Internete pasirod\u017eius naujoms rus\u0173 naikintuvo Su-57 nuotraukoms, d\u0117mes\u012f patrauk\u0117 ne\u012fprasta detal\u0117: matoma kitokios formos kabina leid\u017eia manyti, kad tai dviviet\u0117 versija, da\u017eniausiai \u012fvardijama Su-57D. Rusija pastaruoju metu vis da\u017eniau vie\u0161ina \u0161ios platformos bandymus, siekdama parodyti, jog penktos kartos programa juda \u012f priek\u012f.<\/p>\n
Apie Su-57D vie\u0161ai prabilta 2026 metais, kai Rusijos gynybos pramon\u0117s konglomeratas \u201eRostec\u201c paskelb\u0117 pirmuosius kadrus i\u0161 bandym\u0173. Dviviet\u0117 konfig\u016bracija kelia klausim\u0173, nes \u0161iuolaikiniai penktos kartos naikintuvai paprastai kuriami vienvie\u010diai, o papildoma \u012fgula rei\u0161kia didesn\u0119 mas\u0119, sud\u0117tingesn\u0119 avionik\u0105 ir potencialiai prastesnes slaptumo charakteristikas.<\/p>\n
Rusijos valstybinei agent\u016brai TASS bandym\u0173 pilotas teig\u0117, kad nauja modifikacija gali b\u016bti skirta vadinamojo oro vadaviet\u0117s vaidmeniui. Tokia koncepcija numato, kad vienas orlaivis realiu laiku renka, apdoroja ir paskirsto duomenis, koordinuoja kit\u0173 platform\u0173 veiksmus, \u012fskaitant bepilo\u010dius orlaivius.<\/p>\n
\u0160i id\u0117ja tiesiogiai siejasi su Vakar\u0173 doktrina, kurioje \u201eLockheed Martin\u201c F-35 laikomas ne tik naikintuvu, bet ir jutikli\u0173 bei duomen\u0173 sklaidos mazgu. Lenkija \u012fsigyja F-35A, o regiono gynybos planavime vis svarbesn\u0117 tampa tinklaveika, kai oro, \u017eem\u0117s ir j\u016bros sistemos veikia vienoje informacin\u0117je erdv\u0117je.<\/p>\n
Vis d\u0117lto vien deklaracijos dar nerei\u0161kia lygiaver\u010di\u0173 paj\u0117gum\u0173. Vakar\u0173 analitikai nuolat pabr\u0117\u017eia, kad F-35 prana\u0161umas remiasi brand\u017eia programine \u012franga, jutikli\u0173 sinteze, ry\u0161i\u0173 kanalais ir plataus masto logistikos ekosistema, o \u0161iuos elementus greitai atkartoti sud\u0117tinga net turint pa\u017eangi\u0105 aerodinamin\u0119 platform\u0105.<\/p>\n
Su-57 yra didesnis u\u017e daugum\u0105 kit\u0173 penktos kartos naikintuv\u0173: jo sparn\u0173 mojis siekia apie 14,1 metro, tu\u0161\u010dio orlaivio mas\u0117 yra apie 18 000 kilogram\u0173, o maksimali kilimo mas\u0117 \u2013 apie 35 000 kilogram\u0173. Naikintuvas varomas dviem Saturn AL-41F1 varikliais, deklaruojamas maksimalus greitis su forsavimu siekia apie 2 machus, o lubos \u2013 iki 18 kilometr\u0173.<\/p>\n
Ginkluot\u0117 numatyta daugiausia vidin\u0117se ginkluot\u0117s skyriuose: tarp varikli\u0173 yra dvi pagrindin\u0117s talpos, taip pat dvi ma\u017eesn\u0117s \u0161onin\u0117s ni\u0161os greitam paleidimui. Rusija teigia, kad konstrukcijoje taikyti ma\u017eesnio radarinio matomumo sprendimai, ta\u010diau realus slaptumo lygis ir jutikli\u0173 efektyvumas lieka sunkiai patikrinami nepriklausomais duomenimis.<\/p>\n
Dvivietis Su-57D gali tur\u0117ti kelias paskirtis: nuo sud\u0117tingesni\u0173 misij\u0173 valdymo ir bepilo\u010di\u0173 koordinavimo iki mokymo ir bandym\u0173, kai antras \u012fgulos narys perima dal\u012f u\u017eduo\u010di\u0173. Pastaraisiais metais spart\u0117ja tendencija, kai naikintuvai integruojami su vadinamaisiais lojaliaisiais sparno draugais, o DI ir automatizavimo \u012frankiai naudojami informacijos apdorojimui bei sprendim\u0173 paramai.<\/p>\n
Klausimas, ar tai taps \u201ekontra\u201c Lenkijos F-35, priklausys ne vien nuo Su-57D pasirodymo, bet ir nuo realios gamybos apimties, patikim\u0173 ry\u0161i\u0173 bei jutikli\u0173 tinklo, integracijos su bepilo\u010diais ir eksploatacinio patikimumo. Kol kas vie\u0161inami vaizdai rodo ambicij\u0105, ta\u010diau atsakym\u0105 pateiks tik praktiniai rezultatai ir tai, kiek toki\u0173 orlaivi\u0173 Rusija sugeb\u0117s parengti kovinei tarnybai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rusija vie\u0161ina dviviet\u012f Su-57D ir \u017eada oro vadaviet\u0117s bei dron\u0173 koordinavimo vaidmen\u012f, ta\u010diau ar tai priartins j\u012f prie Lenkijos F-35 \u2013 dar neai\u0161ku.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":44489,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[332,328,465,31682,1556,17854,34411],"miestas":[],"class_list":["post-44488","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologijos","tag-bepilociai-orlaiviai","tag-f-35","tag-lenkija","tag-rostec","tag-rusija","tag-su-57","tag-tass"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44488"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44488\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44488"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=44488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}