Lenkijos keliuose vis da\u017eniau atsiranda netradicin\u0117s formos \u017eiedini\u0173 sankry\u017e\u0173, kurios i\u0161 pirmo \u017evilgsnio primena i\u0161t\u0119st\u0105 oval\u0105 su susiaur\u0117jimu per vidur\u012f. Tokia sankry\u017ea da\u017enai vadinama psios kaulo arba biszkoptine \u017eiedine sankry\u017ea ir leid\u017eia sujungti daugiau \u012fva\u017e\u0173 nei \u012fprastas apvalus \u017eiedas.<\/p>\n
Nors forma gali klaidinti, eismo logika i\u0161 esm\u0117s nesikei\u010dia: tai \u017eiedin\u0117 sankry\u017ea, kurioje eismas vyksta prie\u0161 laikrod\u017eio rodykl\u0119, o vairuotojams taikomos tos pa\u010dios pirmumo ir manevravimo taisykl\u0117s. Skirtumas tas, kad i\u0161t\u0119sta sala ir dvi \u201eapvalesn\u0117s\u201c dalys sukuria \u012fsp\u016bd\u012f, tarsi va\u017eiuotum\u0117te per dvi ma\u017eas sankry\u017eas i\u0161 eil\u0117s.<\/p>\n
Da\u017eniausiai prie\u0161 \u012fva\u017eiavim\u0105 \u012f tok\u012f \u017eied\u0105 stovi \u017eiedin\u0117s sankry\u017eos \u017eenklas ir pirmumo nusileidimo \u017eenklas, tod\u0117l \u012fva\u017eiuojant privaloma praleisti transporto priemones, kurios jau va\u017eiuoja \u017eiedu. Tai tokia pati taisykl\u0117 kaip ir klasikiniuose \u017eieduose, kai pirmumas suteikiamas esantiems sankry\u017eoje.<\/p>\n
Vis d\u0117lto praktikoje vairuotojai klysta d\u0117l i\u0161t\u0119stos formos: dalis j\u0173 pernelyg anksti stabdo, kiti, prie\u0161ingai, bando \u012fva\u017eiuoti \u201etarsi \u012f ties\u0173 keli\u0105\u201c. Svarbiausia laikytis \u017eenklinimo, steb\u0117ti eismo juostas ir vertinti, ar i\u0161 \u017eiedo art\u0117jan\u010dios transporto priemon\u0117s nekei\u010dia juostos.<\/p>\n
\u012eva\u017eiuojant \u012f \u017eiedin\u0119 sankry\u017e\u0105 pos\u016bkio signalo paprastai nerodoma, nes tai n\u0117ra pos\u016bkis \u012f \u0161alutin\u012f keli\u0105, o \u012fva\u017eiavimas \u012f \u017eied\u0105 pagal nustatyt\u0105 krypt\u012f. Pos\u016bkio signalas b\u016btinas i\u0161va\u017eiuojant i\u0161 \u017eiedo, j\u012f \u012fjungiant i\u0161 anksto, kad kiti eismo dalyviai suprast\u0173 j\u016bs\u0173 ketinim\u0105.<\/p>\n
Jei \u017eiedas yra dviej\u0173 ar daugiau juost\u0173, kiekvienas juostos keitimas turi b\u016bti signalizuojamas ir atliekamas tik \u012fsitikinus, kad tai saugu. Kei\u010diant juost\u0105 privaloma praleisti transporto priemon\u0119, jau va\u017eiuojan\u010di\u0105 ta juosta, \u012f kuri\u0105 norite persirikiuoti.<\/p>\n
Psios kaulo tipo \u017eiedai pasirenkami ten, kur reikia sujungti daugiau keli\u0173 at\u0161ak\u0173, bet n\u0117ra patogu ar ekonomi\u0161ka suformuoti didel\u012f apval\u0173 \u017eied\u0105. I\u0161t\u0119sta forma da\u017enai leid\u017eia lanks\u010diau \u201epriri\u0161ti\u201c \u012fva\u017eas skirtingose vietose, o tai gali suma\u017einti pertvarkos apimt\u012f ir ka\u0161tus.<\/p>\n
Tokios sankry\u017eos paprastai turi didesn\u012f perimetr\u0105 nei analogi\u0161ko pralaidumo apvalus \u017eiedas, tod\u0117l tarp automobili\u0173 da\u017eniau susidaro didesni tarpai. D\u0117l to kai kuriose situacijose lengviau \u012fsilieti \u012f sraut\u0105, ta\u010diau klaidos pasirenkant juost\u0105 ar delsiant su manevrais vis tiek i\u0161lieka viena da\u017eniausi\u0173 incident\u0173 prie\u017eas\u010di\u0173.<\/p>\n
Specialistai pabr\u0117\u017eia, kad vairuotojams svarbiausia ne sankry\u017eos forma, o kelio \u017eenklai, horizontalusis \u017eenklinimas ir ai\u0161kus, nusp\u0117jamas elgesys. Jei kyla abejoni\u0173, verta suma\u017einti greit\u012f, pasirinkti tinkam\u0105 juost\u0105 i\u0161 anksto ir pos\u016bk\u012f rodyti tiksliai tada, kai i\u0161 ties\u0173 kei\u010diama kryptis arba i\u0161va\u017eiuojama i\u0161 \u017eiedo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Psios kaulo tipo \u017eiedin\u0117 sankry\u017ea atrodo ne\u012fprastai, ta\u010diau taisykl\u0117s tos pa\u010dios: kada praleisti, kada persirikiuoti ir kada rodyti pos\u016bk\u012f.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":45131,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[2453,3728,1953,12954,34858,3851],"miestas":[],"class_list":["post-45130","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-eismo-sauga","tag-kelio-zenklai","tag-keliu-eismo-taisykles","tag-posukio-signalai","tag-vairavimo-mokymas","tag-ziedines-sankryzos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45130"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45130\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45130"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=45130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}