Autonomini\u0173 pav\u0117\u017e\u0117jimo paslaug\u0173 bendrov\u0117 \u201eWaymo\u201c paskelb\u0117 at\u0161aukianti 3 871 robotaks\u012f, kuriuose naudojama penktos kartos autonominio vairavimo sistema. Sprendimas priimtas po keli\u0173 incident\u0173, kai automobiliai \u012fva\u017eiavo \u012f u\u017edarytas greitkelio nuova\u017eas ar eismo juostas, kur vyko kelio darbai.<\/p>\n
Pagal oficialiame prane\u0161ime nurodyt\u0105 informacij\u0105, tam tikromis aplinkyb\u0117mis transporto priemon\u0117s gal\u0117jo neteisingai \u012fvertinti situacij\u0105 ir pasirinkti jud\u0117ti u\u017edarytoje zonoje greitkelio grei\u010diu. Tai, bendrov\u0117s vertinimu, didina susid\u016brim\u0173 rizik\u0105, nors apie su\u017eeidimus ar \u017e\u016btis \u0161iuose atvejuose neprane\u0161ta.<\/p>\n
At\u0161aukimas siejamas su dviem tipin\u0117mis situacijomis: kai automobiliai nepasteb\u0117jo u\u017edarymo \u017eenkl\u0173 \u012fva\u017eose ir vis tiek \u012fva\u017eiavo \u012f i\u0161 anksto suplanuotas remonto zonas, taip pat kai jie manevravo tarp k\u016bgi\u0173 \u012f aktyvi\u0173 darb\u0173 zon\u0105. Saugos komandos vertinimu, sistema kai kada netinkamai prioritetizavo kit\u0173 pavoj\u0173 vengim\u0105 ir nepakankamai atpa\u017eino pa\u010di\u0105 statyb\u0173 zon\u0105.<\/p>\n
Incidentai fiksuoti skirtinguose regionuose, \u012fskaitant Finikso apylinkes ir San Fransisko \u012flankos region\u0105. Reaguodama \u012f situacij\u0105, bendrov\u0117 laikinai ribojo va\u017eiavim\u0105 greitkeliais, kol buvo \u012fdiegtos operacin\u0117s priemon\u0117s ir paruo\u0161tas programin\u0117s \u012frangos atnaujinimas.<\/p>\n
Tai jau antras \u201eWaymo\u201c at\u0161aukimas per ma\u017eiau nei du m\u0117nesius. Anks\u010diau bendrov\u0117 dieg\u0117 programin\u012f pataisym\u0105 d\u0117l atvej\u0173, kai robotaksiai gal\u0117jo nepakankamai \u012fvertinti u\u017eliet\u0173 kelio ruo\u017e\u0173 pavoj\u0173 greitesniuose keliuose, o vienas pla\u010diai aptartas incidentas baig\u0117si transporto priemonei \u012fva\u017eiavus \u012f gilesn\u012f vanden\u012f ir sustojus.<\/p>\n
\u0160\u012fkart bendrov\u0117 pabr\u0117\u017eia, kad problem\u0105 planuojama i\u0161spr\u0119sti programin\u0117s \u012frangos atnaujinimu. Kadangi \u201eWaymo\u201c valdo savo autopark\u0105, atnaujinimai gali b\u016bti \u012fdiegiami centralizuotai, nereikalaujant atskir\u0173 savinink\u0173 veiksm\u0173, kaip \u012fprasta priva\u010di\u0173 automobili\u0173 at\u0161aukimuose.<\/p>\n
Autonominiam vairavimui greitkeliai laikomi vienu sud\u0117tingiausi\u0173 scenarij\u0173: \u010dia didesni grei\u010diai, ma\u017eesn\u0117 klaid\u0173 tolerancija ir da\u017enos laikinos eismo organizavimo schemos. Kelio darb\u0173 zonos ypa\u010d komplikuotos d\u0117l nuolat kintan\u010di\u0173 \u017eenkl\u0173, k\u016bgi\u0173 i\u0161d\u0117stymo ir situacij\u0173, kai reali aplinka laikinai neatitinka anks\u010diau sudaryt\u0173 \u017eem\u0117lapi\u0173.<\/p>\n
\u201eWaymo\u201c pastaraisiais metais ple\u010dia paslaug\u0105 ir stiprina veikl\u0105 JAV miestuose, o autonominio transporto rinka kartu susiduria su grie\u017etesniu reguliuotoj\u0173 d\u0117mesiu. Tokie at\u0161aukimai rodo, kad DI sprendimai spar\u010diai tobul\u0117ja, ta\u010diau keli\u0173 darb\u0173 zonos i\u0161lieka viena did\u017eiausi\u0173 rizik\u0173 sri\u010di\u0173, kur reikalingas ypa\u010d patikimas objekto atpa\u017einimas ir sprendim\u0173 pri\u0117mimas realiu laiku.<\/p>\n
At\u0161aukimas taikomas transporto priemon\u0117ms su penktos kartos autonominio vairavimo sistema. Bendrov\u0117 nurodo, kad naujesn\u0117s kartos platformos, diegiamos naujuose modeliuose, gali b\u016bti ne\u012ftrauktos, ta\u010diau galutinis taikymas priklauso nuo konkre\u010dios sistemos versijos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eWaymo\u201c at\u0161aukia 3 871 robotaks\u012f po incident\u0173, kai autonomin\u0117s sistemos \u012fva\u017eiavo \u012f u\u017edarytas greitkelio remonto juostas; problem\u0105 taisys programinis…<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":43146,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[7012,102,14687,2097,5405,14686],"miestas":[],"class_list":["post-43145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-autonominis-vairavimas","tag-dirbtinis-intelektas","tag-nhtsa","tag-programines-irangos-atnaujinimai","tag-robotaksiai","tag-waymo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43145"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43145\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43145"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=43145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}