Lenkijos keliuose 2026 met\u0173 viduryje veik\u0117 apie 520 stacionari\u0173 grei\u010dio matuokli\u0173, kuriuos administruoja Automatin\u0117s eismo prie\u017ei\u016bros centras CANARD. Pagal galiojan\u010dias taisykles kiekvienas stacionarus fotoradaras turi b\u016bti pa\u017eym\u0117tas kelio \u017eenklu D-51, ta\u010diau tai nepasako, i\u0161 kokio atstumo bus fiksuojamas pa\u017eeidimas.<\/p>\n
\u017denklas D-51 turi b\u016bti pastatytas prie\u0161 \u012frengin\u012f: 100\u2013200 metr\u0173 atstumu keliuose, kur leid\u017eiamas greitis iki 60 kilometr\u0173 per valand\u0105, ir 200\u2013500 metr\u0173 atstumu kituose keliuose. Vis d\u0117lto \u0161ie atstumai susij\u0119 su \u012fsp\u0117jimu vairuotojams, o ne su realiu fotografavimo nuotoliu.<\/p>\n
Moderniausiais laikomi tokie \u012frenginiai kaip \u201eTraffiStar SR390\u201c, pasi\u017eymintys itin auk\u0161ta, iki 98 proc., \u012fskaitom\u0173 nuotrauk\u0173 dalimi dien\u0105 ir nakt\u012f. Palankiomis s\u0105lygomis tokie radarai teori\u0161kai gali aptikti grei\u010dio vir\u0161ijim\u0105 net i\u0161 500 metr\u0173, bet praktikoje taip beveik nedaroma.<\/p>\n
Kasdien\u0117je kontrol\u0117je nuotraukos paprastai daromos i\u0161 gerokai ma\u017eesnio atstumo, da\u017eniausiai ne didesnio nei apie 60 metr\u0173. Taip siekiama gauti kuo kokybi\u0161kesn\u012f \u012frodym\u0105 be ry\u0161kaus skaitmeninio priartinimo, kad ai\u0161kiai matyt\u0173si valstybinis numeris ir b\u016bt\u0173 papras\u010diau identifikuoti vairuotoj\u0105.<\/p>\n
Fotografavimo nuotolis ypa\u010d priklauso nuo kelio geometrijos ir to, kuria eismo juosta va\u017eiuoja automobilis. Daugiajuosiuose keliuose transporto priemon\u0117s ar\u010diausiai \u012frenginio esan\u010dioje juostoje da\u017enai fiksuojamos i\u0161 ma\u017edaug 6\u201312 metr\u0173, gretimoje juostoje i\u0161 15\u201325 metr\u0173, o tre\u010dioje juostoje \u2013 i\u0161 20\u201335 metr\u0173.<\/p>\n
Naujesn\u0117s kartos fotoradarai skiriasi ne tik optika ar nuotrauk\u0173 kokybe, bet ir funkcijomis. Dalis j\u0173 gali vienu metu steb\u0117ti kelias eismo juostas, atskirti transporto priemoni\u0173 kategorijas, o kai kurie modeliai, priklausomai nuo programin\u0117s \u012frangos, techni\u0161kai gali b\u016bti pritaikomi ir kit\u0173 pa\u017eeidim\u0173 fiksavimui.<\/p>\n
Pavyzd\u017eiui, \u201eMultaradar CD\u201c ir \u201eTraffiStar SR390\u201c gali vienu metu kontroliuoti eism\u0105 iki \u0161e\u0161iose juostose, o \u201eMESTA Fusion RN\u201c gali sekti keli\u0173 de\u0161im\u010di\u0173 transporto priemoni\u0173 greit\u012f vienu metu. Tai rei\u0161kia, kad vien tik \u201esp\u0117jamas\u201c saugus atstumas nuo radaro negarantuoja, jog pa\u017eeidimas nebus u\u017efiksuotas.<\/p>\n
Praktin\u0117 i\u0161vada vairuotojams paprasta: \u017eenklas \u012fsp\u0117ja apie kontrol\u0119, bet realus fiksavimo ta\u0161kas gali b\u016bti gerokai ar\u010diau, ypa\u010d va\u017eiuojant ar\u010diausia juosta. Patikimiausias b\u016bdas i\u0161vengti baud\u0173 i\u0161lieka tas pats \u2013 laikytis grei\u010dio ribojim\u0173 ir atid\u017eiai steb\u0117ti kelio \u017eenklus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Stacionar\u016bs fotoradarai gali aptikti pa\u017eeidim\u0105 i\u0161 toli, bet da\u017eniausiai fiksuoja i\u0161 artimo atstumo, kuris skiriasi priklausomai nuo eismo juostos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":43005,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[13251,7311,3360,7415,33184,33185,33183],"miestas":[],"class_list":["post-43004","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-canard","tag-fotoradarai","tag-greicio-matuokliai","tag-keliu-eismas","tag-mesta-fusion-rn","tag-multaradar-cd","tag-traffistar-sr390"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43004"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43004\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43004"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43004"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=43004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}