Vokietijos gele\u017einkeli\u0173 koncernas \u201eDeutsche Bahn\u201c 2026 met\u0173 pirm\u0105j\u012f pusmet\u012f stabilizavo finansus ir po septyneri\u0173 met\u0173 pertraukos pagrindin\u0117je veikloje v\u0117l fiksavo teigiam\u0105 gryn\u0105j\u012f rezultat\u0105. Bendrov\u0117 prane\u0161\u0117, kad grynasis pelnas siek\u0117 147 mln. eur\u0173, kai prie\u0161 metus buvo patirta 760 mln. eur\u0173 nuostoli\u0173.<\/p>\n
Pajamos per pusmet\u012f augo 1,8 proc. ir pasiek\u0117 13,6 mlrd. eur\u0173. Koreguotas veiklos pelnas prie\u0161 pal\u016bkanas ir mokes\u010dius ger\u0117jo daugiau kaip 650 mln. eur\u0173 iki 415 mln. eur\u0173, o pati \u012fmon\u0117 rezultat\u0173 \u0161uol\u012f sieja tiek su paklausa, tiek su ka\u0161t\u0173 ma\u017einimu.<\/p>\n
\u201ePirm\u0105 kart\u0105 per septynerius metus m\u016bs\u0173 gele\u017einkeli\u0173 veikla v\u0117l atne\u0161\u0117 gryn\u0105j\u012f peln\u0105. Tai s\u0117km\u0117, ta\u010diau b\u016bsiu visi\u0161kai patenkinta tik tuomet, kai pager\u0117s ir kasdieni\u0173 ve\u017eim\u0173 kokyb\u0117\u201c, \u2013 sak\u0117 \u201eDeutsche Bahn\u201c vadov\u0117 Evelyn Palla.<\/p>\n
Bendrov\u0117 nurodo, kad teigiam\u0105 pokyt\u012f l\u0117m\u0117 geresn\u0117 atskir\u0173 padalini\u0173 operacin\u0117 veikla, pirmieji taupymo sprendimai ir greit\u0117jantis darbuotoj\u0173 skai\u010diaus ma\u017einimas centrin\u0117je administracijoje bei vidini\u0173 paslaug\u0173 grandyse. Tai atitinka 2026 metais patvirtintos strategijos DB 2035 krypt\u012f, kurioje akcentuojamas patikimumas, paslaug\u0173 kokyb\u0117 ir ekonominis stabilumas.<\/p>\n
\u201eDeutsche Bahn\u201c taip pat fiksavo didesnius keleivi\u0173 srautus. Per 2026 met\u0173 pirm\u0105j\u012f pusmet\u012f traukiniais keliavo daugiau nei 960 mln. \u017emoni\u0173, ma\u017edaug 17 mln. daugiau nei prie\u0161 metus, o tai sudaro apie 1,8 proc. augim\u0105.<\/p>\n
Finans\u0173 pager\u0117jimas vyko kartu su rekordin\u0117mis investicijomis \u012f infrastrukt\u016br\u0105 ir park\u0105. Bendros investicijos per pusmet\u012f augo 18 proc. iki 8,7 mlrd. eur\u0173, o investicijos i\u0161 nuosav\u0173 l\u0117\u0161\u0173 \u0161oktel\u0117jo 89 proc. iki 3,4 mlrd. eur\u0173.<\/p>\n
Did\u017eiausia dalis l\u0117\u0161\u0173 skirta ilgus metus atid\u0117liotai gele\u017einkeli\u0173 tinklo modernizacijai, kuri Vokietijoje laikoma vienu svarbiausi\u0173 pralaidumo ir punktualumo gerinimo veiksni\u0173. Ta\u010diau dideli projektai turi ir kit\u0105 pus\u0119: grynoji finansin\u0117 skola nuo met\u0173 prad\u017eios i\u0161augo apie 1 mlrd. eur\u0173 ir bir\u017eelio pabaigoje siek\u0117 21,6 mlrd. eur\u0173.<\/p>\n
\u201eNiekada anks\u010diau federalin\u0117 vald\u017eia ir gele\u017einkeliai per vien\u0105 pusmet\u012f nebuvo investav\u0119 tiek daug \u012f infrastrukt\u016br\u0105. Jei i\u0161laikysime tok\u012f temp\u0105, sukursime pagrind\u0105 ilgalaikiai stabiliai gele\u017einkeli\u0173 sistemai\u201c, \u2013 teig\u0117 Evelyn Palla.<\/p>\n
Atskirai i\u0161skiriamas krovini\u0173 ve\u017eimo padalinys DB Cargo, svarbus ir regione, nes jo \u012fmon\u0117s veikia \u012fvairiose Europos rinkose. Bendrov\u0117 pripa\u017e\u012fsta, kad krovini\u0173 apimtys ir pajamos ma\u017e\u0117jo d\u0117l silpnesn\u0117s paklausos i\u0161 plieno, chemijos ir automobili\u0173 pramon\u0117s.<\/p>\n
Vis d\u0117lto DB Cargo veiklos rezultatas, lyginant su tuo pa\u010diu laikotarpiu prie\u0161 metus, ger\u0117jo 96 mln. eur\u0173. Padalinys pusmet\u012f baig\u0117 su 1 mln. eur\u0173 nuostoliu, o tai, pa\u010dios bendrov\u0117s vertinimu, rei\u0161kia, kad pelningumo riba jau labai arti.<\/p>\n
\u201eDeutsche Bahn\u201c prognozuoja, kad per visus 2026 metus pajamos gali siekti apie 28 mlrd. eur\u0173, o veiklos pelnas prie\u0161 pal\u016bkanas ir mokes\u010dius \u2013 apie 600 mln. eur\u0173. Did\u017eiausiu i\u0161\u0161\u016bkiu \u012fvardijama DB Cargo restrukt\u016brizacija, kuri turi vykti silpnos ekonomin\u0117s konjunkt\u016bros ir infrastrukt\u016bros ribotum\u0173 s\u0105lygomis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eDeutsche Bahn\u201c 2026 met\u0173 pirm\u0105j\u012f pusmet\u012f gr\u012f\u017eo \u012f peln\u0105, augant keleivi\u0173 srautams ir taupant, ta\u010diau rekordin\u0117s investicijos didina skol\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[33553,6713,102,1586,984,11512,28308],"miestas":[],"class_list":["post-43433","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-db-cargo","tag-deutsche-bahn","tag-dirbtinis-intelektas","tag-gelezinkeliu-infrastruktura","tag-investicijos","tag-keleiviu-vezimas","tag-vokietijos-gelezinkeliai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43433","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43433"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43433\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43433"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43433"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43433"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=43433"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}