{"id":44474,"date":"2026-08-05T18:24:06","date_gmt":"2026-08-05T18:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/08\/05\/si-detale-gali-neatlaikyti-ne-120-000-km-remontas-atsieina-iki-1-500-euru\/"},"modified":"2026-08-05T18:24:06","modified_gmt":"2026-08-05T18:24:06","slug":"si-detale-gali-neatlaikyti-ne-120-000-km-remontas-atsieina-iki-1-500-euru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/08\/05\/si-detale-gali-neatlaikyti-ne-120-000-km-remontas-atsieina-iki-1-500-euru\/","title":{"rendered":"\u0160i detal\u0117 gali neatlaikyti n\u0117 120 000 km: remontas atsieina iki 1 500 eur\u0173"},"content":{"rendered":"<p>Naudoto automobilio pirkimas da\u017enai baigiasi ne tik derybomis, bet ir netik\u0117tomis i\u0161laidomis. Vairuotoj\u0173 apklausose kartojasi tendencija, kad daliai pirk\u0117j\u0173 netrukus po sandorio tenka \u0161alinti anks\u010diau nepasteb\u0117tus gedimus, o s\u0105skaitos servise gali siekti kelis t\u016bkstan\u010dius eur\u0173.<\/p>\n<p>Vienas da\u017eniausi\u0173 ir brangiausi\u0173 gedim\u0173 siejamas su sankabos komplektu, dirban\u010diu kartu su dvimas\u010diu smagra\u010diu. \u0160i problema ypa\u010d b\u016bdinga didesnio sukimo momento dyzeliniams varikliams, kuriuos da\u017enai renkasi \u201eVolkswagen\u201c, \u201eSkoda\u201c, \u201eAudi\u201c, BMW ar \u201eMercedes-Benz\u201c vairuotojai.<\/p>\n<p>Paprastai dvimasis smagratis ir sankaba kei\u010diami nuva\u017eiavus apie 180 000\u2013250 000 kilometr\u0173, ta\u010diau rida labai priklauso nuo eksploatacijos. Da\u017enas va\u017eiavimas mieste, startai su priekaba ar dinami\u0161kas vairavimas gali priversti \u0161\u012f mazg\u0105 pasiduoti ir ties 120 000 kilometr\u0173 riba.<\/p>\n<p>Susid\u0117v\u0117j\u0119s dvimasis smagratis da\u017eniausiai i\u0161duoda save vibracijomis, bildesiu pajudant i\u0161 vietos ir nemaloniu garsu perjungiant pavaras. Pirmieji persp\u0117jantys \u017eenklai gali pasirodyti u\u017evedant varikl\u012f arba jam dirbant tu\u0161\u010di\u0105ja eiga, kai girdimas ry\u0161kesnis girg\u017ed\u0117jimas ar tar\u0161k\u0117jimas d\u0117l atsiradusi\u0173 laisvum\u0173.<\/p>\n<p>Kadangi praktikoje da\u017eniausiai kei\u010diamas visas komplektas, galutin\u0117 suma gali b\u016bti skaudi. Tipin\u0117 sankabos su dvimas\u010diu smagra\u010diu keitimo s\u0105mata da\u017enai telpa ma\u017edaug \u012f 800\u20131 500 eur\u0173 interval\u0105, priklausomai nuo automobilio modelio, detali\u0173 gamintojo ir darb\u0173 kainos.<\/p>\n<p>Problemos gali pasireik\u0161ti ir pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117je: vairuotojai jau\u010dia pasiprie\u0161inim\u0105 jungiant pavaras, atsiranda \u016b\u017eesys va\u017eiuojant, o kartais pavara ima i\u0161\u0161okti. Mechanin\u0117s d\u0117\u017e\u0117s remontas neretai kainuoja dar brangiau, nes reikia j\u0105 i\u0161imti, i\u0161ardyti ir keisti guolius, sinchronizatori\u0173 \u017eiedus ar krumpliara\u010dius, tod\u0117l s\u0105mata gali siekti apie 1 200\u20132 400 eur\u0173.<\/p>\n<p>Dar viena sritis, kuri greitai i\u0161tu\u0161tina pinigin\u0119, yra pakaba. Susid\u0117v\u0117j\u0119 svir\u010di\u0173 \u012fvoriai, \u0161arnyrai ar amortizatoriai blogina valdym\u0105 ir stabdym\u0105, o jei tenka atnaujinti kelis elementus abiejose a\u0161yse ir dar atlikti rat\u0173 suvedim\u0105, kaina taip pat skai\u010diuojama t\u016bkstan\u010diais.<\/p>\n<p>Specialistai pataria nepasitik\u0117ti vien skelbimo apra\u0161ymu ir nuotraukomis. Prie\u0161 pasira\u0161ant sutart\u012f verta patikrinti VIN, \u012fvertinti serviso istorij\u0105 ir papra\u0161yti s\u0105skait\u0173 u\u017e ankstesnius remontus, o svarbiausia, nuva\u017eiuoti \u012f nepriklausom\u0105 servis\u0105 ap\u017ei\u016brai.<\/p>\n<p>Tokios ap\u017ei\u016bros kaina da\u017eniausiai siekia iki ma\u017edaug 120 eur\u0173, ta\u010diau ji gali pad\u0117ti laiku pasteb\u0117ti art\u0117jan\u010dias brangias investicijas. Jei pardav\u0117jas nusl\u0117p\u0117 vien\u0105 reik\u0161ming\u0105 defekt\u0105, did\u0117ja tikimyb\u0117, kad nutyl\u0117ta ir daugiau detali\u0173, kurios v\u0117liau atsir\u016bgs papildomomis s\u0105skaitomis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dvimasis smagratis ir sankaba gali susid\u0117v\u0117ti jau ties 120 000 km, o remontas kartais siekia iki 1 500 eur\u0173 \u2013 \u0161tai kaip atpa\u017einti po\u017eymius.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":44475,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[1945,34399,3354,17031,5009,1942],"miestas":[],"class_list":["post-44474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-automobiliu-remontas","tag-dvimasis-smagratis","tag-dyzeliniai-varikliai","tag-mechanine-pavaru-deze","tag-naudoti-automobiliai","tag-sankaba"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44474"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44474\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44474"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=44474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}