\u201eBMW\u201c svarsto dar vien\u0105 \u017eingsn\u012f elektromobili\u0173 rinkoje: prane\u0161ama, kad naujos kartos \u201eBMW i4\u201c gali gauti mink\u0161tu stogu dengt\u0105 kabrioleto versij\u0105. Tokia modifikacija b\u016bt\u0173 retenyb\u0117, nes elektra varomi kabrioletai kol kas i\u0161lieka ni\u0161iniu pasirinkimu net ir premium segmente.<\/p>\n
Specializuot\u0173 leidini\u0173 duomenimis, projektas siejamas su \u201eNeue Klasse\u201c architekt\u016bra, kuria \u201eBMW\u201c planuoja gr\u012fsti b\u016bsim\u0173 modeli\u0173 \u0161eim\u0105. Vidiniuose planuose minimi keli k\u0117bul\u0173 ir paskir\u010di\u0173 variantai, o kabrioletas b\u016bt\u0173 vienas i\u0161 ry\u0161kiausi\u0173 bandym\u0173 i\u0161siskirti.<\/p>\n
Elektrinis kabrioletas rinkai kelia daugiau i\u0161\u0161\u016bki\u0173 nei tradiciniai benzininiai ar dyzeliniai analogai. Did\u017eiausia problema yra mas\u0117, kuri\u0105 didina baterija, o atviras k\u0117bulas reikalauja papildomo standumo, kad automobilis i\u0161likt\u0173 saugus ir stabilus.<\/p>\n
D\u0117l \u0161ios prie\u017easties gamintojai da\u017eniau renkasi mink\u0161t\u0105 stog\u0105, nes sulankstomas kietas stogas prideda dar daugiau svorio ir apsunkina konstrukcij\u0105. Mink\u0161tas stogas leid\u017eia sutaupyti mas\u0117s ir vietos, o tai elektromobiliuose tiesiogiai siejasi su efektyvumu ir nuva\u017eiuojamu atstumu.<\/p>\n
Prane\u0161ama, kad potencialus \u201eBMW i4\u201c kabrioletas b\u016bt\u0173 2 plius 2 konfig\u016bracijos, su dvejomis durimis ir ma\u017eesne galine s\u0117dyne, kaip \u012fprasta \u0161io tipo automobiliams. Tokia schema leid\u017eia i\u0161laikyti sporti\u0161kas proporcijas ir kartu pasi\u016blyti bent minimali\u0105 praktin\u0119 naud\u0105.<\/p>\n
\u201eNeue Klasse\u201c yra strateginis \u201eBMW\u201c projektas, kuriuo siekiama suvienodinti elektromobili\u0173 technologijas, didinti energijos efektyvum\u0105 ir spartinti programin\u0117s \u012frangos diegim\u0105. \u012emon\u0117 vie\u0161ai akcentavo, kad \u0161i platforma skirta naujam dizaino ir technologij\u0173 etapui, o modeli\u0173 \u0161eima bus ple\u010diama palaipsniui.<\/p>\n
Jei \u201ei4\u201c kabrioleto planai pasitvirtint\u0173, realisti\u0161kas startas b\u016bt\u0173 apie 2028 metus, nes nauj\u0173 k\u0117bulo modifikacij\u0173 k\u016brimas paprastai reikalauja ilgo bandym\u0173 ir sertifikavimo ciklo. Toks grafikas dera su tuo, kaip automobili\u0173 pramon\u0117 planuoja visi\u0161kai naujas platformas ir j\u0173 at\u0161akas.<\/p>\n
\u201eElektrinis kabrioletas suteikia kitok\u012f vairavimo poj\u016bt\u012f, o tylus va\u017eiavimas atviru stogu gali b\u016bti net \u012fsp\u016bdingesnis nei \u012fprastas kabrioletas\u201c, \u2013 teigiama ap\u017evalgose, vertinan\u010diose \u0161ios kategorijos potencial\u0105.<\/p>\n
Elektrini\u0173 kabriolet\u0173 pasirinkimas pasaulyje kol kas labai ribotas, tod\u0117l bet koks naujas modelis i\u0161 premium gamintojo gal\u0117t\u0173 sujudinti segment\u0105. Dabartin\u0119 pasi\u016bl\u0105 labiausiai riboja auk\u0161ta kaina ir siaura paklausa, nes gamintojai pirmiausia investuoja \u012f masi\u0161kesnius krosoverius bei sedanus.<\/p>\n
Vis d\u0117lto tendencijos rodo, kad gamintojai ie\u0161ko emocini\u0173, \u012fvaizd\u012f kurian\u010di\u0173 elektromobili\u0173, kurie pad\u0117t\u0173 i\u0161siskirti brand\u017eioje rinkoje. Jei \u201eBMW\u201c ry\u017et\u0173si, \u201ei4\u201c kabrioletas gal\u0117t\u0173 tapti vienu i\u0161 nedaugelio racionaliai \u012fkainot\u0173 bandym\u0173 pasi\u016blyti atvir\u0105 elektrin\u012f automobil\u012f platesniam pirk\u0117j\u0173 ratui.<\/p>\n
Kol kas \u201eBMW\u201c oficialiai nepatvirtino nei modelio, nei jo technini\u0173 parametr\u0173, tod\u0117l informacij\u0105 reik\u0117t\u0173 vertinti kaip ankstyv\u0105 krypties indikacij\u0105. Ta\u010diau pats faktas, kad toks variantas minimas planuose, rodo: net ir tradicini\u0173 kabriolet\u0173 segmentas gali sulaukti elektrin\u0117s transformacijos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Prane\u0161ama, kad BMW gali ruo\u0161tis \u201ei4\u201c kabrioleto versijai su mink\u0161tu stogu: toks elektromobilis b\u016bt\u0173 retenyb\u0117 ir gal\u0117t\u0173 pasirodyti apie 2028 metus.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":43118,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[3651,1045,33291,698,33292,33290],"miestas":[],"class_list":["post-43117","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-automobiliu-rinka","tag-bmw","tag-bmw-i4","tag-elektromobiliai","tag-kabrioletai","tag-neue-klasse"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43117"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43117\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43117"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=43117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}