Antrasis per ma\u017eiau nei m\u0117nes\u012f incidentas Hormuzo s\u0105siauryje paliet\u0117 suskystint\u0173 gamtini\u0173 duj\u0173 (SGD) tanklaiv\u012f, kuris krovin\u012f buvo pakrov\u0119s Katare. Tuo pat metu auga draudimo \u012fmokos, o \u201eQatarEnergy\u201c ple\u010dia force majeure apimt\u012f, didindama neapibr\u0117\u017etum\u0105 pasaulin\u0117je duj\u0173 rinkoje.<\/p>\n
JK j\u016br\u0173 prekybos operacij\u0173 tarnyba (UKMTO) prane\u0161\u0117, kad prie Omano krant\u0173 nenustatytas laivas buvo pataikytas sviediniu. Saugumo bendrov\u0117s \u201eVanguard Tech\u201c ir \u201eMarisks\u201c laiv\u0105 \u012fvardijo kaip \u201eGasLog Shanghai\u201c.<\/p>\n
\u201eGasLog\u201c patvirtino, kad incidentas \u012fvyko pra\u0117jus\u012f penktadien\u012f laivui paliekant s\u0105siaur\u012f. \u012egula nenukent\u0117jo, visi \u017emon\u0117s rasti ir saug\u016bs, o pats laivas liko stabilios b\u016bkl\u0117s.<\/p>\n
Remiantis laivo jud\u0117jimo duomenimis, \u201eGasLog Shanghai\u201c krovin\u012f Katare pakrov\u0117 ma\u017edaug prie\u0161 savait\u0119, o ties vakarine Hormuzo s\u0105siaurio prieiga laivas buvo nustoj\u0119s perduoti buvimo viet\u0105. Kam konkre\u010diai priklaus\u0117 krovinys, vie\u0161ai nebuvo patvirtinta.<\/p>\n
Hormuzo s\u0105siauris yra pagrindin\u0117 ir i\u0161 esm\u0117s vienintel\u0117 Kataro j\u016brin\u0117 jungtis su tarptautin\u0117mis SGD rinkomis. Kataras yra vienas did\u017eiausi\u0173 SGD eksportuotoj\u0173 pasaulyje, o did\u017eioji dalis jo krovini\u0173 keliauja b\u016btent \u0161iuo siauru vandens keliu, tod\u0117l bet koks saugumo pablog\u0117jimas greitai persiduoda tiek\u0117jams ir pirk\u0117jams.<\/p>\n
Liepos 7 dien\u0105 netoli s\u0105siaurio buvo apgadintas Katarui priklausantis SGD tanklaivis \u201eAl Rekayyat\u201c, po kurio, kaip skelbta, kroviniai per \u0161\u012f mar\u0161rut\u0105 buvo pristabdyti kelioms savait\u0117ms. Naujas sm\u016bgis sustiprina nuog\u0105stavimus, kad rizika regione tapo sistemine, o ne pavien\u0117.<\/p>\n
\u201eTai sm\u016bgis Kataro pastangoms suvaldyti kriz\u0117s poveik\u012f\u201c, \u2013 sak\u0117 \u0160veicarijoje veikian\u010dios konsultacij\u0173 bendrov\u0117s \u201eWideangle LNG\u201c vadovas Jeanas-Christianas Heintzas.<\/p>\n
Jo vertinimu, rizikos profilis i\u0161 esm\u0117s nesikei\u010dia net ir tuomet, kai \u201eQatarEnergy\u201c naudoja nuosav\u0105 flotil\u0119 ar tre\u010di\u0173j\u0173 \u0161ali\u0173 ve\u017e\u0117jus, nes gr\u0117sm\u0117s \u0161altinis susij\u0119s su pa\u010diu mar\u0161rutu. Kiekvienas naujas incidentas, pasak eksperto, ver\u010dia laiv\u0173 savininkus, krovini\u0173 prekiautojus ir draudikus pervertinti tranzito kain\u0105.<\/p>\n
\u201eQatarEnergy\u201c force majeure daliai sutar\u010di\u0173 taiko nuo kovo, kai po atak\u0173 ir sutrikim\u0173 regione buvo paveikta gamyba bei logistika. Did\u017eiausias Kataro SGD gamybos mazgas Ras Laffan laikomas kertiniu \u0161alies eksporto paj\u0117gum\u0173 elementu, o bet kokie jo darbo trikd\u017eiai tiesiogiai ma\u017eina tiekimo patikimum\u0105.<\/p>\n
Italijos energetikos \u012fmon\u0117 \u201eEdison\u201c prane\u0161\u0117 gavusi informacij\u0105, kad dar trys SGD kroviniai nebus pristatyti, tod\u0117l force majeure jos tiekimui prat\u0119siama iki rugs\u0117jo pabaigos. I\u0161 viso force majeure dabar apima 24 krovinius, kurie tur\u0117jo b\u016bti pristatyti nuo baland\u017eio iki rugs\u0117jo pabaigos ir sudaro apie 3 milijardus kubini\u0173 metr\u0173 gamtini\u0173 duj\u0173.<\/p>\n
\u201eEdison\u201c teig\u0117 jau pakeitusi 17 paveikt\u0173 krovini\u0173 alternatyviais pirkimais ir galinti vykdyti \u012fsipareigojimus klientams. Bendrov\u0117 turi 25 met\u0173 trukm\u0117s tiekimo sutart\u012f su \u201eQatarEnergy\u201c, pasira\u0161yt\u0105 2009 metais, pagal kuri\u0105 numatytas 6,4 milijardo kubini\u0173 metr\u0173 duj\u0173 tiekimas per metus.<\/p>\n
Rinkos dalyviai atid\u017eiai stebi, kaip d\u0117l i\u0161augusios rizikos keisis draudimo s\u0105lygos ir laivybos ka\u0161tai, nes tai tiesiogiai \u012fskai\u010diuojama \u012f galutin\u0119 SGD kain\u0105 Europoje ir Azijoje. Kai tranzitas per Hormuzo s\u0105siaur\u012f laikomas nesaugus, dalis laiv\u0173 gali rinktis laukti, keisti mar\u0161rutus ar persider\u0117ti d\u0117l sutar\u010di\u0173, o tai ma\u017eina pasi\u016blos lankstum\u0105.<\/p>\n
Pasak J.-Ch. Heintzo, pasaulin\u0117 duj\u0173 rinka jau buvo prisitaikiusi prie sutrikim\u0173, ta\u010diau nauji incidentai kartu su europie\u010di\u0173 poreikiu papildyti saugyklas prie\u0161 \u017eiem\u0105 didina kain\u0173 kilimo rizik\u0105. Kol saugumo situacija regione i\u0161lieka neai\u0161ki, tik\u0117tina, kad force majeure at\u0161aukimas bus atid\u0117liojamas, o spaudimas draudimo ir frachto kainoms i\u0161liks.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Antras incidentas Hormuzo s\u0105siauryje per m\u0117nes\u012f didina rizik\u0105 SGD rinkai: \u201eQatarEnergy\u201c ple\u010dia force majeure, o draudimas ir krovini\u0173 kaina brangsta.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":44042,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[5460,33101,34043,2448,4077,2492,2494],"miestas":[],"class_list":["post-44041","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-finansai","tag-duju-kainos","tag-force-majeure","tag-gaslog","tag-hormuzo-sasiauris","tag-laivyba","tag-qatarenergy","tag-suskystintos-gamtines-dujos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44041"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44041\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44041"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=44041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}