestandartini\u0173 sprendim\u0173: pavyzd\u017eiui, oro uostuose tenka v\u0117sinti dangas, o gele\u017einkeli\u0173 operatoriai stiprina b\u0117gi\u0173 ir riedmen\u0173 steb\u0117sen\u0105. Vis da\u017eniau pasitelkiamas ir DI, taip pat dronai, kad b\u016bt\u0173 grei\u010diau aptinkami deformacij\u0173 ar perkaitimo \u017eidiniai ir b\u016bt\u0173 galima ma\u017einti v\u0117lavim\u0173 mast\u0105.<\/p>\n
Kruizini\u0173 kelioni\u0173 rinkoje tokie sutrikimai turi tiesiogin\u012f poveik\u012f: turistai, rinkdamiesi mar\u0161rutus, vis daugiau d\u0117mesio skiria kelion\u0117s patikimumui ir galimoms alternatyvoms, jei up\u0117s lygis staiga nukrist\u0173. Tai rei\u0161kia, kad bendrov\u0117ms tenka planuoti atsarginius scenarijus, o keliautojams vis da\u017eniau si\u016blomi mi\u0161r\u016bs mar\u0161rutai, derinant laiv\u0105 ir sausumos perve\u017eimus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dunojui pasiekus rekordi\u0161kai \u017eem\u0105 lyg\u012f, kruiziniai laivai \u012fstrigo prie Budape\u0161to, at\u0161aukti reisai, o liepos u\u017esakymai krito 18 proc.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[10869,25254,101,5708,4896,26276,2160],"miestas":[],"class_list":["post-40886","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technologijos","tag-budapestas","tag-dunojus","tag-ekologija","tag-kruiziniai-laivai","tag-sausra","tag-upiu-kruizai","tag-vengrija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40886"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40886\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40886"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=40886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}