Kai kurie \u201eTesla\u201c vairuotojai socialiniuose tinkluose prane\u0161a apie problemas po naujausio Full Self-Driving (Supervised) programin\u0117s \u012frangos atnaujinimo. Pasak j\u0173, automobiliuose su senesn\u0117s kartos HW3 autopiloto kompiuteriu pastebimas didesnis kaitimas, o sistema kartais laikinai atjungia FSD funkcij\u0105.<\/p>\n
Vie\u0161ai dalijamasi ekrano nuotraukomis i\u0161 automobilio aptarnavimo re\u017eimo, kuriose minimos temperat\u016bros siekia apie 102 laipsnius Celsijaus. Dalis vairuotoj\u0173 teigia, kad po tokio perkaitimo FSD tampa nepasiekiamas, kol kompiuteris atv\u0117sta, o kai kurie mini ir rimtesnius gedimus.<\/p>\n
Problemos siejamos su FSD V14 Lite versija, kuri, kaip teigiama, skirta automobiliams su HW3 \u012franga. \u0160i aparatin\u0117 platforma diegta daugelyje 2019\u20132023 metais pagamint\u0173 \u201eTesla\u201c automobili\u0173 ir, palyginti su naujesne HW4, turi ma\u017eesnius skai\u010diavimo ir atminties resursus.<\/p>\n
Vie\u0161ojoje erdv\u0117je aptariama, kad b\u016btent didesn\u0117 skai\u010diavimo apkrova gali lemti auk\u0161tesnes temperat\u016bras. Nors pavieniai prane\u0161imai rodo ry\u0161k\u0173 kaitim\u0105, kol kas n\u0117ra patvirtinta, ar tai masinis rei\u0161kinys, ar atskir\u0173 automobili\u0173, s\u0105lyg\u0173 ar au\u0161inimo b\u016bkl\u0117s kombinacija.<\/p>\n
Pagal tre\u010di\u0173j\u0173 \u0161ali\u0173 telemetrijos steb\u0117jimus ir vairuotoj\u0173 pasidalytus duomenis, \u201eTesla\u201c programin\u0117 logika gali atjungti FSD, kai autopiloto kompiuteris per\u017eengia apie 90 laipsni\u0173 Celsijaus rib\u0105. Tokiu atveju FSD gali b\u016bti u\u017eblokuojamas tol, kol temperat\u016bra nukrenta iki saugesnio lygio.<\/p>\n
Kai kurie vairuotojai pasakoja, kad atjungimai kartojasi kelis kartus per vien\u0105 kelion\u0119, ypa\u010d kar\u0161tu oru ar ilgiau naudojant FSD mieste. Kiti pabr\u0117\u017eia, kad j\u0173 automobiliai su HW3 po atnaujinimo veikia \u012fprastai, tod\u0117l kol kas kalbama tik apie nevienodus atvejus.<\/p>\n
\u201eTesla\u201c jau anks\u010diau vie\u0161ai pripa\u017eino, kad HW3 gali nepakakti visi\u0161kai autonominiam, be prie\u017ei\u016bros veikian\u010diam FSD re\u017eimui. Bendrov\u0117s vadovas Elonas Muskas yra sak\u0119s, kad HW3 nepaj\u0117gus u\u017etikrinti nepri\u017ei\u016brimo FSD ir kad anks\u010diau buvo manoma kitaip.<\/p>\n
Tokie parei\u0161kimai didina spaudim\u0105 \u201eTesla\u201c spr\u0119sti senesni\u0173 automobili\u0173 savinink\u0173 l\u016bkes\u010dius, nes bendrov\u0117 dar 2016 metais komunikacijoje akcentavo, kad nauji automobiliai tur\u0117s reikiam\u0105 aparatin\u0119 \u012frang\u0105 savivald\u017eiam va\u017eiavimui. Dabar, augant DI modeli\u0173 ir kompiuterin\u0117s regos sistem\u0173 poreikiams, rinkoje ry\u0161k\u0117ja tendencija, kad daliai funkcij\u0173 nebeu\u017etenka vien programini\u0173 atnaujinim\u0173.<\/p>\n
Kol kas neai\u0161ku, ar aptariamas perkaitimas bus i\u0161spr\u0119stas programin\u0117s \u012frangos optimizacijomis, ar daliai automobili\u0173 prireiks technini\u0173 pakeitim\u0173. \u201eTesla\u201c oficialaus, i\u0161samaus paai\u0161kinimo d\u0117l konkre\u010di\u0173 HW3 temperat\u016br\u0173 ir galim\u0173 gedim\u0173 \u0161iuo metu n\u0117ra pateikusi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kai kurie \u201eTesla\u201c savininkai skund\u017eiasi, kad po FSD V14 Lite atnaujinimo HW3 kompiuteriai kaista iki 102 \u00b0C ir sistema laikinai atjungia FSD.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":44528,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[34440,698,2258,18681,2097,1934],"miestas":[],"class_list":["post-44527","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-autopilotas","tag-elektromobiliai","tag-elonas-muskas","tag-full-self-driving","tag-programines-irangos-atnaujinimai","tag-tesla"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44527","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44527"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44527\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44527"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=44527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}