Europos ir Japonijos kuriamas \u0161e\u0161tos kartos naikintuvas GCAP art\u0117ja prie svarbaus termino: projekto partneriai signalizuoja, kad nauj\u0173 valstybi\u0173 prisijungimo sprendimai tur\u0117t\u0173 b\u016bti priimti ne v\u0117liau kaip iki 2026 met\u0173 pabaigos. Tai reik\u0161minga \u017einia Lenkijai, kuri pastaraisiais metais vie\u0161ai svarsto apie galim\u0105 dalyvavim\u0105 programoje, ta\u010diau formali\u0173 \u017eingsni\u0173 dar n\u0117ra.<\/p>\n
GCAP, arba Global Combat Air Programme, yra Jungtin\u0117s Karalyst\u0117s, Italijos ir Japonijos bendra iniciatyva, kurios tikslas \u2013 sukurti naujos kartos kovin\u0119 aviacijos sistem\u0105. Pramonin\u0119 projekto a\u0161\u012f sudaro \u201eBAE Systems\u201c, \u201eLeonardo\u201c ir \u201eMitsubishi Heavy Industries\u201c, o ambicija \u2013 u\u017etikrinti technologin\u0119 persvar\u0105 spar\u010diai kintan\u010dioje saugumo aplinkoje.<\/p>\n
\u201eLeonardo\u201c vadovas Lorenzo Mariani vie\u0161ai \u012fvardijo 2026 met\u0173 pabaig\u0105 kaip rib\u0105, iki kurios realisti\u0161kai galima apsispr\u0119sti d\u0117l papildom\u0173 partneri\u0173 pri\u0117mimo. Tokia laiko \u017eyma da\u017eniausiai siejama su projekto valdymu, darb\u0173 pasidalijimu, intelektin\u0117s nuosavyb\u0117s klausimais ir ilgalaik\u0117mis tiekimo grandin\u0117mis, kurios privalo b\u016bti sutvarkytos ankstyvoje programos faz\u0117je.<\/p>\n
\u201eManau, kad galutinis terminas yra 2026 metai, daugiausia per metus nuo dabar\u201c, \u2013 sak\u0117 Lorenzo Mariani.<\/p>\n
\u0160is terminas svarbus ir tod\u0117l, kad GCAP deklaruojamas \u012fvedimas \u012f tarnyb\u0105 siejamas su 2035 metais, nors vie\u0161ai u\u017esimenama ir apie galim\u0105 grafiko spartinim\u0105. Kuo v\u0117liau prisijungiama prie tokio masto program\u0173, tuo ma\u017eesn\u0117 \u012ftaka sprendimams, siauresn\u0117s pramoninio dalyvavimo galimyb\u0117s ir didesn\u0117 rizika likti tik galutiniu vartotoju.<\/p>\n
GCAP koncepcija pristatoma kaip visos ateities oro m\u016b\u0161io architekt\u016bros k\u016brimas, o ne vieno orlaivio pakeitimas. \u0160e\u0161tos kartos platforma numatoma kaip tinklo centras, sujungiantis pilotuojamas sistemas, bepilo\u010dius, \u012fvairius jutiklius, ry\u0161io infrastrukt\u016br\u0105, ginkluot\u0119 ir duomen\u0173 apdorojim\u0105 realiuoju laiku.<\/p>\n
Tokio tipo programose vis didesn\u012f vaidmen\u012f \u012fgauna programin\u0117 \u012franga, pa\u017eang\u016bs ry\u0161io sprendimai, kibernetinis atsparumas ir DI pagr\u012fstas sprendim\u0173 palaikymas. D\u0117l to \u0161ali\u0173 pasirinkimas prisijungti ar likti nuo\u0161alyje lemia ne tik b\u016bsim\u0105 naikintuv\u0173 park\u0105, bet ir pramon\u0117s kompetencijas, darbo vietas bei galimybes \u012fsilieti \u012f tarptautines tiekimo grandines keliems de\u0161imtme\u010diams.<\/p>\n
Lenkijos atveju signalas ai\u0161kus: jei Var\u0161uva nori realiai dalyvauti kuriant Europos ir Japonijos \u0161e\u0161tos kartos sprendim\u0105, langas sprendimams siaur\u0117ja. Vie\u0161ojoje erdv\u0117je buvo min\u0117ta, kad vyksta kontaktai su Italijos ir Japonijos pramon\u0117s atstovais, ta\u010diau Lenkijos gynybos institucijos n\u0117ra paskelbusios apie oficial\u0173 prisijungimo proces\u0105.<\/p>\n
GCAP pasirinkimas Lenkijai b\u016bt\u0173 strateginis klausimas apie laikotarp\u012f po 2040 met\u0173: ar \u0161alies karin\u0117s oro paj\u0117gos ir pramon\u0117 taps \u0161ios ekosistemos bendraautoriais, ar tik naudotojais. Kartu tai b\u016bt\u0173 ir politinis sprendimas, kaip subalansuoti jau vykdomus paj\u0117gum\u0173 atnaujinimo projektus su investicijomis \u012f ateities sistem\u0173 k\u016brim\u0105.<\/p>\n
Tuo pat metu programa ple\u010diasi ir diplomatine prasme: 2025 metais Kanada prisijung\u0117 prie GCAP steb\u0117tojo teis\u0117mis, o toks formatas kai kuriais atvejais tampa tarpine stotele prie\u0161 gilesn\u012f \u012fsitraukim\u0105. Tai rodo, kad projektas i\u0161lieka atviras, bet laiko r\u0117mai sprendimams, kaip pabr\u0117\u017eia pramon\u0117s lyderiai, tampa vis grie\u017etesni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
GCAP k\u016br\u0117jai ragina naujas \u0161alis apsispr\u0119sti iki 2026 met\u0173 pabaigos: Lenkijai tai signalas, kad d\u0117l \u0161e\u0161tos kartos naikintuvo laikas senka.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[94],"tags":[33002,102,330,333,20187,34450,329],"miestas":[],"class_list":["post-44592","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-finansai","tag-bae-systems","tag-dirbtinis-intelektas","tag-gcap","tag-lenkijos-kariuomene","tag-leonardo","tag-mitsubishi-heavy-industries","tag-sestos-kartos-naikintuvai"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44592"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44592\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44592"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=44592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}