Maskvos srityje per mokom\u0105j\u012f skryd\u012f sudu\u017eo Rusijos karinis l\u0117ktuvas, kuris, kaip prane\u0161ama, buvo 5-osios kartos naikintuvas Su-57. Pirminiais duomenimis, pilotui pavyko katapultuotis prie\u0161 sm\u016bg\u012f \u012f \u017eem\u0119, o \u012fvykio vieta siejama su Odincovo apylink\u0117mis.<\/p>\n
Apie incident\u0105 informavus Rusijos \u017einiasklaidai, prad\u0117tas oficialus tyrimas d\u0117l galim\u0173 skryd\u017eio taisykli\u0173 pa\u017eeidim\u0173 ar netinkamo pasirengimo skryd\u017eiui. Prie\u017eas\u010di\u0173 ai\u0161kinimu taip pat u\u017esiima Gynybos ministerijos komisija ir aviacijos ekspertai, kurie vertins techninius duomenis bei skryd\u017eio aplinkybes.<\/p>\n
Rusijos Gynybos ministerija paskelb\u0117, kad preliminari avarijos versija yra techninis gedimas ore. Tokiose situacijose paprastai tikrinami varikliai, valdymo sistemos, degal\u0173 ir hidraulikos mazgai, taip pat analizuojami skryd\u017eio \u012fra\u0161ai, jei jie i\u0161liko.<\/p>\n
Su-57 yra pa\u017eangiausias Rusijos kuriamas ir gaminamas daugiafunkcis naikintuvas, kur\u012f Rusija pristato kaip 5-osios kartos platform\u0105. Vakar\u0173 analitik\u0173 vertinimu, \u0161i\u0173 orlaivi\u0173 parkas n\u0117ra didelis ir gali siekti apie 35\u201340 vienet\u0173, tod\u0117l kiekviena avarija tampa reik\u0161minga tiek kariniu, tiek technologiniu po\u017ei\u016briu.<\/p>\n
\u0160is incidentas laikomas antru pla\u010diai \u017einomu Su-57 katastrofos atveju. Pirmasis buvo fiksuotas 2019 metais, kai bandym\u0173 metu sudu\u017eo orlaivis, \u012fvardytas kaip vienas pirm\u0173j\u0173 serijinei gamybai skirt\u0173 egzempliori\u0173.<\/p>\n
Pirmieji serijiniai Su-57 Rusijos karin\u0117se oro paj\u0117gose prad\u0117ti eksploatuoti 2020 metais. Tiksli vieneto kaina vie\u0161ai ai\u0161kiai ne\u012fvardijama, ta\u010diau ankstesni kontrakt\u0173 skai\u010diavimai leido daryti prielaid\u0105, kad vienas naikintuvas v\u0117lesniais gamybos metais gal\u0117t\u0173 kainuoti ma\u017edaug 37 000 000 eur\u0173, priklausomai nuo komplektacijos ir tiekimo s\u0105lyg\u0173.<\/p>\n
Pagal vie\u0161ai skelbiamus techninius duomenis, Su-57 yra didesnis u\u017e dal\u012f kit\u0173 5-osios kartos naikintuv\u0173: jo sparn\u0173 mojis siekia apie 14,1 metro. Orlaivis turi du variklius, o deklaruojamas maksimalus greitis su forsa\u017eu gali vir\u0161yti 2 machus, taip pat nurodomas iki 18 kilometr\u0173 auk\u0161tis.<\/p>\n
Su-57 sukonstruotas taip, kad dalis ginkluot\u0117s b\u016bt\u0173 talpinama vidin\u0117se d\u0117tuv\u0117se, o tai siejama su ma\u017eesniu matomumu radarams. Vis d\u0117lto realus \u0161ios platformos brandumas ir patikimumas vertinamas nevienareik\u0161mi\u0161kai, o incident\u0173 tyrim\u0173 i\u0161vados paprastai b\u016bna svarbios sprend\u017eiant d\u0117l tolesn\u0117s gamybos, modernizacijos ir eksploatacijos apim\u010di\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Maskvos srityje per mokom\u0105j\u012f skryd\u012f sudu\u017eo Rusijos naikintuvas Su-57: pilotas katapultavosi, o tyr\u0117jai ai\u0161kinasi galim\u0105 technin\u012f gedim\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":42170,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[32589,11129,32588,6216,32587,17854],"miestas":[],"class_list":["post-42169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-aviacijos-incidentai","tag-gynybos-ministerija","tag-maskvos-sritis","tag-naikintuvai","tag-rusijos-karines-oro-pajegos","tag-su-57"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42169\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42169"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=42169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}