Jei m\u0117gstate elektromobilius ir emocinius amerikieti\u0161kus kalnelius, 2025-ieji buvo kaip tik jums. Ta\u010diau tiems, kuri\u0173 nervai ir taip \u012ftempti, pastar\u0173j\u0173 12 m\u0117nesi\u0173 pakilimai ir nuopuoliai atrod\u0117 sunkiai pakeliami.<\/p>\n
2025 metais pasirod\u0117 nauj\u0173, d\u0117mesio vert\u0173 modeli\u0173, toki\u0173 kaip \u201eLucid\u201c \u201eGravity\u201c ir atnaujintas \u201eNissan\u201c \u201eLeaf\u201c. Pastarasis si\u016blomas u\u017e kain\u0105, artim\u0105 vidaus degimo variklius turin\u010di\u0173 konkurent\u0173 lygiui. \u017dvelgiant i\u0161 pasi\u016blos pus\u0117s, 2025-ieji tapo metais, kai elektromobili\u0173 rinka \u0117m\u0117 atrodyti brandesn\u0117 ir ma\u017eiau chaoti\u0161ka.<\/p>\n
Ta\u010diau 2025-ieji taip pat pa\u017eym\u0117ti ir nauju prie\u0161i\u0161kumo elektromobiliams piku, kur\u012f dar labiau pakurst\u0117 \u012ftemptas rinkim\u0173 laikotarpis. Staiga tapo svarbu ne tik tai, kaip va\u017eiuoja j\u016bs\u0173 automobilis ar koks \u017eenklas ant variklio dang\u010dio, bet ir tai, kokias politines pa\u017ei\u016bras, es\u0105, jis signalizuoja. Paprastai tariant, automobilis tapo politiniu parei\u0161kimu.<\/p>\n
Automobili\u0173 sektoriuje netr\u016bko vadov\u0173, derinan\u010di\u0173 verslo interesus su politin\u0117mis simpatijomis, ta\u010diau \u0161iemet itin daug d\u0117mesio sulauk\u0117 nepastovi Elono Musko ir prezidento Donaldo Trumpo draugyst\u0117.<\/p>\n
E. Muskas itin aktyviai dalyvavo D. Trumpo kampanijoje ir netruko imtis, kaip pats teig\u0117, valstyb\u0117s i\u0161laid\u0173 ma\u017einimo tem\u0173. Nors Valstyb\u0117s efektyvumo departamento veiksmingumas kelia klausim\u0173, vienas efektas buvo akivaizdus \u2013 smarkiai nukent\u0117jo \u201eTesla\u201c investuotojai. Nuo sausio iki kovo \u201eTesla\u201c akcij\u0173 kaina smuko beveik perpus. Pad\u0117tis \u0117m\u0117 stabilizuotis tik tada, kai E. Muskas gegu\u017e\u0119 pasitrauk\u0117 i\u0161 \u0161ios veiklos.<\/p>\n
Nuo to laiko \u201eTesla\u201c akcij\u0173 kaina gr\u012f\u017eo \u012f ankstesnes auk\u0161tumas, ta\u010diau pardavimai \u2013 ne. Pirm\u0105j\u012f ketvirt\u012f pristatymai suma\u017e\u0117jo 13 proc., antr\u0105j\u012f \u2013 14 proc. Tre\u010di\u0105j\u012f ketvirt\u012f pristatymai \u016bgtel\u0117jo 7 proc., nes pirk\u0117jai skub\u0117jo \u012fsigyti automobili\u0173 prie\u0161 pasibaigiant lengvatoms, ta\u010diau pelnas smuko 37 proc. \u201eTesla\u201c rinkos dalis JAV elektromobili\u0173 segmente, kaip teigiama, suma\u017e\u0117jo perpus, tod\u0117l E. Muskas \u0117m\u0117 dar aktyviau reklamuoti \u012fvairias iniciatyvas \u2013 nuo dirbtinio intelekto sprendim\u0173 iki humanoidini\u0173 robot\u0173 \u2013 tarsi bandydamas nukreipti d\u0117mes\u012f nuo pagrindini\u0173 skai\u010di\u0173.<\/p>\n
Akcinink\u0173 pasitik\u0117jim\u0105 tai, regis, i\u0161laik\u0117: \u201eTesla\u201c akcininkai patvirtino E. Musko atlygio paket\u0105, vertinam\u0105 1 trln. JAV doleri\u0173. Tai teori\u0161kai gal\u0117t\u0173 priartinti j\u012f prie trilijonieriaus statuso, ta\u010diau tik tuo atveju, jei bus pasiekti itin ambicingi pardavim\u0173 tikslai ir laikomasi grie\u017et\u0173 termin\u0173 \u2013 srityje, kurioje jam anks\u010diau ne visada sek\u0117si.<\/p>\n
Pasikeitimai Va\u0161ingtone paveik\u0117 ne tik \u201eTesla\u201c. D. Trumpo antrosios kadencijos metu baig\u0117si 7 500 JAV doleri\u0173 federalin\u0117 elektromobili\u0173 lengvata, kuri nustojo galioti rugs\u0117j\u012f kaip vadinamojo \u201eBig Beautiful Bill\u201c dalis. Tai paskatino trumpalaik\u012f pardavim\u0173 \u0161uol\u012f prie\u0161 termin\u0105 \u2013 dalis gamintoj\u0173 fiksavo naujus elektromobili\u0173 pardavim\u0173 rekordus. Vis d\u0117lto po tokio pakilimo gali laukti nemaloni duob\u0117.<\/p>\n
Galutiniai ketvirtojo ketvir\u010dio rezultatai dar neai\u0161k\u016bs, ta\u010diau ankstyvi signalai ned\u017eiugina. Remiantis \u201eJ.D. Power\u201c spalio ataskaita, rugs\u0117j\u012f elektromobiliai sudar\u0117 12,9 proc. nauj\u0173 automobili\u0173 pardavim\u0173 JAV ir tai buvo rekordinis lygis. Ta\u010diau spal\u012f, pasibaigus lengvatai, j\u0173 dalis smuko iki 5,2 proc.<\/p>\n
Toks kritimas jau daro \u012ftak\u0105 gamintoj\u0173 planams. Autoriaus teigimu, vie\u0161int Japonijoje ir susipa\u017e\u012fstant su naujos kartos \u201eHonda\u201c hibridais, netik\u0117tai teko gird\u0117ti, kad \u012fmon\u0117s vadovai atid\u017eiai seka JAV vidurio kadencijos rinkim\u0173 nuotaikas, siekdami nuspr\u0119sti, kokia kryptimi tur\u0117t\u0173 jud\u0117ti b\u016bsimi modeliai.<\/p>\n
\u201eHonda\u201c vadovas Toshihiro Mibe pripa\u017eino, kad bendrov\u0117 jau at\u0161auk\u0117 dal\u012f elektromobili\u0173 plan\u0173 JAV ir daugiau d\u0117mesio skiria platesnei hibrid\u0173 pasi\u016blai. Pana\u0161i\u0173 sprendim\u0173 imasi ir kiti: \u201eRam\u201c atsisak\u0117 plan\u0173 d\u0117l \u201e1500\u201c elektrinio pikapo, nors hibridin\u0117 versija, kaip teigiama, vis dar tur\u0117t\u0173 pasirodyti.<\/p>\n
Pasikeitimus mato ir \u201eScout Motors\u201c. Bendrov\u0117 i\u0161 prad\u017ei\u0173 orientavosi \u012f grynai elektrinius pikapus ir visureigius, ta\u010diau pastaruoju metu prioritet\u0105 teikia i\u0161pl\u0117stinio nuotolio sprendimams, atsi\u017evelgdama \u012f ma\u017edaug 130 t\u016bkst. i\u0161ankstini\u0173 u\u017esakym\u0173 turin\u010di\u0173 klient\u0173 l\u016bkes\u010dius. Teigiama, kad 80 proc. j\u0173 pageidaut\u0173 bortinio generatoriaus \u2013 papildomos \u012frangos, kuri \u0161iam startuoliui gali tapti svarbia i\u0161eitimi.<\/p>\n
Nors dalis gamintoj\u0173 ma\u017eina elektromobili\u0173 ambicijas, kiti juda pirmyn. Kitais metais rink\u0105 tur\u0117t\u0173 papildyti \u012fdomus akumuliatorini\u0173 modeli\u0173 derlius, ir tai suteikia pagrindo optimizmui.<\/p>\n
Atnaujintas \u201eNissan\u201c \u201eLeaf\u201c gali tapti vienu populiariausi\u0173 pasirinkim\u0173, did\u0117jant gamybos apimtims. Jis jau pasiekia salonus, o pradin\u0117 kaina, ma\u017eesn\u0117 nei 30 t\u016bkst. JAV doleri\u0173, daugeliui pirk\u0117j\u0173 atrodys itin patraukli. Vis d\u0117lto \u201eChevrolet\u201c ketina mesti i\u0161\u0161\u016bk\u012f si\u016blydama atnaujint\u0105 \u201eBolt EV\u201c u\u017e pana\u0161i\u0105 sum\u0105.<\/p>\n
Turintiems didesn\u012f biud\u017eet\u0105 pasirinkim\u0173 dar daugiau: netrukus tur\u0117t\u0173 pasirodyti \u201eBMW\u201c iX3 krosoveris, taip pat elektrinis \u201eMercedes-Benz\u201c CLA sedanas ir \u201eMercedes-Benz\u201c GLC visureigis.<\/p>\n
Vis d\u0117lto labiausiai laukiama naujiena gali b\u016bti \u201eRivian\u201c \u201eR2\u201c. \u0160is elektrinis visureigis tur\u0117t\u0173 papildyti \u201eR1S\u201c ir \u201eR1T\u201c, i\u0161pl\u0117sdamas gamintojo pozicijas segmente ir, tik\u0117tina, auditorij\u0105. Pradin\u0117 45 t\u016bkst. JAV doleri\u0173 kaina leist\u0173 \u0161\u012f model\u012f laikyti gerokai prieinamesniu nei ankstesni \u201eRivian\u201c pasi\u016blymai.<\/p>\n
Optimisti\u0161k\u0173 \u017eenkl\u0173 ateina ir i\u0161 Europos. Vokietijai 2023 metais suma\u017einus savo elektromobili\u0173 skatinimo program\u0105, 2024-aisiais elektromobili\u0173 pardavimai smuko 28 proc., o vietos komentatoriai \u0117m\u0117 kalb\u0117ti apie \u0161io segmento \u017elugim\u0105. Vis d\u0117lto v\u0117liau pardavimai pama\u017eu atsistat\u0117 ir pastaruoju metu spar\u010diai augo: skelbiama, kad spal\u012f nauj\u0173 registruot\u0173 elektromobili\u0173 skai\u010dius, lyginant su tuo pa\u010diu laikotarpiu pernai, i\u0161augo beveik 50 proc. Elektriniai automobiliai Vokietijoje jau sudaro 19 proc. rinkos, nors \u201eTesla\u201c pardavimai ten smarkiai krito.<\/p>\n
N\u0117ra garantij\u0173, kad JAV rinka pakartos tok\u012f at\u0161okim\u0105, ypa\u010d jei ir toliau bus stiprinamos antielektromobili\u0173 politin\u0117s \u017einut\u0117s. Vis d\u0117lto, kaip teigiama straipsnyje, norisi i\u0161likti optimisti\u0161kam \u2013 nors \u0161iandien tai kainuoja daugiau j\u0117g\u0173 nei anks\u010diau.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jei m\u0117gstate elektromobilius ir emocinius amerikieti\u0161kus kalnelius, 2025-ieji buvo kaip tik jums. Ta\u010diau tiems, kuri\u0173 nervai ir taip \u012ftempti, pastar\u0173j\u0173 12 m\u0117nesi\u0173 pakilimai ir nuopuoliai atrod\u0117 sunkiai pakeliami. 2025 metais pasirod\u0117 nauj\u0173, d\u0117mesio vert\u0173 modeli\u0173, toki\u0173 kaip \u201eLucid\u201c \u201eGravity\u201c ir atnaujintas \u201eNissan\u201c \u201eLeaf\u201c. Pastarasis si\u016blomas u\u017e kain\u0105, artim\u0105 vidaus degimo variklius turin\u010di\u0173 konkurent\u0173 lygiui. \u017dvelgiant […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"miestas":[],"class_list":["post-445","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobiliai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/445\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=445"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}