{"id":42876,"date":"2026-07-28T16:49:25","date_gmt":"2026-07-28T16:49:25","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/07\/28\/lodzeje-leidziamos-215-tonu-tbm-dalys-prasideda-46-km-greitojo-gelezinkelio-tunelio-montavimas\/"},"modified":"2026-07-28T16:49:25","modified_gmt":"2026-07-28T16:49:25","slug":"lodzeje-leidziamos-215-tonu-tbm-dalys-prasideda-46-km-greitojo-gelezinkelio-tunelio-montavimas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/07\/28\/lodzeje-leidziamos-215-tonu-tbm-dalys-prasideda-46-km-greitojo-gelezinkelio-tunelio-montavimas\/","title":{"rendered":"Lodz\u0117je leid\u017eiamos 215 ton\u0173 TBM dalys: prasideda 4,6 km greitojo gele\u017einkelio tunelio montavimas"},"content":{"rendered":"

Lodz\u0117je \u012f naujo greitojo gele\u017einkelio tunelio statybviet\u0119 prad\u0117tos leisti pirmosios tuneliavimo ma\u0161inos TBM dalys. Kiekviena j\u0173 yra ma\u017edaug 19 metr\u0173 ilgio ir sveria apie 215 ton\u0173, o elementai nuleid\u017eiami \u012f ma\u017edaug 45 metr\u0173 gyl\u012f \u2013 \u012f vadinam\u0105j\u0105 startin\u0119 kamer\u0105 Retkinia.<\/p>\n

\u0160ios konstrukcijos n\u0117ra vien metaliniai segmentai: j\u0173 viduje bus \u012frengtos energijos tiekimo, valdymo, hidraulikos ir grunto bei med\u017eiag\u0173 transportavimo sistemos. B\u016btent jos u\u017etikrina, kad TBM gal\u0117t\u0173 stabiliai ir saugiai dirbti po miesto centru, i\u0161laikydama reikiam\u0105 kasimo temp\u0105 ir tikslum\u0105.<\/p>\n

Kas vyksta statybviet\u0117je dabar?<\/h2>\n

Dabartinis etapas \u2013 logistinis ir in\u017einerinis i\u0161bandymas, nes ypa\u010d dideli\u0173 gabarit\u0173 ir mas\u0117s komponentus reikia tiksliai nuleisti bei paruo\u0161ti surinkimui po \u017eeme. Tam pasitelkiama speciali k\u0117limo \u012franga, kuri prie\u0161 tai buvo tikrinama apkrov\u0173 bandymais, kad atlaikyt\u0173 \u0161imtus ton\u0173 sverian\u010dius krovinius.<\/p>\n

Numatoma, kad surinkta TBM startin\u0117je kameroje darb\u0105 prad\u0117s kit\u0173 met\u0173 pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f. Pagal plan\u0105 tunelio kasimo ir pagrindini\u0173 statybos darb\u0173 pabaiga siejama su 2028 metais, o apdailos darbai bei saugos bandymai gali t\u0119stis iki 2029 met\u0173, kai numatomi projekto pri\u0117mimai.<\/p>\n

4,6 km tunelis su dviem b\u0117giais<\/h2>\n

Projektuojamas tunelis tur\u0117t\u0173 b\u016bti apie 4,6 kilometro ilgio, o jo skersmuo \u2013 ma\u017edaug 14 metr\u0173, tod\u0117l jis b\u016bt\u0173 vienas did\u017eiausi\u0173 tokio tipo gele\u017einkelio tuneli\u0173 Lenkijoje, i\u0161kastas viena atkarpa. Viduje planuojami du b\u0117giai, kad traukiniai gal\u0117t\u0173 va\u017eiuoti abiem kryptimis, o tunelyje numatomas greitis iki 160 kilometr\u0173 per valand\u0105.<\/p>\n

\u0160is tunelis yra svarbi didesnio greitojo gele\u017einkelio koridoriaus dalis, siejamo su vadinam\u0105ja Y schema, kuri tur\u0117t\u0173 sujungti Var\u0161uv\u0105, nauj\u0105 oro uost\u0105 ir Lodz\u0119, o v\u0117liau \u2013 kryptis \u012f Vroclav\u0105 bei Poznan\u0119. Ilgalaikiuose planuose numatoma, kad pagrindiniuose mar\u0161rutuose traukiniai gal\u0117t\u0173 pasiekti iki 350 kilometr\u0173 per valand\u0105 greit\u012f.<\/p>\n

Kod\u0117l tai reik\u0161minga?<\/h2>\n

Toki\u0173 projekt\u0173 s\u0117km\u0117 labai priklauso nuo parengiam\u0173j\u0173 darb\u0173 kokyb\u0117s: startin\u0117s ir pri\u0117mimo kamer\u0173 \u012frengimo, k\u0117limo ir surinkimo operacij\u0173, geologini\u0173 rizik\u0173 suvaldymo bei nuolatin\u0117s darb\u0173 kontrol\u0117s. Miesto aplinkoje tuneliavimas reikalauja itin tikslaus sl\u0117gi\u0173 ir grunto stabilumo valdymo, kad b\u016bt\u0173 apsaugota esama infrastrukt\u016bra.<\/p>\n

TBM naudojimas leid\u017eia suma\u017einti poveik\u012f pavir\u0161iui, palyginti su atvirais kasin\u0117jimais, ta\u010diau reikalauja dideli\u0173 investicij\u0173 ir kruop\u0161taus planavimo. Lodz\u0117s tunelio atveju tai tampa vienu ry\u0161kiausi\u0173 regiono transporto infrastrukt\u016bros projekt\u0173, kuris tur\u0117t\u0173 pakeisti susisiekimo laikus ir mar\u0161rut\u0173 logik\u0105 ilgesn\u0117je perspektyvoje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lodz\u0117je \u012f 45 metr\u0173 gyl\u012f leid\u017eiamos 215 ton\u0173 TBM dalys \u2013 ruo\u0161iamasi 4,6 km greitojo gele\u017einkelio tunelio kasimui ir montavimui.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[6429,102,1586,10529,10530,11880,4178],"miestas":[],"class_list":["post-42876","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-cpk","tag-dirbtinis-intelektas","tag-gelezinkeliu-infrastruktura","tag-greitasis-gelezinkelis","tag-lodze","tag-tbm","tag-tuneliai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42876","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42876"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42876\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42876"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42876"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42876"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=42876"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}