{"id":42128,"date":"2026-07-23T16:50:30","date_gmt":"2026-07-23T16:50:30","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/07\/23\/es-automobiliu-rinka-auga-bet-benzino-ir-dyzelio-dalis-traukiasi-elektriniai-jau-sudaro-penktadali\/"},"modified":"2026-07-23T16:50:30","modified_gmt":"2026-07-23T16:50:30","slug":"es-automobiliu-rinka-auga-bet-benzino-ir-dyzelio-dalis-traukiasi-elektriniai-jau-sudaro-penktadali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/07\/23\/es-automobiliu-rinka-auga-bet-benzino-ir-dyzelio-dalis-traukiasi-elektriniai-jau-sudaro-penktadali\/","title":{"rendered":"ES automobili\u0173 rinka auga, bet benzino ir dyzelio dalis traukiasi: elektriniai jau sudaro penktadal\u012f"},"content":{"rendered":"

Pirm\u0105j\u012f 2026 met\u0173 pusmet\u012f nauj\u0173 automobili\u0173 registracijos Europos S\u0105jungoje i\u0161augo 5,7 proc., rodo Europos automobili\u0173 gamintoj\u0173 asociacijos ACEA duomenys. Vis d\u0117lto bendra rinkos kryptis i\u0161lieka ai\u0161ki: vidaus degimo varikliai pama\u017eu u\u017eleid\u017eia viet\u0105 elektrifikuotiems modeliams, o pirk\u0117j\u0173 pasirinkimus veikia ir geopolitinis neapibr\u0117\u017etumas.<\/p>\n

Did\u017eiausi\u0105 dal\u012f nauj\u0173 registracij\u0173 jau sudaro hibridiniai automobiliai, o visi\u0161kai elektriniai modeliai (BEV) pasiek\u0117 reik\u0161ming\u0105 rib\u0105. ACEA skai\u010diuoja, kad iki bir\u017eelio pabaigos elektriniai automobiliai sudar\u0117 20,7 proc. vis\u0173 nauj\u0173 registracij\u0173 ES, kai prie\u0161 metus j\u0173 dalis siek\u0117 15,6 proc.<\/p>\n

Hibrid\u0173 segmentas i\u0161lieka did\u017eiausias: per \u0161e\u0161is 2026 met\u0173 m\u0117nesius j\u0173 dalis ES rinkoje siek\u0117 37,3 proc. \u012ekraunami hibridai (plug-in) u\u017e\u0117m\u0117 9,8 proc. rinkos ir taip pat augo, nors j\u0173 pl\u0117tra skiriasi priklausomai nuo \u0161alies taikom\u0173 paskat\u0173 ir mokes\u010di\u0173.<\/p>\n

Tuo metu benzinini\u0173 ir dyzelini\u0173 automobili\u0173 bendra dalis ES smuko iki 29,7 proc., kai prie\u0161 metus sudar\u0117 37,8 proc. Benzinini\u0173 automobili\u0173 registracijos per pusmet\u012f suma\u017e\u0117jo 17,2 proc., dyzelini\u0173 \u2013 16,5 proc., o neigiamos tendencijos fiksuotos pagrindin\u0117se rinkose.<\/p>\n

Kas stumia rink\u0105 \u012f elektrifikacij\u0105?<\/h2>\n

Rinkos strukt\u016bros pokyt\u012f lemia ne tik pirk\u0117j\u0173 po\u017ei\u016bris ar paramos priemon\u0117s, bet ir grie\u017et\u0117jantys emisij\u0173 reikalavimai. Gamintojams vis labiau apsimoka didinti elektrifikuot\u0173 modeli\u0173 dal\u012f, nes tai padeda ma\u017einti vidutin\u0119 parduodam\u0173 automobili\u0173 parko tar\u0161\u0105.<\/p>\n

ACEA cituojama S&P Global analiz\u0117 \u012fsp\u0117ja, kad 2030\u20132032 met\u0173 laikotarpiu Europos automobili\u0173 gamintojams gali gr\u0117sti 60\u201365 mlrd. eur\u0173 baudos, jei real\u016bs rodikliai pernelyg nutols nuo nustatyt\u0173 tiksl\u0173. Tokia rizika daro tiesiogin\u012f spaudim\u0105 asortimentui: ma\u017e\u0117ja vien tik benzinu ar dyzelinu varom\u0173 modeli\u0173 pasi\u016bla, daugiau d\u0117mesio skiriama hibridams ir elektriniams automobiliams.<\/p>\n

\u0160is spaudimas juntamas ir planuojant ilgalaikius tikslus. Prognozuojama, kad 2030 metais vidutin\u0117 parduodam\u0173 automobili\u0173 parko emisija gali siekti apie 72,3 g\/km, kai tikslin\u0117 riba numatoma 49,2 g\/km, o 2035 metais \u2013 38,7 g\/km, kai tikslas siejamas su 11,1 g\/km. Gamintojams tai rei\u0161kia b\u016btinyb\u0119 spar\u010diau didinti ma\u017eai tar\u0161i\u0173 automobili\u0173 dal\u012f.<\/p>\n

Kur elektriniai auga spar\u010diausiai?<\/h2>\n

Per pirm\u0105j\u012f 2026 met\u0173 pusmet\u012f ES registruota 1 220 890 nauj\u0173 visi\u0161kai elektrini\u0173 automobili\u0173. ACEA duomenimis, trys did\u017eiausios rinkos, kartu sudaran\u010dios apie 63 proc. vis\u0173 elektrini\u0173 registracij\u0173, demonstravo itin ry\u0161k\u0173 augim\u0105.<\/p>\n

Pranc\u016bzijoje elektrini\u0173 automobili\u0173 registracijos augo 62,9 proc., Vokietijoje \u2013 48 proc., Danijoje \u2013 41,2 proc. Belgijoje augimas buvo nuosaikesnis \u2013 8,2 proc., ta\u010diau bendra kryptis i\u0161lieka kylanti.<\/p>\n

Lietuvos kontekste da\u017enai minimas regiono skirtumas i\u0161ry\u0161k\u0117ja Lenkijoje: \u0161alyje elektrini\u0173 automobili\u0173 registracijos did\u0117jo 16 proc., ta\u010diau j\u0173 rinkos dalis i\u0161liko apie 5 proc. Tai rodo, kad vien augimo tempas neb\u016btinai rei\u0161kia didel\u0119 skvarb\u0105, jei startin\u0117 baz\u0117 ma\u017ea, o infrastrukt\u016bros ir finansini\u0173 paskat\u0173 paketas n\u0117ra pakankamai stiprus.<\/p>\n

Hibridai pirmauja, bet vidaus degimo varikliai traukiasi<\/h2>\n

Hibridini\u0173 automobili\u0173 registracijos ES per pusmet\u012f pasiek\u0117 2 198 148 vienetus. Augim\u0105 labiausiai palaik\u0117 Italija, kur registracijos did\u0117jo 23 proc., ir Ispanija \u2013 20,8 proc., o Vokietijoje ir Pranc\u016bzijoje augimas buvo nuosaikesnis.<\/p>\n

\u012ekraunami hibridai per t\u0105 pat\u012f laikotarp\u012f pasiek\u0117 577 735 registracijas. Did\u017eiausi\u0105 post\u016bm\u012f suteik\u0117 Italija, kur augimas siek\u0117 84,3 proc., taip pat Ispanija ir Vokietija, o bendra plug-in dalis ES rinkoje pakilo iki 9,8 proc.<\/p>\n

Tuo pat metu benzinini\u0173 automobili\u0173 registruota 1 309 153, j\u0173 rinkos dalis suma\u017e\u0117jo iki 22,2 proc. Dyzelini\u0173 automobili\u0173 dalis krito iki 7,5 proc., patvirtindama ilgalaik\u0119 tendencij\u0105, kad dyzelis ES nauj\u0173 automobili\u0173 rinkoje spar\u010diai praranda pozicijas.<\/p>\n

Bendras paveikslas rodo, kad ES automobili\u0173 rinka atsigavo apimtimis, ta\u010diau jos vidin\u0117 strukt\u016bra kei\u010diasi grei\u010diau nei anks\u010diau. Jei emisij\u0173 tikslai ir reguliacinis spaudimas i\u0161liks tokie pat grie\u017eti, elektrifikacijos dalis gali augti ne vien d\u0117l vartotoj\u0173 pasirinkimo, bet ir d\u0117l gamintoj\u0173 priverstin\u0117s strategijos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pirm\u0105j\u012f 2026 met\u0173 pusmet\u012f ES nauj\u0173 automobili\u0173 registracijos augo 5,7 proc., o elektriniai pasiek\u0117 20,7 proc. rinkos, benzinas ir dyzelis traukiasi.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[7013,102,32545,13458,442,19426,16908],"miestas":[],"class_list":["post-42128","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-acea","tag-dirbtinis-intelektas","tag-dyzeliniai-automobiliai","tag-elektriniai-automobiliai","tag-europos-sajunga","tag-hibridiniai-automobiliai","tag-ikraunami-hibridai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42128"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42128\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42128"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=42128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}