Uzbekistanas per artimiausius penkerius metus siekia pastatyti nauj\u0105 tarptautin\u012f oro uost\u0105 netoli Ta\u0161kento ir taip sustiprinti \u0161alies vaidmen\u012f augan\u010diuose Vidurin\u0117s Azijos transporto mar\u0161rutuose. Projektas i\u0161siskiria itin trumpu grafiku: nuo politinio sprendimo iki pirm\u0173j\u0173 skryd\u017ei\u0173 planuojama sutalpinti \u012f vien\u0105 penkmet\u012f.<\/p>\n
Toki\u0105 ambicij\u0105 skatina spar\u010diai auganti keleivi\u0173 paklausa, jauna visuomen\u0117 ir strateginis \u0161alies i\u0161sid\u0117stymas. Pastaraisiais metais regiono aviacijos srautus papildomai perskirst\u0117 geopolitika, kai dalis oro linij\u0173 \u0117m\u0117 vengti skryd\u017ei\u0173 vir\u0161 Rusijos, o mar\u0161rut\u0173 planavim\u0105 veik\u0117 ir \u012ftampos Artimuosiuose Rytuose.<\/p>\n
Naujasis oro uostas tur\u0117t\u0173 i\u0161kilti ma\u017edaug u\u017e 24 kilometr\u0173 nuo Ta\u0161kento ir u\u017eimti apie 1 310 hektar\u0173 teritorij\u0105. Plane numatytas 4 kilometr\u0173 ilgio kilimo ir t\u016bpimo takas ir ma\u017edaug 208 000 kvadratini\u0173 metr\u0173 ploto keleivi\u0173 terminalas.<\/p>\n
Skelbiama, kad pradinis paj\u0117gumas siekt\u0173 apie 20 mln. keleivi\u0173 per metus ir 129 000 ton\u0173 krovini\u0173. Projektas numatomas modulinis, tod\u0117l infrastrukt\u016br\u0105 ateityje b\u016bt\u0173 galima gana skland\u017eiai pritaikyti didesniems srautams, jeigu augimas i\u0161likt\u0173 toks pat spartus.<\/p>\n
\u0160alis \u0161iuo metu turi 11 tarptautini\u0173 oro uost\u0173, o did\u017eiausias yra sostin\u0117s oro uostas, pavadintas Islama Karimovo vardu. Nors bendri Uzbekistano keleivi\u0173 srautai kol kas ma\u017eesni nei did\u017ei\u0173j\u0173 Europos rink\u0173, augimo tempai rodo, kad infrastrukt\u016bros ribos gali b\u016bti pasiektos grei\u010diau, nei leid\u017eia dabartiniai paj\u0117gumai.<\/p>\n
Uzbekistanas pasirinko model\u012f, kuriame statyb\u0105 ir b\u016bsimo oro uosto valdym\u0105 perima tarptautinis konsorciumas, o valstyb\u0117 i\u0161laiko nuosavyb\u0117s teis\u0119 \u012f objekt\u0105. Pagal skelbiam\u0105 strukt\u016br\u0105, valstyb\u0117s valdoma Uzbekistan Airports tur\u0117t\u0173 tur\u0117ti 10 proc. dal\u012f, o did\u017eiausi partneriai b\u016bt\u0173 Saudo Arabijos, Japonijos ir Piet\u0173 Kor\u0117jos kapitalo \u012fmon\u0117s.<\/p>\n
Numatoma, kad konsorciumas valdyt\u0173 oro uost\u0105 35 metus, o investicij\u0173 vert\u0117 siekt\u0173 apie 3 mlrd. eur\u0173. Toks sprendimas leid\u017eia vald\u017eiai pagreitinti projekt\u0105, dal\u012f finansin\u0117s rizikos perkeliant privatiems ir instituciniams investuotojams.<\/p>\n
Uzbekistano tempas nei\u0161vengiamai lyginamas su Lenkijoje jau daugiau nei de\u0161imtmet\u012f besit\u0119sian\u010diomis diskusijomis d\u0117l Centrinio transporto mazgo, kuris pastaraisiais metais da\u017enai minimas ir kaip Port Polska. Skirtumas labiausiai matomas grafikuose: Ta\u0161kentas kalba apie penkerius metus nuo sprendimo iki veiklos prad\u017eios, o Lenkijos projektui vie\u0161ojoje erdv\u0117je da\u017eniausiai minimi gerokai ilgesni terminai.<\/p>\n
Lenkijos atveju prie klausim\u0173 prisideda ir didesn\u0117 projekto apimtis, nes greta oro uosto planuojami dideli keli\u0173 ir gele\u017einkeli\u0173 komponentai. Vis d\u0117lto Vidurin\u0117s Azijos pavyzdys i\u0161ry\u0161kina, kaip investicij\u0173 valdymo modelis, finansavimo strukt\u016bra ir politini\u0173 sprendim\u0173 nuoseklumas gali lemti real\u0173 \u012fgyvendinimo greit\u012f.<\/p>\n
Uzbekistanas paraleliai siekia liberalizuoti aviacijos sektori\u0173: kalbama apie dalin\u012f valstyb\u0117s oro linij\u0173 komercializavim\u0105 ir platesn\u012f rinkos atv\u0117rim\u0105 ve\u017e\u0117jams. Tokia kryptis paprastai didina konkurencij\u0105, ple\u010dia mar\u0161rut\u0173 tinkl\u0105 ir kelia spaudim\u0105 oro uostams grei\u010diau didinti paj\u0117gumus.<\/p>\n
Vidurin\u0117 Azija vis ry\u0161kiau formuojasi kaip alternatyvi tranzito erdv\u0117 tarp Azijos ir Europos, o aviacijos infrastrukt\u016bra tampa vienu svarbiausi\u0173 svert\u0173. Jei Ta\u0161kento projektas bus \u012fgyvendintas pagal plan\u0105, regionas gali \u012ftvirtinti nauj\u0105 pers\u0117dimo ir krovini\u0173 paskirstymo centr\u0105 jau \u0161io de\u0161imtme\u010dio pabaigoje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Uzbekistanas prad\u0117jo naujo oro uosto prie Ta\u0161kento projekt\u0105, kur\u012f nori u\u017ebaigti per 5 metus \u2013 kontrastas su Lenkijos CPK, kur procesai u\u017esit\u0119s\u0117.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[7454,18174,102,2580,2197,2484,2478],"miestas":[],"class_list":["post-41439","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-aviacijos-rinka","tag-centrine-azija","tag-dirbtinis-intelektas","tag-logistika","tag-oro-uostai","tag-taskentas","tag-uzbekistanas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41439"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41439\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41439"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=41439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}