{"id":45232,"date":"2026-08-09T18:25:03","date_gmt":"2026-08-09T18:25:03","guid":{"rendered":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/08\/09\/svedu-30-metu-testai-atskleide-kurie-automobiliai-greiciausiai-rudija-siu-modeliu-venkite\/"},"modified":"2026-08-09T18:25:03","modified_gmt":"2026-08-09T18:25:03","slug":"svedu-30-metu-testai-atskleide-kurie-automobiliai-greiciausiai-rudija-siu-modeliu-venkite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/2026\/08\/09\/svedu-30-metu-testai-atskleide-kurie-automobiliai-greiciausiai-rudija-siu-modeliu-venkite\/","title":{"rendered":"\u0160ved\u0173 30 met\u0173 testai atskleid\u0117, kurie automobiliai grei\u010diausiai r\u016bdija: \u0161i\u0173 modeli\u0173 venkite"},"content":{"rendered":"<p>R\u016bdys automobilyje n\u0117ra vien estetin\u0117 b\u0117da. Korozija, atsirandanti si\u016bl\u0117se, slenks\u010diuose, lon\u017eeronuose ar kitose laikomosiose k\u0117bulo vietose, ilgainiui gali ma\u017einti konstrukcijos standum\u0105 ir bloginti pasyvaus saugumo savybes avarijos metu.<\/p>\n<p>Skandinavijoje \u0161i tema ypa\u010d aktuali d\u0117l dr\u0117gm\u0117s, temperat\u016br\u0173 svyravim\u0173 ir keli\u0173 barstymo druskomis. D\u0117l to \u0160vedijos automobili\u0173 \u017eurnalas Vi Bil\u00e4gare jau daugiau nei 30 met\u0173 sistemingai vertina automobili\u0173 antikorozin\u0119 apsaug\u0105, remdamasis redakciniais bandymais ir laboratoriniais tyrimais.<\/p>\n<p>\u017durnalas dar 1989 metais prad\u0117jo bendradarbiauti su Stokholmo bendrove \u201eRostskyddsmetoder\u201c, kuri specializuojasi antikorozini\u0173 technologij\u0173 analiz\u0117je. Per \u0161\u012f laik\u0105 buvo i\u0161tirta daugiau nei 500 skirting\u0173 automobili\u0173, o rezultatai periodi\u0161kai sugula \u012f reitingus.<\/p>\n<p>Tyrim\u0173 esm\u0117 yra tai, kad vertinami ne tik lengvai matomi k\u0117bulo pavir\u0161iai. Ekspertai endoskopu tikrina u\u017edaras ertmes, sand\u016bras, drena\u017eo kanalus ir vietas, \u012f kurias \u012fprastai nepatenka nei pirk\u0117jas, nei dalis servis\u0173, nors b\u016btent ten da\u017eniausiai kaupiasi dr\u0117gm\u0117.<\/p>\n<p>Vertinama mastik\u0173 ir va\u0161k\u0173 kokyb\u0117, chemini\u0173 dang\u0173 vientisumas, vandens nutek\u0117jimo sprendimai ir med\u017eiag\u0173 atsparumas. Specialistai taip pat prognozuoja, kiek laiko apsaugin\u0117s med\u017eiagos i\u0161liks elastingos, kada jos gali sutr\u016bkin\u0117ti ir prad\u0117ti praleisti dr\u0117gm\u0119.<\/p>\n<h2>Kas paai\u0161k\u0117jo i\u0161 naujausi\u0173 \u012fver\u010di\u0173<\/h2>\n<p>Naujausioje gamintoj\u0173 suvestin\u0117je vidurkis siek\u0117 3,1 balo i\u0161 5 galim\u0173. Tarp \u012fdomesni\u0173 detali\u0173 minimas faktas, kad \u017eemiau vidurkio \u012fvertintas Volvo, surink\u0119s 3,0 balo.<\/p>\n<p>Netoli vidurio atsid\u016br\u0117 ir kiti gerai \u017einomi preki\u0173 \u017eenklai, pavyzd\u017eiui, Alfa Romeo su 3,0 balo bei Kia ir Hyundai, kuri\u0173 vidurkis siek\u0117 2,9 balo. Dar kuklesni \u012fver\u010diai fiksuoti Peugeot ir Opel, kuri\u0173 rezultatas siek\u0117 2,6 balo.<\/p>\n<p>Ataskaitoje pabr\u0117\u017eiama, kad kai kuri\u0173 gamintoj\u0173 situacija ger\u0117ja. Pavyzd\u017eiui, Mazd\u0173 antikorozin\u0117 apsauga, pasak vertintoj\u0173, pastaruoju metu pastebimai patobul\u0117jo, nors vidurkis 2,3 balo vis dar laikomas silpnu.<\/p>\n<h2>Kod\u0117l vieni r\u016bdija grei\u010diau<\/h2>\n<p>\u201eRostskyddsmetoder\u201c ai\u0161kina, kad skiriasi gamintoj\u0173 strategijos. Dalis Japonijos gamintoj\u0173 labiau remiasi gruntais ir chemin\u0117mis dangomis da\u017eymo etape, o dalis Europos gamintoj\u0173 da\u017eniau naudoja u\u017edar\u0173 profili\u0173 u\u017epildym\u0105 va\u0161ku ir galvanin\u012f cinkavim\u0105.<\/p>\n<p>Ekspert\u0173 vertinimu, cinkavimas da\u017enai suteikia atsparesn\u0119 apsaug\u0105, ypa\u010d nuo mechanini\u0173 pa\u017eeidim\u0173, kurie realiomis eksploatavimo s\u0105lygomis pasitaiko da\u017enai. D\u0117l \u0161ios prie\u017easties kai kuri\u0173 marki\u0173 pirk\u0117jai po \u012fsigijimo neretai ry\u017etasi papildomai antikorozinei apsaugai.<\/p>\n<h2>Naujesni\u0173 automobili\u0173 problema<\/h2>\n<p>Vertintojai atkreipia d\u0117mes\u012f, kad \u0161iuolaikiniuose automobiliuose korozijos rizik\u0105 gali didinti plastikin\u0117s apsaugos ir filcin\u0117s garso izoliacijos detal\u0117s. Jos gali kaupti dr\u0117gm\u0119 ir purv\u0105, o ilgainiui sukurti palankias s\u0105lygas r\u016bdims atsirasti.<\/p>\n<p>D\u0117l to kokybi\u0161ka antikorozin\u0117 prie\u017ei\u016bra, pasak specialist\u0173, tur\u0117t\u0173 apimti ne tik pur\u0161kim\u0105 i\u0161 apa\u010dios. Svarbu nuimti dal\u012f apdail\u0173 ir apsaug\u0173, \u012fvertinti drena\u017eo b\u016bkl\u0119 bei naudoti priemones, kurios kuo ilgiau i\u0161lieka elastingos ir neturi polinkio tr\u016bkin\u0117ti.<\/p>\n<p>Renkantis naudot\u0105 automobil\u012f Skandinavijos metodika primena paprast\u0105 taisykl\u0119: tikrinti reikia ne vien sparn\u0173 briaunas ar slenks\u010dius. Daug svarbiau \u012fvertinti k\u0117bulo apa\u010di\u0105, si\u016bles, ertmes ir vandens nutek\u0117jimo sprendimus, nes b\u016btent ten prasideda brangiausiai kainuojanti korozija.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u0160ved\u0173 ilgalaikiai bandymai parod\u0117, kuri\u0173 gamintoj\u0173 automobiliai pras\u010diausiai apsaugoti nuo r\u016bd\u017ei\u0173 ir kur slypi did\u017eiausios korozijos rizikos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":45233,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[12967,8617,12963,5009,12966,19241,12965],"miestas":[],"class_list":["post-45232","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transportas","tag-antikorozine-apsauga","tag-automobiliu-saugumas","tag-korozija","tag-naudoti-automobiliai","tag-rostskyddsmetoder","tag-rudys","tag-vi-bilagare"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45232"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45232\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45232"},{"taxonomy":"miestas","embeddable":true,"href":"https:\/\/cp.snarskis.lt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/miestas?post=45232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}