Naujas nepriklausomas \u201eRivian\u201c R2 bandymas parod\u0117 netik\u0117t\u0105 rezultat\u0105: nors modelis naudoja 400 volt\u0173 baterijos architekt\u016br\u0105, jo \u012fkrovimo sparta gali prilygti gerokai brangesniems ir modernesniems elektromobiliams. Vis d\u0117lto va\u017eiuojant greitkeliu didesniu grei\u010diu R2 efektyvumas pasirod\u0117 tik vidutinis.<\/p>\n
Bandym\u0105 atliko elektromobili\u0173 testais gars\u0117janti \u201eOut of Spec Studios\u201c komanda, taikiusi vadinam\u0105j\u012f 10 proc. i\u0161\u0161\u016bk\u012f. Jo esm\u0117 paprasta: imituojamas trumpas, apie 15 minu\u010di\u0173 \u012fkrovimas nuo 10 proc., o tuomet vertinama, kiek automobilis nuva\u017eiuos greitkeliu, kol baterija v\u0117l pasieks 10 proc.<\/p>\n
Testo metu R2 prie didel\u0117s galios stotel\u0117s i\u0161kart pasiek\u0117 apie 220 kilovat\u0173 gali\u0105, o pikas siek\u0117 229 kilovatus. Iki ma\u017edaug 32 proc. \u012fkrovos automobilis laik\u0117 itin auk\u0161t\u0105 srov\u0119, o ties 50 proc. vis dar krov\u0117si ma\u017edaug 165 kilovat\u0173 galia.<\/p>\n
Per 15 minu\u010di\u0173 \u012f baterij\u0105 buvo papildomai \u012fkrauta 48,3 kilovatvaland\u0117s, o \u012fkrovos lygis pakilo iki ma\u017edaug 60 proc. \u201eOut of Spec Studios\u201c vadovas Kyle\u2019as Conneris tok\u012f rezultat\u0105 pavadino vienu geriausi\u0173 tarp 400 volt\u0173 elektromobili\u0173.<\/p>\n
\u201eDaugumai \u017emoni\u0173 tai bus visi\u0161kai pakankama kelion\u0117ms, ypa\u010d jei sustojimai trumpi\u201c, \u2013 sak\u0117 Kyle\u2019as Conneris.<\/p>\n
\u201eRivian\u201c sprendimas kompensuoti 400 volt\u0173 sistem\u0105 didesne leid\u017eiama srove rei\u0161kia, kad maksimaliai spartus \u012fkrovimas priklauso nuo infrastrukt\u016bros. Pilnam potencialui i\u0161naudoti reikia stotel\u0117s, kuri gali tiekti daugiau nei 600 amper\u0173 srov\u0119, o tai prieinama ne visur.<\/p>\n
Kita svarbi detal\u0117 keliaujantiems yra adapteriai ir kabeliai. Auk\u0161ta srov\u0117 kelia didesnius reikalavimus \u012frangai, tod\u0117l prastesn\u0117s kokyb\u0117s ar netinkamai parinkti adapteriai gali kaisti, o kra\u0161tutiniais atvejais ir sugesti.<\/p>\n
Po \u012fkrovimo atliktas va\u017eiavimo greitkeliu bandymas buvo vykdomas i\u0161laikant apie 80 myli\u0173 per valand\u0105 vidutin\u012f greit\u012f, tai yra ma\u017edaug 129 kilometrus per valand\u0105. Tokiu re\u017eimu R2 efektyvumas siek\u0117 apie 2,2 mylios kilovatvalandei, o iki gr\u012f\u017eimo \u012f 10 proc. \u012fkrov\u0105 automobilis nuva\u017eiavo 92,8 mylios, tai yra apie 149 kilometrus.<\/p>\n
Palyginimui, pana\u0161ioje u\u017eduotyje \u201eTesla\u201c \u201eModel Y Performance\u201c nuva\u017eiavo ma\u017edaug 10 myli\u0173, arba apie 16 kilometr\u0173, toliau d\u0117l geresnio energijos vartojimo. Tiesa, \u201eModel Y Performance\u201c \u012fkrovimas auk\u0161tesn\u0117se \u012fkrovos zonose paprastai smarkiau l\u0117t\u0117ja, tod\u0117l realiose kelion\u0117se prana\u0161umas priklauso nuo mar\u0161ruto ir stoteli\u0173.<\/p>\n
Testuotojai pabr\u0117\u017e\u0117, kad R2 rezultatai tur\u0117t\u0173 pager\u0117ti va\u017eiuojant l\u0117\u010diau, pavyzd\u017eiui, apie 70 myli\u0173 per valand\u0105, tai yra apie 113 kilometr\u0173 per valand\u0105. Aerodinami\u0161kai kampuotesnis visureigio k\u0117bulas, palyginti su aptakesniais modeliais, didesniu grei\u010diu nei\u0161vengiamai didina s\u0105naudas.<\/p>\n
R2 bandymas i\u0161ry\u0161kino bendr\u0105 rinkos tendencij\u0105: vien 800 volt\u0173 architekt\u016bra neb\u0117ra vienintelis kelias \u012f greit\u0105 \u012fkrovim\u0105, jei gamintojas sugeba i\u0161naudoti didesn\u0119 srov\u0119 ir tinkamai suvaldyti \u0161ilum\u0105. Ta\u010diau keliaujant ilgesniais atstumais galutinis patogumas vis tiek priklauso nuo dviej\u0173 dalyk\u0173, \u012fkrovimo kreiv\u0117s ir realaus efektyvumo greitkelyje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eRivian\u201c R2 testas parod\u0117 \u012fsp\u016bding\u0105 \u012fkrovim\u0105 nuo 10 iki 60 proc. per 15 minu\u010di\u0173, ta\u010diau greitkelyje jis nusileido \u201eTesla\u201c d\u0117l efektyvumo.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":43122,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[1026,698,6893,33295,33293,33294],"miestas":[],"class_list":["post-43120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-baterijos","tag-elektromobiliai","tag-greitas-ikrovimas","tag-greitkelio-testai","tag-rivian-r2","tag-tesla-model-y"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43120\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43120"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=43120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}