JAV Federalin\u0117 aviacijos administracija (FAA) pareng\u0117 skryd\u017eio tinkamumo direktyvos projekt\u0105, pagal kur\u012f b\u016bt\u0173 privalomai tikrinami \u201eBoeing\u201c 737 MAX l\u0117ktuvai d\u0117l galimai neteisingai sumontuot\u0173 keleivi\u0173 s\u0117dyni\u0173. Agent\u016bros vertinimu, problema gali didinti traum\u0173 rizik\u0105 avarinio nusileidimo metu ir apsunkinti evakuacij\u0105.<\/p>\n
FAA nurodo, kad JAV registre \u012f \u0161ios direktyvos apimt\u012f patekt\u0173 453 \u201eBoeing\u201c 737 MAX orlaiviai. Patikros poreikis atsirado gavus prane\u0161im\u0105, jog dalis s\u0117dyni\u0173 komplekt\u0173 gal\u0117jo b\u016bti netinkamai \u012fstatyti \u012f salono grindyse esan\u010dius b\u0117gelius.<\/p>\n
Agent\u016bros teigimu, netinkamai pritvirtintos s\u0117dyn\u0117s gali i\u0161slysti i\u0161 b\u0117geli\u0173 esant stipriai turbulencijai, didel\u0117ms perkrovoms ar avariniam nusileidimui. Tokia situacija gali ne tik su\u017eeisti keleivius, bet ir tapti kli\u016btimi greitai pasitraukti i\u0161 salono.<\/p>\n
Viename 737 MAX gali b\u016bti iki 69 s\u0117dyni\u0173 komplekt\u0173, kuriuos reik\u0117t\u0173 patikrinti. FAA skai\u010diuoja, kad vieno komplekto ap\u017ei\u016bra gali u\u017etrukti apie valand\u0105, o galimas sutvarkymas dar apie valand\u0105.<\/p>\n
Pabr\u0117\u017eiama, kad gedimo \u0161alinimas, tik\u0117tina, nereikalaut\u0173 detali\u0173 keitimo, o patikras ve\u017e\u0117jai gal\u0117t\u0173 organizuoti lygiagre\u010diai pasitelkdami kelis technikus. Tai reik\u0161t\u0173, kad visas l\u0117ktuvas gal\u0117t\u0173 b\u016bti patikrintas per trumpesn\u012f laik\u0105, derinant darbus su planiniais aptarnavimais.<\/p>\n
Kol kas FAA nenurod\u0117 termino, per kur\u012f oro linijos prival\u0117t\u0173 atlikti patikras ir pa\u0161alinti neatitiktis, jei jos b\u016bt\u0173 rastos. Vis d\u0117lto pa\u017eymima, kad \u201eBoeing\u201c jau 2025 met\u0173 gruod\u012f operatoriams buvo perdavusi gaires d\u0117l galim\u0173 s\u0117dyni\u0173 montavimo neatitikim\u0173, o dabar agent\u016bra svarsto jas paversti privalomomis.<\/p>\n
Pastaraisiais metais \u201eBoeing\u201c 737 MAX programa yra nuolat stebima reguliuotoj\u0173 po keli\u0173 pla\u010diai nuskamb\u0117jusi\u0173 kokyb\u0117s ir saugos incident\u0173 bei gamybos proces\u0173 audit\u0173. Aviacijos saugos ekspertai pabr\u0117\u017eia, kad net ir atrodantys smulk\u016bs salono \u012frangos neatitikimai civilin\u0117je aviacijoje vertinami grie\u017etai, nes avarin\u0117se situacijose lemiamos b\u016bna sekund\u0117s ir ai\u0161k\u016bs evakuacijos keliai.<\/p>\n
Remiantis aviacijos rinkos duomenimis, pasaulyje eksploatuojama beveik 2 300 \u201eBoeing\u201c 737 MAX, i\u0161 j\u0173 823 registruoti JAV. Tai rei\u0161kia, kad jei problema pasitvirtint\u0173 ir b\u016bt\u0173 pritaikyta pla\u010diau, u\u017e JAV rib\u0173 potencialiai aktuali dalis gal\u0117t\u0173 apimti apie 1 500 \u0161io tipo l\u0117ktuv\u0173, priklausomai nuo konkre\u010di\u0173 konfig\u016bracij\u0173 ir gamybos partij\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
FAA svarsto privalomas \u201eBoeing\u201c 737 MAX patikras: JAV b\u016bt\u0173 tikrinami 453 l\u0117ktuvai d\u0117l galimai netinkamai pritvirtint\u0173 keleivi\u0173 s\u0117dyni\u0173.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":42932,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[5260,3805,12702,14219,33144,3187],"miestas":[],"class_list":["post-42931","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-aviacijos-sauga","tag-boeing","tag-boeing-737-max","tag-faa","tag-lektuvu-prieziura","tag-oro-linijos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42931"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42931\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42931"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=42931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}