Europos S\u0105junga pastaraisiais metais susid\u016br\u0117 su pigesni\u0173 preki\u0173 srautu i\u0161 Kinijos, o dabar, politik\u0173 vertinimu, atsiveria naujas kelias \u012f bendr\u0105j\u0105 rink\u0105 per kaimynines \u0161alis. Vis da\u017eniau d\u0117mesys krypsta \u012f Marok\u0105 ir Turkij\u0105, kurios turi palankius prekybos re\u017eimus su ES.<\/p>\n
Kinijos \u012fmon\u0117s, investuodamos \u012f gamyb\u0105 \u0161iose \u0161alyse, gali pasinaudoti lengvesn\u0117mis prieigos prie ES rinkos s\u0105lygomis. Tai ypa\u010d aktualu sektoriams, kuriuose Briuselis jau taiko prekybos gynybos priemones, pavyzd\u017eiui, elektromobiliams ir kitoms didel\u0117s prid\u0117tin\u0117s vert\u0117s prek\u0117ms.<\/p>\n
Nepriklausom\u0173 tyrim\u0173 bendrov\u0117s Rhodium Group skai\u010diavimu, per pastaruosius ketverius metus Kinijos investicijos Maroke pasiek\u0117 apie 5,5 mlrd. eur\u0173, o Turkijoje sudar\u0117 apie 1,8 mlrd. eur\u0173. Tokios apimtys rodo, kad tai ne pavieniai projektai, o ilgalaik\u0117 gamybos ir eksporto strategija.<\/p>\n
Maroke formuojama viso elektromobili\u0173 ekosistemos tipo grandin\u0117, apimanti baterij\u0173 ir j\u0173 med\u017eiag\u0173 gamyb\u0105 bei automobili\u0173 komponentus. Tarp investuotoj\u0173 minimos \u201eGotion\u201c, \u201eBTR\u201c, \u201eTinci\u201c, \u201eHuayou\u201c, taip pat automobili\u0173 dali\u0173 ir padang\u0173 gamintojai, planuojantys atidaryti naujas gamyklas.<\/p>\n
Turkijoje dalis projekt\u0173 orientuota \u012f vietos rink\u0105, ta\u010diau kartu i\u0161lieka eksporto \u012f Europ\u0105 tikslas, keliantis \u012ftamp\u0105 ES gamintojams. Kaip vienas ry\u0161kiausi\u0173 pavyzd\u017ei\u0173 min\u0117ta elektromobili\u0173 gamintojo \u201eBYD\u201c gamyklos id\u0117ja, siejama su lengvatiniu patekimu \u012f Turkijos rink\u0105, nors projektas, kaip skelbta, \u0161iuo metu sustabdytas.<\/p>\n
Europos Komisija tradici\u0161kai remiasi antidempingo, antisubsidij\u0173 ir antiapeidin\u0117jimo tyrimais, ta\u010diau jie da\u017enai vykdomi prek\u0117 po prek\u0117s ir u\u017etrunka. Be to, kai gamyba realiai perkeliama \u012f tre\u010di\u0105sias \u0161alis ir jose sukuriama didesn\u0117 prid\u0117tin\u0117 vert\u0117, vien kilm\u0117s \u201eapeidin\u0117jimo\u201c \u012frodyti tampa sud\u0117tingiau.<\/p>\n
Pastaraisiais metais Komisija jau buvo \u0117musis byl\u0173 d\u0117l atvej\u0173, kai prek\u0117s, pagamintos naudojant Kinijoje pagamintas \u017ealiavas ar pusgaminius, \u012f ES patekdavo i\u0161 kit\u0173 \u0161ali\u0173. Pavyzd\u017eiui, buvo nagrin\u0117ti stiklo pluo\u0161to gamini\u0173 srautai i\u0161 Maroko ir Turkijos, o 2025 metais priimtas sprendimas d\u0117l kompensacini\u0173 muit\u0173 aliuminio ratlankiams, pagamintiems Maroke, nusta\u010dius nes\u0105\u017einingo subsidijavimo po\u017eymi\u0173.<\/p>\n
Ekonominio bendradarbiavimo ir pl\u0117tros organizacija (OECD) savo analiz\u0117se yra pabr\u0117\u017eusi, kad Kinijos valstyb\u0117s parama kai kuriuose sektoriuose gali reik\u0161mingai i\u0161kreipti konkurencij\u0105. Tokios subsidijos, Europos politik\u0173 teigimu, didina rizik\u0105, kad \u012f ES pateks \u017eemomis kainomis si\u016blomos prek\u0117s, kurioms vietos gamintojams sunku prilygti.<\/p>\n
Europos Komisija 2026 met\u0173 bir\u017eel\u012f prad\u0117jo derybas su Pekinu, siekdama perbalansuoti prekybinius santykius ir iki spalio pasiekti ap\u010diuopiam\u0173 rezultat\u0173. Ta\u010diau ES institucijos pripa\u017e\u012fsta, kad vien dialogo gali nepakakti, jei gamybos perk\u0117limas \u012f kaimynines \u0161alis taps ilgalaikiu kanalu \u012f ES rink\u0105.<\/p>\n
Diskusijose Briuselyje vis da\u017eniau minimas Industrial Accelerator Act, kuriuo siekiama grie\u017etinti s\u0105lygas, kas gali pretenduoti \u012f europines vie\u0161\u0173j\u0173 pirkim\u0173 ir finansavimo schemas. Vienas jautriausi\u0173 klausim\u0173 yra tai, ar tokios \u0161alys kaip Marokas ir Turkija tur\u0117t\u0173 b\u016bti laikomos patikimomis partner\u0117mis, kuri\u0173 produkcija gal\u0117t\u0173 b\u016bti prilyginta Made in Europe kriterijams.<\/p>\n
\u201eKinija puikiai supranta, kad dalis Europos \u012fmoni\u0173 savo vert\u0117s grandines yra perk\u0117lusios \u012f \u0161ias \u0161alis, tod\u0117l spaudimas d\u0117l j\u0173 \u012ftraukimo yra did\u017eiulis\u201c, \u2013 sak\u0117 Europos Parlamento narys Pierre Jouvet.<\/p>\n
Europarlamentarai, dirbantys su \u0161iuo klausimu, si\u016blo ai\u0161kesnes s\u0105lygas, susietas su abipusi\u0161kumu, ypa\u010d vie\u0161\u0173j\u0173 pirkim\u0173 rinkose. Tokia kryptis reik\u0161t\u0173, kad prekybos taisykli\u0173 per\u017ei\u016bra paliest\u0173 ne tik Kinij\u0105, bet ir ES santykius su kaimynin\u0117mis valstyb\u0117mis, per kurias formuojasi nauji eksportui skirti gamybos mazgai.<\/p>\n
Teisininkai ir prekybos ekspertai pabr\u0117\u017eia, kad artimiausiu metu ES gali tekti pl\u0117sti instrument\u0173 rinkin\u012f ir greitinti tyrimus, nes tradiciniai muitai vis da\u017eniau \u201epav\u0117luoja\u201c paskui verslo sprendimus. Tuo pat metu Europos Teisingumo Teismo praktika, vertinama specialist\u0173, gali palaipsniui suteikti Komisijai daugiau erdv\u0117s aktyviau vertinti sud\u0117tingas prid\u0117tin\u0117s vert\u0117s grandines u\u017e ES rib\u0173.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kinijos investicijos Maroke ir Turkijoje kuria naujus vartus \u012f ES rink\u0105, o Briuselis ie\u0161ko b\u016bd\u0173, kaip sustabdyti muit\u0173 apeidin\u0117jim\u0105 ir subsidijuot\u0105 eksport\u0105.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":44419,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[3891,698,667,448,3868,3890,853],"miestas":[],"class_list":["post-44418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-finansai","tag-antidempingo-muitai","tag-elektromobiliai","tag-europos-komisija","tag-kinija","tag-marokas","tag-prekybos-karai","tag-turkija"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44418"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44418\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44418"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=44418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}