Keliuose neretai pasitaiko situacij\u0173, kai vairuotojai, nor\u0117dami \u201ei\u0161 mandagumo\u201c pad\u0117ti grei\u010diau va\u017eiuojan\u010diam automobiliui, dalinai pasitraukia \u012f kelkra\u0161t\u012f. Ta\u010diau Keli\u0173 eismo taisykl\u0117se kelkra\u0161tis n\u0117ra laikomas papildoma eismo juosta, tod\u0117l toks manevras da\u017enai b\u016bna ne pareiga, o rizikingas pasirinkimas.<\/p>\n
Kelkra\u0161tis pirmiausia skirtas p\u0117stiesiems, dviratininkams ir priverstiniam sustojimui, o jo danga neretai b\u016bna biriai u\u017eter\u0161ta, nelygi arba netik\u0117tai nutr\u016bksta. \u012eva\u017eiavus de\u0161iniais ratais ant \u017evyro ar grunto gali suma\u017e\u0117ti sukibimas, o staigesnis gr\u012f\u017eimas \u012f asfalt\u0105 kartais baigiasi slydimu ar automobilio suvaldymo praradimu.<\/p>\n
Vairuotojo, kur\u012f lenkia, pareiga yra va\u017eiuoti nusp\u0117jamai ir laikytis kuo ar\u010diau de\u0161iniojo va\u017eiuojamosios dalies kra\u0161to, ta\u010diau tai nerei\u0161kia, kad jis privalo u\u017eva\u017eiuoti ant kelkra\u0161\u010dio. Be to, lenkimo metu draud\u017eiama didinti greit\u012f, o po lenkimo taip pat b\u016btina elgtis taip, kad neb\u016bt\u0173 trukdoma kitam eismo dalyviui saugiai u\u017ebaigti manevr\u0105.<\/p>\n
I\u0161imtis da\u017eniau taikoma l\u0117taeig\u0117ms transporto priemon\u0117ms, \u017eem\u0117s \u016bkio technikai ir transporto priemon\u0117ms be variklio. J\u0173 vairuotojai privalo laikytis kuo de\u0161iniau, kad sudaryt\u0173 galimyb\u0119 aplenkti, ta\u010diau ir \u0161iuo atveju sprendimas turi b\u016bti paremtas saugumu, kelio situacija ir kit\u0173 eismo dalyvi\u0173 interesais.<\/p>\n
U\u017e saug\u0173 lenkim\u0105 pirmiausia atsako lenkiantis vairuotojas: jis privalo \u012fsitikinti matomumu, pakankamu atstumu ir tuo, kad manevras nesukels pavojaus. Net jei priekyje va\u017eiuojantis automobilis \u201epasitraukia\u201c, tai nepanaikina lenkian\u010diojo pareigos \u012fvertinti, ar lenkimas apskritai leid\u017eiamas ir ar yra pakankamai vietos.<\/p>\n
Didel\u0119 reik\u0161m\u0119 turi kelio \u017eenklinimas ir \u017eenklai. Jei kelkra\u0161t\u012f nuo va\u017eiuojamosios dalies skiria i\u0161tisin\u0117 linija, jos kirtimas gali b\u016bti laikomas pa\u017eeidimu, o net ir esant pertrauktai linijai kelkra\u0161tis netampa juosta, skirta reguliariam va\u017eiavimui.<\/p>\n
Dar grie\u017e\u010diau vertinamas va\u017eiavimas sustojimo juosta automagistral\u0117se ir greitkeliuose. Ji skirta tik priverstiniam sustojimui d\u0117l gedimo ar staigaus pavojaus, tod\u0117l \u201epraleisti\u201c skubant\u012f vairuotoj\u0105 sustojimo juostoje n\u0117ra teis\u0117tas sprendimas.<\/p>\n
Atsakomyb\u0117 ir galimos sankcijos priklauso nuo konkre\u010dios situacijos: ar buvo kirsta i\u0161tisin\u0117 linija, ignoruoti \u017eenklai, netinkamai pakeista va\u017eiavimo kryptis, ar sukelta gr\u0117sm\u0117. Rimtesniais atvejais tai gali baigtis ne tik bauda ir baudos ta\u0161kais, bet ir bylos nagrin\u0117jimu teisme, jei sukeliamas pavojus eismo saugumui.<\/p>\n
Saugiausia taktika, kai u\u017e nugaros spaud\u017eia greitesnis automobilis, yra i\u0161laikyti stabil\u0173, leistin\u0105 greit\u012f ir nedaryti staigi\u0173 manevr\u0173. Jei norite praleisti, geriausia pasirinkti tam skirt\u0105 viet\u0105, pavyzd\u017eiui, \u012fva\u017eiuoti \u012f aik\u0161tel\u0119, nuova\u017e\u0105 ar \u0161alutin\u012f keli\u0105, o ne rizikuoti kelkra\u0161\u010diu d\u0117l kito vairuotojo nekantrumo.<\/p>\n
Keli\u0173 eisme mandagumas vertinamas, ta\u010diau jis neturi virsti pavojingu kompromisu. Kelkra\u0161tis n\u0117ra saugi \u201epapildoma juosta\u201c, tod\u0117l sprendimas pasitraukti \u012f j\u012f tur\u0117t\u0173 b\u016bti priimamas tik tada, kai tai akivaizd\u017eiai saugu ir neprie\u0161tarauja keli\u0173 \u017eenklinimui bei taisykl\u0117ms.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kelkra\u0161tis n\u0117ra papildoma juosta: paai\u0161kiname, kada pasitraukimas \u201ei\u0161 mandagumo\u201c gali pa\u017eeisti taisykles ir kod\u0117l tai da\u017enai pavojinga.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":43481,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[5216,764,1953,33594,7301,6794,33595],"miestas":[],"class_list":["post-43480","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-automagistrales","tag-greitkeliai","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-kelkrastis","tag-lenkimas","tag-saugus-eismas","tag-vairuotoju-elgesys"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43480\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43480"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=43480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}