\u012esitikinimas, kad stacionarus fotoradaras \u201egaudo\u201c tik i\u0161 priekio, iki \u0161iol paplit\u0119s tarp vairuotoj\u0173. Ta\u010diau naujesni grei\u010dio matuokliai vis da\u017eniau fiksuoja pa\u017eeidimus abiem kryptimis, tod\u0117l pasikliauti senu mitu gali b\u016bti rizikinga.<\/p>\n
\u0160iuolaikiniai fotoradarai gerokai skiriasi nuo prie\u0161 de\u0161imtmet\u012f montuot\u0173 \u012frengini\u0173. Dalis j\u0173 vienu metu stebi kelias eismo juostas, seka keliasde\u0161imt transporto priemoni\u0173 ir automati\u0161kai priskiria pa\u017eeidim\u0105 konkre\u010diam automobiliui net intensyviame sraute.<\/p>\n
Ankstesn\u0117s kartos stacionar\u016bs \u012frenginiai da\u017eniausiai buvo orientuoti \u012f fotografavim\u0105 i\u0161 priekio, kad b\u016bt\u0173 matomas ne tik valstybinis numeris, bet ir vairuotojo veidas. Toks sprendimas paprastino administracin\u0119 proced\u016br\u0105, nes lengviau nustatyti, kas s\u0117d\u0117jo prie vairo.<\/p>\n
Dabar keliuose naudojami ir pa\u017eangesni modeliai, pavyzd\u017eiui, Mesta Fusion RN, MultaRadar CD ar TraffiStar SR390, turintys dvigubas fiksavimo galimybes. Tai rei\u0161kia, kad pa\u017eeidimas gali b\u016bti u\u017efiksuotas ir tada, kai automobilis nuo \u012frenginio tolsta, o matomas tik galinis numeris.<\/p>\n
Dar viena detal\u0117, kuri da\u017enai klaidina, yra fotografavimo atstumas. Praktikoje stacionari\u0173 fotoradar\u0173 veikimo zona da\u017eniausiai siekia iki ma\u017edaug 60 metr\u0173, ta\u010diau realios nuotraukos neretai daromos i\u0161 ma\u017eesnio nuotolio, priklausomai nuo \u012frenginio tipo, eismo juostos ir fiksavimo kampo.<\/p>\n
Vairuotojai neretai laukia ir ry\u0161kaus blykstel\u0117jimo, manydami, kad tik taip padaroma nuotrauka. Vis d\u0117lto dienos metu dalis sistem\u0173 gali fotografuoti be matomo blyksnio, o vis pla\u010diau taikomas ir infraraudon\u0173j\u0173 spinduli\u0173 ap\u0161vietimas, kurio \u017emogaus akis nepastebi.<\/p>\n
Diskusij\u0173 kelia ir vadinamoji tolerancija, nuo kada pradedama fiksuoti grei\u010dio vir\u0161ijim\u0105. Praktikoje daug kur \u012frenginiai sukonfig\u016bruojami taip, kad pa\u017eeidimas registruojamas vir\u0161ijus leistin\u0105 greit\u012f ma\u017edaug nuo 11 kilometr\u0173 per valand\u0105, ta\u010diau tai n\u0117ra universali taisykl\u0117 ir gali skirtis pagal viet\u0105 bei nustatymus.<\/p>\n
Nufotografavus pa\u017eeidim\u0105, bauda vairuotojo nepasiekia t\u0105 pa\u010di\u0105 dien\u0105. Pagal taikom\u0105 administracin\u0119 tvark\u0105 prane\u0161imas gali b\u016bti siun\u010diamas per 180 dien\u0173 nuo pa\u017eeidimo nustatymo, nors praktikoje lai\u0161kai da\u017eniausiai atkeliauja per kelias savaites, kartu pateikiant pasirinkimus d\u0117l atsakomyb\u0117s prisi\u0117mimo ar vairavusio asmens nurodymo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mit\u0105, kad fotoradarai nefotografuoja i\u0161 galo, paneigia naujesni \u012frenginiai: pa\u017eeidimai gali b\u016bti fiksuojami abiem kryptimis ir net be matomo blyksnio.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":43011,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[610,7311,12492,1953,33184,33185,33183],"miestas":[],"class_list":["post-43010","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-baudos","tag-fotoradarai","tag-greicio-kontrole","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-mesta-fusion-rn","tag-multaradar-cd","tag-traffistar-sr390"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43010"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43010\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43010"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=43010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}